Pojava zračnog čepa u sustavu hlađenja motora ozbiljan je problem koji može dovesti do neugodnih posljedica, uključujući oštećenje drugih važnih dijelova vozila. Često dolazi do pregrijavanja elektrane ili do značajnog kvara u radu peći. Da biste spriječili ovaj tijek događaja, morate znati kako sami izvući zrak iz sustava.
Znakovi anksioznosti
Utvrđivanje izgleda cijevi u sustavu hlađenja nije teško. Takavfenomen popraćen je izraženim znakovima, i to:
Propuštanje rashladnog sredstva. Kvar se lako uočava u vizualnom pregledu čvorova automobila - neki elementi motora ili šasije će uočiti tragove tosola. Ako se otkrije bilo koja od navedenih značajki, treba što je prije moguće provesti integriranu dijagnostiku sustava hlađenja. Osim toga, važno je pronaći glavni uzrok problema. To će vam pomoći pronaći odgovarajući način da to popravite.
Kako ispustiti pluteni zrak iz sustava hlađenja za 5 minuta
Glavni uzroci
Razlozi za prisutnost čepa za zrak u sustavu hlađenja su u izobilju. Jedna od najrasprostranjenijih je depresuracija sustava, koja se događa na najranjivijim mjestima. Do loma brtvila rezultira mehaničkim djelovanjem zbog prirodnog trošenja ili zbog dugotrajnog rada. Također pridonosi smanjenju tlaka u sustavu. Osim toga,do pojave zraka u rashladnom sustavu mogu se pojaviti sljedeći razlozi:
Neispravan protok rashladne tekućine. Ako je antifriz ispunjen širokim mlazom, to dovodi do činjenice da zrak ne može izaći iz spremnika zbog preuskog vrata. Kako bi se izbjegao ovaj fenomen, važno je izlijevati tekućinu u žurbi, dopuštajući zraku da napokon napusti sustav. 
Propuštanje antifriza. To je isti pritisak u sustavu, jer se umjesto rashladne tekućine zrak detektira u sustavu, što olakšava stvaranje čepa. Mjesta propuštanja pojavljuju se na brtvama, radijatorima i drugim radnim mjestima. Za dijagnosticiranje problema dovoljno je procijeniti vanjsko stanje glavnih komponenti motora i pogonskog mehanizma. Ako se uoče čudne mrlje antifriza, potrebno je popraviti oštećena područja. Svaka vrsta kvara predstavlja ozbiljnu prijetnju funkcionalnosti važnih čvorova i mehanizama vozila. U zoni visokog rizika detektira se motor, jer pobuđena ventilacija uzrokuje njegovo pregrijavanje. Vrijeme rada elektrane je smanjeno, a potrošnja goriva se povećava nekoliko puta.
Kako pogoniti zračni čep iz rashladnog sustava
Načini uklanjanja prometnih zastoja
Suočeni s prvim znakovima krvarenja, morate početi shvaćati kako ih uklonitizračni čep iz sustava. Što će se poduzeti potrebne mjere učinkovitije, motor će se brže vratiti na prethodni način rada. Što se tiče načina uklanjanja zagušenja zraka iz rashladnog sustava, postoje tri. Na primjeru domaćih automobila VAZmože se uzeti u obzir sljedeći algoritam djelovanja:
Potrebno je ukloniti iz motora sve zaštitne elemente koji zatvaraju pristup ekspanzijskoj posudi sa sredstvom protiv smrzavanja. 
Postoji još jedna učinkovita metoda čišćenja sustava hlađenja.Sastoji se od sljedećih faza:
Nakon uklanjanja potrebnih pričvrsnih elemenata na ekspanzijskoj posudi, potrebno je odvojiti jednu razdjelnu cijev. Ako je dostupnoZračni čep nakon takvog djelovanja sustava će početi ispuštati zrak. Pri izvođenju ovih koraka treba voditi računa o tome da je temperatura antifriza ponekad viša od 80-90 ° C.
