Propuštanje rashladne tekućine - čest problem u radu rashladne opreme. Uklanjanje ovog kvara obično se povjerava majstorima specijaliziranim za obnavljanje učinkovitosti rashladne opreme. No, punjenje hladnjaka Freon je sasvim dostupno kućnim majstorima koji su spremni pažljivo proučiti taj proces i primijeniti znanje u praksi.
- Zašto freon u hlađenju
- Kako pravilno dijagnosticirati problem
- Zašto slijedi rashladno sredstvo
- Nekoliko riječi o sigurnosnoj opremi
- Priprema za rad
- Kako izvršiti ubrizgavanje freona
- Video o punjenju rashladnog sredstva gorivom
Zašto freon u hlađenju
Ako neki kompresor smatra srce hladnjaka, tada se sredstvo za hlađenje može smatrati njegovom krvlju. Bez dovoljne količine ove tvari, nikakva oprema za hlađenje neće moći raditi. Za prijenos toplinske energije potreban je bezbojni plin bez mirisa.
Freon lako prelazi iz tekućeg stanja u plinovito pri relativno niskim temperaturama. Krug kroz koji cirkulira sastoji se od dva dijela: unutarnjeg i vanjskog. Tekuće rashladno sredstvo ulazi u unutarnji krug hladnjaka i upija raspršene čestice u zrak toplinske energije, pretvarajući se u plin.
Zatim se pomiče prema vanjskoj konturi, prolazi kroz kompresor i isparivač, daje toplinu okolnom zraku i vraća se u tekući oblik. Ciklus se stalno ponavljaopet, kao rezultat, u hladnjaku zrak postaje hladniji, a rešetka stražnjeg zida stalno dodjeljuje toplinu.
Za punjenje hladnjaka freonom trebat će vam punionica, skup posebnih alata i materijala, kao i cilindar s rashladnim sredstvom
Kako pravilno dijagnosticirati problem
Rashladna sredstva ne izgaraju, ali njihova odsutnost ili nedovoljna količina u sustavu mogu uzrokovati prijevremeno habanje i oštećenje drugih dijelova. Osim toga, kršenje propisanog prijenosa topline uzrokovat će da se hladnjak pretopi, proizvodi će se pokvariti, doći će do neugodnog mirisa, itd. Iz tih razloga važno je naučiti kako brzo prepoznati znakove curenja i eliminirati ih.
Prisutnost snijega u rashladnoj komori može biti znak neispravnosti, osobito ako se, nakon odmrzavanja, ponovno pojavi snježna kapa
- temperatura unutar fotoaparata je previsoka;
- primjetno smanjeni prodorirad motora;
- kompresor radi neprekidno;
- unutar jedinice se pojavi kondenzacija;
- iz hladnjaka dolazi neugodan miris, koji nije povezan s prisutnošću pokvarenog proizvoda;
- isparivač je pokriven snježnom kapom ili ledom, itd.
Ponekad curenje može biti odmah otkriveno. Kada slučajno uklonite led iz isparivača, konturna cijev se može slučajno probiti. Kao rezultat toga, plin s karakterističnim šištanjem će izaći iz uske rupe. Ako obratite pozornost na ovu točku, možete brzo riješiti problem.
Korozija kućišta može biti znak nedostatka rashladnog sredstva u konturi: unutar komore temperatura raste, nakuplja se kondenzacija, vlaga utječe na metal, pojavljuje se hrđa
Zašto slijedi rashladno sredstvo
Kratko govoreći, uzrok curenja freona je kršenje brtvene nepropusnosti rashladnog kruga. Ali razlozi za ovu situaciju mogu biti vrlo različiti. Iznad je već opisana situacija kada se cijev jednostavno oštri predmetom prilikom čišćenja hladnjaka. Slučajni mehanički utjecaji na dijelove kruga hlađenja ili na kompresor mogu prouzročiti takvu neispravnost.
Kvar kompresora gotovo neminovno uzrokuje potrebu za lijevanjem freona. Čak i ako rashladno sredstvo ostane u krugu, potrebno je ponovno napuniti gorivo prilikom zamjene neispravnog elementa. Niska kvaliteta kapilara, na koju se kreće freon ili njihovo trošenje, također često uzrokuje dekompresiju sustava.
Ako je mjestopriključak odvojenih elemenata rashladnog kruga je pogrešno montiran, može s vremenom oslabiti, rashladno sredstvo će teći kroz nastale pukotine. Ako je kontaminacija kapilarnih cijevi zbog smrzavanja pala u konturu vlage, nije ih teško očistiti.
Ako se slomljeni kompresor treba zamijeniti novim, bit će potrebno otvoriti rashladni krug i, nakon zamjene, učitati novi dio freona
Ponekad se takvo začepljenje događa kao rezultat nakupljanja zagađivača iz čestica izgorjelog motornog ulja. Filtar za odvlaživanje ne hvata te tvari, oni se postupno nakupljaju unutar uskih cijevi i stvaraju prepreku slobodnoj cirkulaciji rashladnog sredstva. Iako se u tom slučaju ne primjećuje propuštanje freona, bit će potrebno otvoriti rashladni krug kako bi se normalizirao rad sustava.
