Sigurno je tvrditi da je glavni plin najpovoljnije i najprikladnije gorivo za grijanje. Međutim, privatni dom, osobito izvan grada, nema uvijek mogućnost povezivanja s javnim mrežama. Razvijači nemaju ništa, kako razmotriti alternativne verzije elektrana: geotermalne, električne, na ukapljeni plin, kruto gorivo, na solarno ulje. Kotlovi na tekuća goriva za grijanje rijetko postaju glavni izvor topline u privatnim kućama. Naravno, to je zbog značajnih troškova za svaki kilovat, ali takve jedinice također imaju brojne prednosti.
- Sadržaj
- Što može dizelski kotao?
- Peć za kotao na tekuće gorivo?
- Nož "napunite" uređaj za grijanje?
- Koliko bih trebao kupiti gorivo?
- Kako mogu uštedjeti?
- Izgradnja kotla na tekuće gorivo?
- Plamenik za tekuće gorivo?
- Izmjenjivač topline dizelskog kotla?
- Elementi automatskog upravljanja?
- Spremnik za skladištenje goriva?
- Dimnjak i dovod zraka?
- Video: Odabir kotla?
Sadržaj
- Što može dizelski kotao
- Peć za kotao na tekuće gorivo
- Nož za "ponovno punjenje" uređaja za grijanje
- Koliko kupiti gorivo
- Kako uštedjeti
- Konstrukcija kotla na tekuće gorivo
- Plamenik za tekuće gorivo
- Izmjenjivač topline dizelskog kotla
- Elementiautomatsko upravljanje
- Spremnik za skladištenje goriva
- Dimnjak i dovod zraka
- Video: Odabir kotla
Što može dizelski kotao?
Pri prikupljanju sustava grijanja s kotlom na tekuće gorivo, vlasnik kuće ima sljedeće prednosti:
- Visoka razina učinkovitosti. Proizvođači tvrde da je učinkovitost reda 85-98 posto, što se gotovo podudara s pokazateljima sličnih plinskih generatora topline. Lako je odabrati domaće kotlove za tekuće gorivo za veliku zgradu ili čak grupu malih objekata - raspoložive modele kapaciteta od 15 do 100 kW.
- Sposobnost maksimiziranja automatizacije sustava grijanja. Korišteni elektronički upravljački i sigurnosni sustavi, kotao radi bez ljudske intervencije.
- Autonomija dizela za grijanje omogućuje nam da riješimo problem grijanja doma, čak iu najtežim situacijama, pretpostavimo, ako nema zajedničkih mreža za grijanje ili plinovoda, a dobavljači električne energije ograničavaju dodijeljeni kapacitet. Osim toga, za ugradnju nije potrebna dozvola nadzornih organizacija.
- Ista jedinica može raditi na nekoliko vrsta goriva. Na primjer, može sagorijevati razne vrste naftnih derivata ili, zamijenivši plamenik, potpuno preći na plin.
- Kotao se lako integrira u sustav bilo koje konfiguracije, radi s bilo kojim rashladnim sredstvom (vodom ili antifrizom), pogodnim za nadogradnju grijanja. Uključujući i to može pomoći osigurati dom s toplom vodom(dodatni krug PTV-a ili kotao za neizravno grijanje).
Uređaj za loženje tekućim gorivom
Postoji niz ograničenja koja se nužno moraju uzeti u obzir:
- Troškovi goriva bit će za red veličine veći nego kod korištenja plinskih kotlova.
- Kapitalni izdaci za nabavu opreme i provedbu projekta bit će veći u usporedbi s mnogim drugim vrstama grijanja.
- U zgradi ili na gradilištu treba predvidjeti prostor za ugradnju dovoljno velikog spremnika goriva.
- Zbog bučnog rada plamenika za tekuće gorivo i dimnih kanala (kao i neugodnih mirisa nafte), potrebna je izolirana kotlovnica za ugradnju elektrane.
- Plamenik, automatizacija i crpke zahtijevaju napajanje električnom energijom, stoga će u slučaju isključivanja svjetla (kako bi se osigurao neprekidan rad kotla) potrebno pokrenuti rezervni generator.
- Postoje visoki zahtjevi za kvalitetom goriva.
Mogućnost organiziranja dizelskog kotla
Peć za tekući kotao?
Nož za "punjenje" uređaja za grijanje?
