Moderne tvornice teške industrije koriste u kući veliku količinu posebne opreme. Takva tehnologija uključuje i mostnu dizalicu čije se specifičnosti mogu naći u ovom članku. Osim toga, moći ćete saznati područje njegove primjene, odrediti slabe i jake strane stroja i donijeti odgovarajuće zaključke.
- Tipovi mostnih dizalica
- Uređaj mostne dizalice
- Sustav kočenja
- Mehanizmi odgovorni za podizanje
- I više
Tipovi mostnih dizalica
U industrijskoj proizvodnji, širokopojasni se koriste mostne dizalice. Različiti su dizajni i podijeljeni su:
Razmotrili smo kategoriju mostnih dizalica koje uključuju verziju dizajna konstrukcije. Valja napomenuti da se kretanje kroz dućan ili na otvorenom tlu provodi na tračnicama uz pomoć kotača - to je temelj mostovskih konstrukcija.
Uređaj mostne dizalice
Prilikom utvrđivanja uređaja mostne dizalice, čiji se videozapis može vidjeti dolje u članku, može se reći da se njegov dizajn sastoji od jednog ili dvopolnog mosta. Kretanje naprijed i natrag odvija se na teretnom vagonu gdje se nalazi posebna električna oprema i mehanički čvorovi. Upravljač vrši kontrolu iz kabine koja se nalazi na dizalici. Možda upravljanje zemljištem uz pomoć daljinskog upravljača.
U sustavu uređaja fotografije mosta dizalica, koji se može vidjeti na kraju članka, uključuje sustav kočenja i mehanizme za podizanje. Sada se približimo njima.
Kočni sustav
Potreban je djelotvoran sustav kočenja kako bi se kontrolirao teret koji se prevozi i zadržao u ispravnom stanju, kao i za obavljanje brzog načina kretanja. Koriste se kočnice zatvorenog tipa. Spuštena kočnica upravlja brzinom vozača. Nalaze se u zatvorenom stanju, a za početak pokreta kliznuće kada je poluga ili pedala uključena.
U slučaju zaustavljanja u nuždi, automatski se javlja kvar jednog od dijelova "aktiviranja" dizalice kočnog sustava. Brzo i glatko zaustavljanje ili kočenje osiguravaju tip kočne pločice. Put koji je prošao kolica od početka kočenja do potpunog zaustavljanja naziva se put zaustavljanja. Ako se kolica kreću brzinom ne većom od 32 metra u sekundi, tada kočni sustav nije potreban.
Mehanizmi odgovorni za podizanje
Mehanizam podizanja i spuštanja tereta postavlja se na kolica dizalice. Moguće je instalirati jedan ili dva pomoćna mehanizma. Ovo može biti za jedan uvjet. Dodatni mehanizam bi trebao biti manji od glavnih 3-10 puta.
Sve ovisi o klasi dizalice. Treba napomenuti da mehanizmi odgovorni za procese pomaka uključuju elektroenergetsku jedinicu principa vožnje. I također mjenjač i prijenosnik osovine. I s bubnjemkonopi za teret, bez kojih je nemoguće proces kretanja i pričvršćivanja.
I više
Opis uređaja mostne dizalice o kojem se raspravlja može se naći na internetu. Detaljne upute za proizvod daje proizvođač, pri čemu su jasno naznačene težine i granice podizanja. I ova uputa o sigurnosnim mjerama operatera.
Uređaj mostne dizalice čija je cijena u Rusiji 793000,00 rubalja, može se kupiti izravno u tvornici-proizvođaču. U ovom slučaju, navedena cijena za 10-tonski most za dizalicu jednokratno naplaćuje. Jasno je da na cijenu utječe snaga motora, težina koja se može podići i pomaknuti i godina otpuštanja proizvoda dizalice.
Razumijevanje rada mostne dizalice može donijeti zaključke. Na primjer, stručnjaci vjeruju da kretanje tereta s ovim dizalicama ubrzava proces proizvodnje i omogućuje oslobađanje dijela radnika za obavljanje drugih poslova.