Nakon čišćenja kapilara potrebno je vratiti njezinu nepropusnost, a zatim u sustav uvesti novo rashladno sredstvo umjesto izgubljenih. Prije početka radova na nadolijevanju goriva, trebate utvrditi uzrok curenja i ukloniti ga. Da biste to učinili, morate pregledati konturu kako biste točno otkrili kamo ide.
Kako bi se otkrilo mjesto propuštanja freona sapunskom otopinom, potrebno je istražiti stanje na mjestima spajanja cijevi, kao i tamo gdje su vidljivi tragovi onečišćenja ulja
Ako niste dali pregled rezultata, možete koristiti sapunsku otopinu. U ovom sustavu, zrak se dovodi pod niskim tlakom. Otopina sapuna nanosi se na površinu cijevi, mjestazglobova, itd. On će mjehurići u mjestima curenja. Kako se nositi s tim, cijela kontura je neprikladna i opasna.
Bit će lakše najprije provjeriti najslabija i sumnjiva područja: mjesta povezivanja, kao i područja gdje postoje tragovi kontaminacije tehničkim uljima. Ako otopina sapuna nije dala rezultate, treba koristiti detektor izvora kako bi se odredilo mjesto curenja rashladnog sredstva ili pozvati iskusnog čarobnjaka.
Da bi se precizno odredila točka oštećenja konture i propuštanje rashladnog sredstva, koristi se detektor - uređaj koji odgovara na određenu oznaku Freona
To nije univerzalni instrument koji je određeni uređaj obično konfiguriran da reagira samo na određenu marku rashladnog sredstva. Može se upotrijebiti za otkrivanje propuštanja ne samo prije njegovog uklanjanja, nego i nakon završetka punjenja konture kako bi se osiguralo da su izvedene operacije prilično visoke.
Ako to ne učinite, možete propustiti bilo koji nedostatak. Neodgovarajući popravak će potrajati oko dva tjedna, a svi će se radovi morati obaviti iznova. Osim uklanjanja curenja, to vam neće onemogućiti provjeru funkcioniranja drugih elemenata sustava. Nedovoljan broj freona često dovodi do povećanog trošenja pojedinih dijelova. Ako ne otklonite uzroke koji uzrokuju nepropusnost, vrlo brzo će se morati ponovno popraviti, pumpati rashladno sredstvo, itd.
Nekoliko riječi o sigurnosnoj opremi
Prije početka popravka jasno je da hladnjak treba odvojiti od napajanja. sveToplinske jedinice i izvori otvorene vatre treba isključiti ili ukloniti s mjesta na kojem se vrši freonsko punjenje. Električna oprema koja se koristi tijekom popravaka mora biti uzemljena u skladu s uputama za uporabu.
Prilikom lemljenja treba voditi računa io zaštiti od požara. Iako freon nije opasan za ljude, istu prostoriju tijekom rada, kao i nakon rada, bolje je provjetravati. Prije početka popravka neće spriječiti pronalaženje i ponovno čitanje uputa o radu hladnjaka, kako bi se uzele u obzir značajke pojedinog modela. Prilikom punjenja hladnjaka freonom, trebate se usredotočiti na podatke prikazane na traci, kao i na naljepnice na cilindru za punjenje.
Priprema za rad
Prije punjenja plina u sustav potrebno je iz njega ukloniti preostalo rashladno sredstvo. Da biste to učinili, morate pronaći filtar-dehumidifier, to je stegnut s iglom hvatanje. Nakon toga se na području bakra napravi rupa u filtru. Oštećeni na ovaj način, stavka će se u budućnosti morati zamijeniti.
Kada se ponovno napuni rashladnim sredstvom, filtar odvlaživača će se oštetiti, morat će se zamijeniti novim normalnim stavkom. Osim toga, morate razbiti konturu i ugraditi dodatne ventile
Ventil za zavarivanje stavite bolje kako biste ga pripremili unaprijed. Treba je ukloniti iz mlaznice i odrezati višak duljine. Zatim se preporučuje da se ventil odmah lemi na kompresor. Nakon što ostaci rashladnog sredstva izađu iz sustava,će morati puhati sve cijevi dušikom. To će ukloniti vlagu iz konture, koja je možda tamo stigla.
Za ispumpavanje plina u radni krug hladnjaka ugrađen je Schroeder ventil, koji isključuje ispust freona u suprotnom smjeru. Ne koristite cilindre za takve radove, u kojima tlak plina prelazi 6 atmosfera, što može oštetiti sustav. Informacije o unutarnjem tlaku obično se navode na spremniku. Ako cilindar s odgovarajućim karakteristikama nije, potrebno je dovoditi plin u sustav uz pomoć prijenosnika za spuštanje.
Oznaka freona, kao i radni tlak, označeni su na cilindru s rashladnim sredstvom. Ako je unutarnji plin komprimiran na više od šest atmosfera, upotrijebite opremu za spuštanje
Sustav treba puhati oko 10-15 minuta. Nakon toga, ventil na igli se preklapa i prekida filtar pored kapilarne cijevi. Zatim morate ponovno pročistiti strujni krug. Na kraju pročišćavanja, umjesto upotrebe, treba postaviti novi odvodni filtar.