Kada se razmatraju domaći plinski kotlovi, jezik se obično odnosi na jedinice koje rade na solarnoj energiji. U međuvremenu, ovi generatori topline mogu sagorijevati druge sirovine, a najvažnije je da njegove karakteristike zadovoljavaju zahtjeve proizvođača gorionika. Gorivo kotla može biti:
- dizelsko gorivo,
- kerozin,
- lako ulje,
- motorna ulja i prijenosnici, ulja, sintetička,organskog podrijetla),
- loživo ulje.
Svaka vrsta goriva razlikuje se prema kemijskom sastavu, viskoznosti i proizvodnji topline, stoga je stvarna produktivnost opreme u svakom pojedinom slučaju različita. Također, troškovi mogu značajno varirati, održavanje radnih elemenata generatora topline može postati teže - potrebno je dodatno čišćenje. Vrlo je važno da gorivo ne sadrži čvrste abrazivne nečistoće i vlagu.
Konstrukcija kotla na tekuće gorivo omogućuje vam da ga brzo konfigurirate za rad s prirodnim plinom. Za to koristite plamenik za biogorivo ili plamenik za tekuće gorivo zamijenjen plinom.
Obratite pozornost! U nekim modelima kotlova na tekuća goriva može se spaliti mješavina tekućih i plinovitih proizvoda (npr. Dizelsko gorivo s 10% miješanja bioplina). Dopuštene su različite mješavine dizela i ulja.
Gorivo koje ulazi u kotao mora nužno prolaziti kroz filtar
Koliko bih trebao kupiti gorivo?
Stvarna potrošnja goriva kotlova na tekuća goriva je ključno pitanje koje obično ima radikalan učinak na odluku investitora da koristi grijač dizelskog goriva. Osim predviđanja troškova grijanja, znajući cijenu, također će biti moguće pravilno odabrati volumen spremnika, pretpostavimo da je gorivo bez punjenja bilo dovoljno za cijelu sezonu.
Trošak će ovisiti ne samo o specifikaciji kotla, već io mnogim sekundarnim čimbenicima (na primjer, o značajkama korištene energije i kvaliteti toplinske izolacije).kuća). Uvjetno se izračunava u vrlo jednostavnoj formuli, gdje se svaki kilovat snage plamenika množi s faktorom 0,1. Kao rezultat toga, nominalni izlaz plamenika je broj litara dizelskog goriva koje se pali za sat vremena.
Obratite pozornost! U dobro opremljenom domu s dobrom toplinskom izolacijom, kotao za tekućine djeluje samo na graničnoj snazi tijekom dijela vremena. Kada se dostignu zadane vrijednosti temperature, automatizacija će prenijeti plamenik u lagane načine rada, smanjujući protok.
Predlažemo određivanje potrošnje dizelskog goriva za određeni primjer. Za ugrijanu kuću s površinom od 200 m2 potreban je kotao od oko 20 kW. Kod punog opterećenja plamenik gori 2 litre dizelskog goriva na sat (20 kWh 0,1) ili 48 litara dnevno. S sezonom grijanja od 200 dana, vjeruje se da oko polovice vremena kotao radi s 50 posto kapaciteta. Dobili smo sljedeći prosječni izračun:
48 l. X 100 dana + 24 l. X 100 dana = 7200 litara po sezoni.
Dizelski kotao radi u paru s neizravnim spremnikom za grijanje PTV-a
Kako mogu uštedjeti?
Uzimajući u obzir relativno dugi vijek trajanja kotlova na tekuća goriva (neki modeli pozicionirani su kao agregati sposobni za rad bez popravaka više od 20 godina), ima smisla kupiti skupu visokotehnološku opremu s najboljom učinkovitošću. Mnogo ovisi o dostupnosti visokokvalitetne višenamjenske automatizacije, štedeći gorivo pomaže višestupanjskim ili inovativnim turbo-ciklonskim plamenicima.
Obratite pozornostpažnje! Danas postoje visoko učinkoviti kondenzacijski plinski kotlovi, koji u posebnom izmjenjivaču topline dobivaju dodatnu energiju iz vodene pare, obično s dimnim plinovima.
Prekomjerna potrošnja goriva iznad izračunatih vrijednosti ukazuje na pogrešnu regulaciju plamenika. Uzrok može biti:
- gorivo niske kvalitete;
- superkorpcija dizelskog goriva;
- loša filtracija.