1. Zračni čep je usisao antifriz iz ekspanzijske posude.
Treća metoda, koja omogućuje uklanjanje zraka iz rashladnog sustava, malo je složenija od prethodnih. Za izvršavanje zadatkamora se slijediti sljedeći slijed radnji:
U sljedećem koraku potrebno je povremeno pritisnuti papučicu gasa popunjavanjem antifriza u hladnjak. Prekomjeran zrak treba se osloboditi iz sustava, što će biti popraćeno razdvajanjem mjehurića. Postupak treba nastaviti sve dok zračni čep napokon ne ispruzi. Pritom se pećnica može uključiti u maksimalnom modu. Ako termostat otvori zasun, au kabini će biti vrući zrak,tako da je čep sustava potpuno van. Istovremeno treba provjeriti prisutnost mjehurića koji se pojavljuju u antifrizu. Ako je stroj opremljen automatskim ventilatorom, koji se može automatski uključiti, nije moguće ponovno zapaliti plin, već umjesto toga čekati da se motor zagrije. Nakon pokretanja ovog uređaja, cirkulacija antifriza će se značajno povećati, a pod utjecajem sile zračnog pluta će biti vani. Prilikom dodavanja novog dijela rashladnog sredstva u sustav, važno je biti oprezan i izbjeći još jedno prozračivanje.
Uklanjanje ventilacijskog otvora iz sustava za hlađenje vaze 2112 /Loša peć za zagrijavanje /Na grijanje leptiraste zaklopke
Metode kontrole zračnog pluta u sustavu hlađenja automobila. Njihova primjena ne zahtijeva puno truda, jer je cijeli princip stvoriti uvjete koji prirodno guraju čep. No još je bolje slijediti preporuke stručnjaka i spriječiti takve učinke, poduzimanjem pravovremenih akcija.
Preventivne mjere
Potrebna je jednostavna prevencija kako bi se izbjegla upala sustava. Ključna preporuka je redovito dijagnosticiranje radnih jedinica automobila. Provjerom čvorova za propuštanje možete spriječiti mnoge neugodne posljedice, uključujući zrak u sustavu. Osim toga,svaki vlasnik automobila treba se pridržavati sljedećih pravila:
Nemoguće je pregrijati automobil i dovesti tekućinu do točke vrelišta, inače će WEL prokuhati, a stvorena para će početi raditi.prodrijeti u teško pristupačne kutove rashladnog sustava. U tom slučaju, bez popravka rad samo ne može učiniti. Kako spriječiti rashladni sustav prilikom punjenja tosolom.
Takvim preventivnim mjerama izbjeći će se mnogi problemi u radu sustava hlađenja.
Korisni savjeti
Uz pravilno održavanje vozila, možete zaboraviti na problem zraka u sustavu hlađenja. Prvo, potrebno je redovito provjeravati razinu OEL-a u ekspanzijskoj posudi. Ako je brzina protoka tekućine previsoka, potrebno ju je izliti. Štoviše, ako je potrebno provesti protočnost antifriza to je ozbiljan znakda nešto nije u redu sa sustavom i da ga treba pažljivo dijagnosticirati. Prije postavljanja dijagnoze bolje je započeti s kontrolnom jamom.
Prilikom odabira rashladnog sredstva poželjno je dati prednost onim skladištima koja imaju dobre ocjene i imaju visoku ocjenu. U većini slučajeva, naziv antifriza navodi proizvođač vozila. Prilikom kupnje takvih proizvoda trebate se obratiti provjerenim dobavljačima i licenciranim trgovinama, što smanjuje kupnju krivotvorene robe.
Važno je razumjeti da je značajan dio kvarova u sustavu hlađenja motora posljedica antifriza niske kvalitete. Pojava zračnog pluta je jedan od najčešćih problema, pa je bolje izbjeći upitne proizvode od neprovjerenih dobavljača.
Uspjeh uklanjanja utikača iz sustava uvelike ovisi o odgovornosti vlasnika automobila. Ako se poduzmu ispravni koraci za određivanje čudnih simptoma i neispravnosti, to će ubrzati proces vraćanja važnih dijelova vozila. Za početak, važno je imati sveobuhvatan sustav dijagnostike, vodeći računa o promjenama u izgledu i radu čvorova.
Zbog čega tosol tlačuje u ekspanzijsku posudu?
Ako sustav hlađenja ne radi ispravno, to negativno utječe na performanse elektrane i potiče prerano habanje. Uz bilo kakve znakove krvarenja, ne možete odgoditi ček na daleku budućnost. Srećom, dijagnostička procedura ne zahtijeva mnogo truda, pa čak može biti i učinjenapočetnik vozač.