To je potrebno učiniti u roku od 15 minuta nakon posljednjeg pročišćavanja, budući da se rashladni krug ne može ostaviti otvorenim dulje vrijeme. Profesionalni majstori koriste cijeli niz posebnih alata za ovu vrstu posla: detektor, ispitivač, vakuumska pumpa, ključevi, termometar, stege, kliješta za stezanje itd.
Za lemljenje morate se zaštititi zaštitnim zaslonima i sigurno ćete ga trebatiSchroeder ventil i novi odvodni filtar. Za obavljanje jednog punjenja hladnjaka freon, nema smisla kupiti poseban skup opreme. Jeftinije i lakše uzeti sve što je potrebno za najam.
Kako izvesti freon ubrizgavanje
Za izvođenje ove operacije potrebni su vam uređaji koji će vam omogućiti kontrolu tlaka na sustavu. Majstori za popravak kućanskih aparata koriste punionicu, koja se sastoji od dva manometra s zapornim ventilima i tri crijeva. Manometri variraju u boji: crvena i plava.
Ovo je pojednostavljena shema za povezivanje benzinske postaje i cilindara s rashladnim sredstvom u rashladni krug. U ovoj verziji, crveno crijevo i mjerač se ne koriste
Prvo mjerenje tlaka ubrizgavanja mjeri se, a plavo određuje usisni tlak. Pri radu s uobičajenim kućnim hladnjakom obično se uzima u obzir samo dokaz plavog manometra. Crijeva na koje su pričvršćeni manometri također imaju različite oznake u boji: crvene i plave, koje su pričvršćene na manometre iste boje, i žute, smještene u sredini.
Prije početka rada provjerite jesu li ventili na crijevima manometra potpuno blokirani. Nakon toga, žuta cijev je spojena na plinski cilindar. Plavo crijevo je spojeno na cijev, kroz koju se rashladno sredstvo dovodi u utičnicu. Da biste to učinili, koristite posebnu opremu. Crveno crijevo je montirano na drugom kraju sustava. Mora spojiti Schroeder ventil.
Za to je potreban plavi mjeračkontrola usisnog tlaka, crvena - za praćenje tlaka na izlazu sustava, žuta crijeva se napaja freonom iz cilindra
Kada su svi potrebni elementi spojeni, potrebno je otvoriti zaporne ventile na plavim i crvenim crijevima. Nakon toga se ventil otvara na cilindru s rashladnim sredstvom i započinje sustav punjenja, prateći očitanja mjerača tlaka. Kada tlak dosegne oko 0,5 atmosfera, mjerač tlaka treba biti blokiran.
Sada dovodite kompresor oko 30 sekundi. Umjesto cilindra, na žutu cijev priključena je vakuumska pumpa. Uključen je oko 10 minuta. Usisavanje vam omogućuje da uklonite zrak koji je ušao u sustav i poboljšate kvalitetu punjenja goriva. Sada morate ponovno spojiti žuto crijevo s freonskim cilindrom.
Vakuumska pumpa je potrebna za uklanjanje stranih plinova iz rashladnog kruga i pružanje visokokvalitetnog punjenja goriva
U isto vrijeme, napravite mali razmak između kolektora i crijeva, tako da se rashladna tekućina koja se nalazi na ulazu istisne iz crijeva za zrak i donese malu količinu plina u crijevo. Zatim je žuta crijeva, iz koje se izvuče zrak, sigurno pričvršćena na kolektor. Ponovno otvorite plavi ventil i nastavite s punjenjem konture freona.
U ovoj fazi, kompresor se ponovno uključuje i mjerni instrumenti se prate kako bi se osiguralo da sustav radi normalno. Ako tlak ostane stabilan, cijevi savijaju i pažljivo zatvaraju. Nije potrebno stisnuti servisnu cijev i zatvoriti je na gospodarstvosustav za pokretanje testa. U ovoj fazi, strelica plavog manometra uvijek mora biti u nultom području.
U kućanskim uvjetima, prilikom punjenja freonskog sustava, možemo koristiti utege u kućanstvu za kontrolu količine rashladnog sredstva pomaknutog u konturi
Video za punjenje rashladnog sredstva
Ovdje je prikazan postupak uklanjanja propuštanja i utovara freona u hladnjak pomoću utega:
Opći postupak za ovu vrstu posla može se vidjeti u videozapisu:Relativno je lako napuniti hladnjak freonom ako imate potrebnu opremu i odgovarajuće vještine. Međutim, potrebno je uzeti u obzir niz nijansi: udovoljiti zahtjevima sigurnosti, identificirati i ukloniti sve kvarove koji su prouzročili curenje rashladnog sredstva, izvršiti konačni obrok kvalitativno, itd. Neiskusne majstore bolje je da najprije prate rad stručnjaka kako bi sami saznali kako izvršiti ovu operaciju.