Preporučuje se voditi računa o troškovima - pri značajnim odstupanjima potrebno je pozvati stručnjake za dijagnostiku.
Izgradnja kotla na tekuće gorivo?
Dizelski kotao sam po svom rasporedu se ne razlikuje mnogo od generatora plinske topline, zbog čega se tako lako rekonfigurira na "plavom gorivu". Sustav za grijanje tekućim gorivima također je opremljen spremnikom za dizelsko gorivo, kao i prtljažnikom s pumpom za dovod goriva. Naravno, tu je i jedinstveni plamenik za kotao na tekuće gorivo. Plamenik je srce kotla, od kojeg je njegova izvedba najviše ovisna.
Plamenik za tekuće gorivo?
Plamenici grijaćih uređaja koji rade na tekućem gorivu su poput ventilatora, kao i prije paljenja u komori za izgaranje moraju biti opremljeni sa potrebnom brzinom raspršivanja. U tu svrhu se ubrizgavanje i ubrizgavanje dizelskog goriva provodi pod tlakom, a provodi se prisilni prisilni zrak. Gorionici na tekuća goriva koriste samo potrebnu količinu dizelskog goriva i njegov višak na gorivu za vožnju unazadcjevovod se preusmjerava natrag u spremnik. Smjesa se izgara s ugrađenim elektrodama, nakon čega se proces izgaranja automatski kontrolira. Da bi se osigurao stabilan rad kotla, plamenik je često opremljen gorivom komorom za predgrijavanje, koja smanjuje viskoznost, olakšava proces crpljenja i prskanja pri niskim temperaturama.
Uređaj plamenika za tekuće gorivo
Postoji nekoliko vrsta plamenika. Svaki od njih ima svoje karakteristike i opseg.
Prema vrsti goriva:
- Plamenici s više goriva (biogorivo). Mogu se spaliti i različiti naftni proizvodi i prirodni plin. Vlasnici se često koriste ako plinovod još nije blizu, ali će se provoditi. Treba napomenuti da je cijena takvih modela mnogo veća, ali njihova učinkovitost i praktičnost znatno su lošiji od monofilamenta.
- Monofilamentni plamenik. Radi samo na tekućim gorivima. Među njima su univerzalni uređaji za njihovo prevođenje u određenu vrstu sirovine (npr. Dizelsko ulje na gotovom ulju), zamjenu mlaznica i podešavanje postavki.
Način rada:
- Jednofazni plamenik. Oni uvijek izdaju sto posto snage, a za automatsko podešavanje povremeno se isključuju /uključuju za podešavanje temperature. Takvi uređaji nisu vrlo ekonomični, jer kod uključaka postoji povećana potrošnja goriva.
- Višestupanjski plamenik. Nakon primanja naredbe iz kontrolera za smanjenjetoplinske izvedbe, prelaze u stanje pripravnosti. Na primjer, koriste se dvije razine snage - 100% i 40%. Takvi modeli se obično ugrađuju na kotlovima kapaciteta preko 40 kW.
- Plamenici s simuliranom kontrolom. U tim je uređajima implementiran princip glatke regulacije snage u rasponu snage (obično 10%). To je najekonomičniji plamenik, ali i najskuplji.
Obratite pozornost! Mnogi proizvođači prodaju univerzalne kotlove bez ugrađenog plamenika. A korisnik već odabire koji mu je plamenik u ovom trenutku potreban - za plin ili dizelsko gorivo.
Izmjenjivač topline dizelskog kotla?
Kroz zidove izmjenjivača topline dolazi do prijenosa energije na rashladno sredstvo. Ovaj čvor može biti čelik ili lijevano željezo. Čelični izmjenjivači topline mnogo su lakši i otporniji na mehanička oštećenja, ali imaju kraći vijek trajanja, budući da je čelični kondenzat agresivan pri sagorijevanju naftnih derivata. Izmjenjivač topline od sirovog željeza dobro je otporan na koroziju od kemijski aktivnog kondenzata i može trajati dvostruko dulje, ali zahtijeva vrlo pažljivo rukovanje tijekom transporta i ugradnje, tako da se ne pojave mikrokrazine. Isto tako, sirovo željezo je podložnije nakupljanju naslaga, ako se kao rashladno sredstvo koristi tvrda voda.
