Postoje određeni uvjeti da zimi temperatura zraka u garaži ne smije biti viša od + 5C. SNiP (Standardne norme i pravila) 21-02-99 "Parkiranje automobila" također zahtijeva da je u kutiji za automobil ugrađena odgovarajuća ventilacija i ispušna ventilacija. Promiče razrjeđivanje i uklanjanje ispušnih plinova, intenzivno sušenje garažnih prostora i dolazak do njega s ulice automobila.
Nažalost, u konstrukciji grijanih garaža nisu uvijek primjenjivi svi korisni zahtjevi i preporuke u vezi održavanja temperature zraka u garaži i pružanje prisilne i ventilirane ventilacije u njoj. Često se prilikom postavljanja garaža koriste hermetičke strukture i materijali koji garažu gase na svježem zraku. Priključeni na krug grijanja vikendice ili na samostalni sustav za proizvodnju topline, grijači se zagrijavaju tako da garažni prostor ne može biti u gornjoj odjeći.
Važno je zapamtiti da u svakom slučaju vlaga neizbježno ulazi u garažu: snježni blokovi, zamrznuti do pragova i dna automobila, ili zbog nepravilno izvedene hidroizolacije kontrolne jame. Učinkovito sredstvo za uklanjanje vlage su odvodne posude ispod kolosijeka, kroz koje voda odlazi u odvodni sustav. Ali njihov uređaj se obično ne očekuje. Kao rezultat toga, automobil je iznad vrste vodenog zrcala, koje dugo vremena pokriva cijelu površinu poda garaže. Kao rezultat toga, u pauzama automobila, automobil je u sobi,temperatura je 25 ° C, a relativna vlažnost oko 100%.
Zimi, zbog povratka iz hladnog u garažu, zbog oštrog pada temperature, vanjska i unutarnja površina karoserije vozila su prekrivene rosom. Vlaga u obliku rosa nastaje zbog toplog i relativno vlažnog zraka garaže. Ako se automobil također treba oprati prije no što ga stavimo u kutiju, tj. Da ne uklonimo prljavštinu koja zadržava sušenje pojedinih dijelova i ravnina, procesi oksidacije će se intenzivnije odvijati. U zimsko doba godine oksidira i pridonosi lepljenju snijegom. Minimalni čip koji se konstantno povećava u veličini, osigurava kamenje od hrđe na karoseriji.
Nažalost, svi automobili, osobito oni domaći, imaju malu učinkovitu zaštitu od korozije. A zbog grešaka klimatskih tehničara u samo nekoliko godina rada, strojevi se zaustavljaju: hrđanje zavarenih spojeva, cvjetanje krila, neugodni mirisi u automobilu. Sama povreda standardnih pravila i pravila postala je uzrok rasprostranjenog uvjerenja vlasnika automobila da automobili ne žive dugo u garaži za grijanje. Međutim, te reprezentacije se ne opravdavaju.
- Stavite baterije u garažu: za i protiv
- Posebnosti sustava grijanja garaže
- Kako stvoriti pouzdan sustav grijanja vode u garaži?
- Samostalni automatizirani sustav grijanja
- Opasnost od električnog zagrijavanja garaže
- Donosimo zaključke
Stavite baterije u garažu: za i protiv
Glavna prednost grijane garaže je mogućnost održavanja povoljne mikroklime unutar garaže za parkiranje i čuvanje automobila. Svaki vlasnik automobila zna što u praksi znači odgovarajuću temperaturu u garaži. Stvaranje potrebnih uvjeta u garaži pomaže produžiti životni vijek automobila. Garaža za grijanje pruža mogućnost popravka i održavanja automobila zimi. U hladnoj, istoj garaži, tehnički pregled je težak i opasan za kataralne bolesti za vlasnika automobila. Osim toga, topla garaža uvijek se može koristiti ne samo kao radionica, već i kao ostava. Zahvaljujući zagrijavanju garaže, vlasnik automobila ne mora potrošiti puno vremena na zagrijavanje. Automobil počinje ljeti. Pozitivna stvar je činjenica da je suhi automobil u garaži za grijanje bolje očuvan.
Unatoč mnogim pozitivnim trenucima, u garaži za grijanje postoje njihovi nedostaci. Ako zimi automobil napušta garažu svaki dan, voda i snijeg se nakupljaju na dnu i iza odbojnika automobila. Voda, zauzvrat, pridonosi pojavi mjesta hrđe na stroju i širenju korozije. Tako se život vozila i njegovo tijelo iznimno smanjuje. Ako je soba u garaži hladna, voda se zamrzne i ne utječe na tijelo automobila. Vrijedno je uzeti u obzir činjenicu da garaža ne zagrijava, kućni uvjeti u njoj ne stvaraju, au kućnom ogrtaču i papučama hodati daljeon će i dalje biti nepoželjan.
Specifičnost sustava grijanja garaže
Garaža je prilično specifična soba. Prije odabira načina grijanja potrebno je odrediti zahtjeve koje sustav grijanja mora ispuniti. Prvo i najvažnije, potrebno je shvatiti da garaža za automobile nije stambena već tehnička namjena. U pravilu, osim samog automobila, skladišti motorna ulja, neke vrste benzina ili dizelskog goriva. Zbog tih okolnosti - u garaži povećana opasnost od požara. Stoga se izbor sustava grijanja ne temelji na ekonomskoj opciji, nego na sigurnoj.
