Za pokretanje asinkronog elektromotora u dva smjera vrtnje - naprijed i natrag, koristi se reverzni magnetski starter. Za tehničke specifikacije i kako radi magnetski starter, preporučujem čitanje u našem prethodnom članku.
Načelo rada
Reverzni krug se sastoji oddva identična startera. Jedan od njih, kada je uključen, pokreće električni motor u jednom smjeru, a drugi - u suprotnom smjeru. Ona suštinski povezuje, kao i dva pojedinačna. Sa samo razlikom, bit će jedna zajednička "stop" tipka i dva gumba "Back" i "Forward". Također se koristi i dodatna blokada: električna i mehanička, kako bi se izbjegli kratki spoj ili hitna situacija uz istovremeno uključivanje dva startera.
Zašto će doći do kratkog spoja?Kako bi se rotacija asinkronog električnog motora promijenila u suprotno, potrebno je na pojedinim mjestima promijeniti dvije faze. Na primjer, u prvoj fazi, faze su spojene u nizu "A" - "B" - "C", zatim drugi - za promjenu smjera vrtnje, morate se povezati u nizu "C" - "B" - "A" ili "B" "A" - "C" ili "A" - "C" - "B". Zamjenom dvije faze i uključen je drugi okidač u shemi. Dakle, uz istodobno isključivanje dvaju, doći će do faznog spoja. Kako bi se to izbjeglo, uz pomoć trajno zatvorenih kontakata kada je magnetski starter uključen, upravljački prekidač se izrađuje od drugog ilielektrična brava Ali postoji i mehanička. Suština je u tome što kada je jedan starter uključen, drugi je blokiran mehaničkim uređajem.
Ako nikada niste spojili početnike , preporučujem vam da odmah sastavite shemu koja se sastoji od one koja razumije načela rada, tada će biti mnogo lakše prikupiti obrnuto. Nezaboravno je instalirati termalni relej na fazama koje vode do elektromotora kako bi ga zaštitili. Preporučujem da pročitate naš članak "Shema spajanja startera i generatora topline".
Lakše je nabavitikupnjom stražnjeg startera s gumbima u jednom metalnom ili plastičnom kućištu. 
Potrebno je samo spojiti žice za napajanje i toplinski relej - kabel na električni motor.
Shema reverzibilnog magnetskog startera
Lako je sastaviti shemukoja će biti nezavisna od većine ljudi. Jedino što morate imati na umu je da ne morate raditi mehaničko zaključavanje - morate prilagoditi tvorničku proizvodnju. U principu, to će biti dovoljno i ispravno sastavljen električna brava.
Počnimo razmatrati opis sheme pogonske jedinice.Stroj dolazi u tri različite faze. Žuta "A", zelena "B" i crvena "Z". Zatim prelaze na naponske kontakte dva startera s oznakom KM1 i KM2. S druge strane, postoje 3 spoja između središnje zelene faze, te između žute na prvom i crvene na drugoj, kao i između crvene na prvom i druge žute.
Daljnjefaze idu na električni motor kroz termički relej , kojikontrolira struju samo u dvije faze. Nema potrebe za kontrolom trećina, jer su sve tri faze usko povezane. Jednostavno rečeno, povećanje struje u jednom uzrokuje isto za drugo. Ako se struja koju troši motor poveća iznad sigurnih granica, automatski će se otključati automatski prekidač na oba zavojnice.
Upravljački krugobavlja funkciju isključivanja napojnih kontakata KM1 i KM2. Sastoji se od tipki, blokira kontakte i zavojnice, koji, kada se nanese na njega, povuče sidro koje zatvara kontakte. Kada se isključi, KM1 ili KM2 se otključavaju pod djelovanjem okretne opruge.
Shema je opisana sa zavojnicom od 380 volti, koja se napaja u dvije različite faze. Ako zavojnica pokazuje radni napon od 220 volti, upotrijebite bilo koju fazu i nulu za spajanje.
U našem slučaju, jedna zelena faza kroz kontakt toplinskog releja ide izravno na prve kontakte oba zavojnice.
Druga fazana drugim kontaktima prolazi kroz opći gumb "Stop". I daljnji mostovi su napravljeni na trajno otvorenim kontaktima gumba "Naprijed" i "Natrag". Odatle na odgovarajućim aktuatorima spojite žice na otvorenim kontaktima u isključenom stanju - KM 1,3 KM 2.3. A na drugoj strani tih blokova kontakti žice, odnosno povezati s drugim kontaktima okidača tipke.
Ali za ono što bi bilo električno zaključavanje, potrebno je od okidačevih tipki do žice ne spojiti odmah, već kroz trajno zatvorene kontakte drugog startera.
Kada je uključeno,trajno je zatvoreno, itrajno zatvorena na suprotnoj strani. Prethodno su svi kontakti blokirani na strani startera. Danas, za trajno otvorenu, četvrti se koristi s 3 napojna kontakta. Za trajno zatvorenu, iznad sile se koristi posebna nadgradnja. Primjer na slici. 
Kako shema funkcionira
Kada se pritisne tipka "Naprijed" , pokreće se zavojnica i uključuju se kontakti za napajanje. Istodobno, zaobilaznica okidnog gumba trajno se otključava kontaktima startera KM 1.3, tako da kada se otpusti gumb za uključivanje, zavojnica dolazi u manevriranje.
Nakon uključivanja prvih lomljivih kontakata startera KM 1.2, koji čisti zavojnicu K2. Kao rezultat, ništa se ne događa kada pritisnete gumb "Natrag".
Da biste okrenuli motor na poleđini , morate pritisnuti "Stop" i isključiti K1. Svi kontakti jedinice vraćaju se u položaj za vožnju unatrag, nakon čega motor možete uključiti u suprotnom smjeru. Isto tako, K2 se uključuje i kontaktni blok se isključuje mogućnošću uključivanja svitka drugog K1 startera.
K2 uključujekontakte snage KM2 i K1-KM1.
Na tipke za spajanje sa startera potrebno je postavitipet vodova pod naponom .