Kod izrade nekih modela može se koristiti dodatni izmjenjivač topline za grijanje kruga PTV-a. Obično je izrađen od bakra. Postoje kotlovi koji po potrebi mogu raditi isključivo za GWP -ljeti dati toplu vodu, kada je isključen način grijanja.
Drugi tip "dodatnog" izmjenjivača topline je kondenzacija (za vađenje energije iz tople vodene pare). Kod kondenzacijskih kotlova napravljen je od nehrđajućeg čelika
Elementi automatskog upravljanja?
Ugrađeni termostati omogućuju automatsko upravljanje radom kotla. Senzori mogu reagirati na temperaturu rashladnog sredstva, kao i na zrak unutar prostora ili na ulici. Regulator upravlja svim parametrima plamenika (količina goriva i zraka, solarno grijanje, stabilnost izgaranja itd.), Zahvaljujući inteligentnoj elektronici, kotlovi na tekuća goriva lako se integriraju u pametne kućne sustave i mogu dugo raditi bez ljudske intervencije.
Jedna od najvažnijih funkcija automatizacije je sigurnost. Uz pomoć različitih senzora prati se moguće pregrijavanje čvorova, prekomjerni tlak, blijeđenje plamenika ili nedostatak rashladnog sredstva u konturama. U naprednim modelima, procesori sustava grijanja mogu provoditi samodijagnostiku sustava i izvesti rezultate na digitalni zaslon.
Obratite pozornost! Možete upravljati modernim bojlerom na tekuće gorivo s daljinskim upravljačem na zidu, a uz prisutnost GSM modula - telefona ili računala.
Spremnik za skladištenje goriva?
Spremnik za gorivo izrađen je od čelika, polietilena, stakloplastike i kombinacije tih materijala. Njegova cijena počinje od 250 cu i na prvom mjestu ovisi o korisnom volumenu. Obično postoji mogućnost kupnjespremnik za nekoliko tona dizelskog goriva koji osigurava energiju za cijelu sezonu grijanja. Kod domaćih generatora topline male snage ponekad postoje mali ugrađeni spremnici, dizajnirani za autonomni rad oko sat vremena.
Dovršetak spremnika za dizelski kotao
Glavne potrošačke karakteristike spremnika su: mehanička čvrstoća i otpornost na koroziju. Posebno su važna ta svojstva, ako se kapacitet nalazi na tlu. Općenito, spremnik se može postaviti na istu razinu kao i kotao, a ispod ili iznad njega. Snabdijevanje prirodnim gorivom gravitacijom moguće je samo u sustavima gdje je spremnik postavljen iznad kotla, au drugim slučajevima se pumpa za gorivo postavlja za transport goriva.
Obratite pozornost! Ako vod za gorivo prođe izvan kuće, potrebno ga je zagrijati i opremiti sustavom umjetnog grijanja (tako da dizelsko gorivo ne izgubi svoju fluidnost). Vod za gorivo koji prolazi kroz tlo treba se postaviti ispod točke smrzavanja.
Dimnjak i dovod zraka?
Dovod zraka može se izvoditi i iz kotlovnice i izvan zgrade. Ulični se zrak isporučuje ili preko zasebnog kanala ili pomoću koaksijalnog dimnjaka. U cilju povećanja učinkovitosti kotla za tekuće gorivo u dimnim kanalima ugrađuju se čelične ploče koje stvaraju turbulentne struje ispušnih plinova i smanjuju brzinu bez pogoršanja vuče.
Turbulatori od nehrđajućeg čelika poboljšavaju izlaznu toplinu, ali je potrebnoredovito čišćenje čađe, osobito kada se mijenja gorivo u manje učinkovitu
Sada možemo sumirati. Kotao za tekuće gorivo treba biti poželjniji ako se iz nekog razloga ne može spojiti na glavni plin i postoji pristup jeftinom gorivu.Također, ovo će biti dobra privremena opcija ako još nema plina, ali selo će uskoro biti gasificirano (sada koristi dizelsko gorivo, a zatim samo zamijeniti plamenik). Ako dizel kao izvor energije "ozbiljno i dugo vremena", bolje je kupiti najnapredniji generator topline - tijekom godina rada jedinice u potpunosti ćete nadoknaditi kapitalna ulaganja na uštedu goriva.