Još jedan bitan uvjet, neovisno o načinu grijanja u garaži, jest dostupnost učinkovite ventilacije. Para goriva, par kemikalija, vodena para - sve moguće isparavanje mora biti uklonjeno iz garaže. Dakle, temperatura zraka u garaži trebala bi biti vrlo topla. Zrak treba stalno reciklirati. To znači da bi djelomično zagrijani zrak trebao ispariti iz garaže, a na njega bi se trebao dovoditi svježi zrak.
Kako stvoriti pouzdan sustav grijanja vode u garaži?
Prije svega, potrebno je odabrati pouzdan izvor opskrbe toplinom. Kada je garaža pričvršćena ili ugrađena u kućicu, onda je za uređenje garažnog grijanja dovoljno spojiti se na kotlovnicu kotla. Ali to je moguće samo kada je projekt kotlovnice za grijanje garaže rezerviranodgovarajuće snage generatora topline. Isti izvor topline može se koristiti i ako je garaža udaljena 30-50 m od kućice. U tom slučaju bit će potrebno kupiti snažniju pumpu, popločati most za grijanje i zagrijati cjevovode. Sustav grijanja vode u garaži je skupog tipa, zahtijeva stručno projektiranje i karakterizira ga prilično visoka cijena energije. Odlučivši se aktivirati "kućni" sustav grijanja vode, potrebno je osigurati da je garaža dovoljno izolirana. Tipično, cigla, gazirana betonska ili školjkaška garaža može se zagrijati pjenom ili mineralnom vunom. Dakle, polaganje cijevi od bojlera za grijanje vode do radijatora ugrađenog u garažnoj sobi, cijevi u rovu moraju biti zaštićene toplinskom izolacijom. Za toplinsku izolaciju cijevi mogu se koristiti specijalni cjevasti pjenasti polistiren ili mineralna vuna.
Istodobno zagrijavanje kuće i garaže optimalno je rješenje iz dva razloga. Prvo, vodene baterije u garaži u smislu potrošnje plina je najekonomičnija opcija. Drugo, opći sustav grijanja garaže nije povezan s električnim sustavima. To jest, u garaži je instalirana samo baterija napunjena vodom, koja sama po sebi nema opasnost od požara. Ako je baterija u garaži dodijeljena u odvojenom krugu grijanja, onda kroz termostat može održavati odgovarajuću temperaturu u garaži.
Samostalni automatski sustav grijanja
Za grijanje garaže možete urediti i zasebnu automatsku kotlovnicu. Kotao sa relativno malim kapacitetom od 1,5 - 2 kW može zagrijati garažu volumenom od 40 - 50 metara kubičnih. Ova opcija je vrlo rasipna. Jer to zahtijeva ne samo ugradnju zasebno automatiziranih kotlova, već cirkulacija u sustavu grijanja nije voda, nego antifriz. Svojstva antifriza ne dopuštaju joj da se smrzne na niskim temperaturama. Učinkovitost antifriza kao rashladnog sredstva je nešto niža od one u vodi. To je zbog činjenice da je toplinski kapacitet vode mnogo veći. Za ovaj sustav grijanja garaža će zahtijevati nekoliko desetaka litara antifriza, što znači znatne dodatne materijalne troškove.
Stoga je poseban sustav grijanja vode prikladan za grijanje nekoliko garaža. Na primjer, u privatnim garažnim zadrugama, sustavu grijanja, troškovima instalacije i rada dijele se između nekoliko dioničara. U tom slučaju, činjenica da skrbnik zadruge može pratiti rad opreme za grijanje pozitivan je čimbenik.
Opasnost od električnog zagrijavanja garaže
Nije tajna da se u različitim garažama koriste razni uređaji za grijanje: od svih vrsta kućanskih aparata do visokih performansi indirektnih grijača koji rade na kerozinu ili dizel gorivu. No, uporaba takvih uređaja potpuno je nesigurna. Opremite električno grijanje u garažnoj sobi s tehničke straneJednostavniji od sustava za grijanje vode. U ovom slučaju dovoljno je postaviti konvektore ili podove električnog grijanja. Mnogo je lakše nositi električara u garažu nego cijevi s toplom vodom. Ali glavna stvar - SIGURNOST. Bilo koji električni aparat, kao što nije bio pouzdan, mogao bi teoretski pucati.
Izvodimo zaključke
Kako bi se osigurali adekvatni uvjeti za skladištenje automobila koji se stalno koristi, potrebno je sveobuhvatno pristupiti problemu klimatizacije garaže. Garaža mora biti opremljena učinkovitom ventilacijom koja može kratko vrijeme sušiti vanjske i teško pristupačne površine karoserije. Grijanje u garaži mora biti razumno, tj. Ne dopušta intenzivan proces korozije. Sve ovisi o vlasniku automobila. To je za njega, u interesu očuvanja svoje "lastavice", morat će se rastati s određenom količinom novca. Zaštitite se ili ograničite na pola puta da biste sami osigurali neizbježne troškove preuranjenog popravka stroja zbog korozije.
Analizirajući sve gore navedeno, sa sigurnošću se može reći da je u garaži za grijanje, koja također ima aktivni sustav ventilacije, automobil uvijek spreman za rad na svih 100 posto.
