Motorni prijevoz - to je dobra, ali skupa stvar. Kao osoba ne može živjeti bez krova nad glavom (idealno), tako da automobil ne može mirovati na otvorenom oko sata, osim, naravno, ako ga cijenimo. Takav krov nad glavom “za automobil služi kao garaža.
Vrste garaža
Uvjete za odabir tipa garaže uvjetuju posebnosti već postojećih građevina, kao i izvrsna obilježja krajobraza (razina podzemnih voda, vrsta tla, brdoviti teren itd.). Razmotrite najčešće vrste garaža i neke njihove značajke.
Uvjetno se sve garaže mogu svrstati u tri velike podskupine: ugrađene, pričvršćene, samostalne.
Ugrađena garaža
Posebnost takvog objekta je ušteda prostora. U podrumu stambene kuće (vikendica, ladanjska kuća) nalazi se ugradna garaža. Raspored zgrade izgrađene garaže je u fazi planiranja izgradnje kuće, jer je garaža njegov sastavni dio.
Na vanjskim zidovima nema izgrađene garaže, ali ima vrata koja vode izravno u stambeni dio konstrukcije. Osim toga, u garaži se izvode svjetlo, voda i grijanje (zajednički s kućom). Time se smanjuju troškovi komunikacija.
Prije povezivanja kabelskog svežnja pobrinite se za dostatno napajanje svih glavnih izvora.
Izgradnja ugrađene garaže regulirana je Pravilnikom o gradnji i pravilima (SNiP). Jedna od odredbi ovog dokumenta pokazuje da na mjestu garaže ne bi smjelo biti stambenih prostora. Takve mjere odnose se na sigurnost stanovnika, budući da su parovi automobilske kemije i benzina štetne tvari, osim toga, oni su eksplozivni. Obvezna točka je i uspostava prisilne ventilacije, koja neće dopustiti prodiranje štetnih mirisa u stambene prostore.
Za ploče stropa, služe kao strop garaže i poda stambenog prostora, postavljaju se kruti zahtjevi: njegova debljina mora biti dovoljna da izdrži moguću eksploziju. Grijanje izgrađene garaže bi trebalo biti u skladu s stambenom zgradom. To će spriječiti stvaranje kondenzacije na površini zidova koji se nalaze u garaži i oko kuće uopće.
Optimalna temperatura u garaži, koju treba promatrati u zimskom razdoblju, iznosi + 5 stupnjeva Celzija.
Može se zaključiti da je grijanje ugrađene garaže dodatni, nažalost, ne baš koristan trošak. Vrijedno je uzeti u obzir i takav trenutak: razlika u temperaturi, njihov oštar pad u položaju "ulica /garaža" negativno utječe na stanje automobila.
Ugrađena garaža može biti dizajnirana za jedan automobil, a za dvoje (i više). Takve se strukture nazivaju uparene. Pa, ako postoje vrata za svaki auto. To će uvelike olakšati rad garaže i pomoći u izbjegavanju nepotrebnih mehaničkih oštećenja.
Ugrađena garaža
Razumno je izgraditi takvu građevinu ako je stambena kuća sagrađena ranije, a mogućnost opremanja svim pravilima garaži u baznoj zoni jednostavno ne postoji. Ugrađenu garažu možemo nazvati "zlatnom sredinom" između ugrađene garaže i zasebne zgrade.
Takve vrste garaža često se kombiniraju s glavnom strukturom tambura. Kao rezultat toga, ova pomoćna prostorija će postati tampon između garaže i kuće, sprečavajući širenje raznih kemijskih mirisa, viška prljavštine i prašine. A kako bi se osigurale potrebne komunikacije, dovoljno je jednostavno ih proširiti iz "središnjeg" sustava.Ugrađena garaža nalazi se okomito na prednji dio stambene zgrade, što nije važno - lijevo ili desno. Ta vam lokacija omogućuje što je moguće kraću pristupnu cestu. Općenito, kada je garaža ugrađena, potrebno je usredotočiti se na položaj vrata.
U idealnom slučaju, priključena garaža nalazi se na jednom temelju s stambenom zgradom. Oba objekta mogu se spojiti zajedničkim krovom i imati zajednički zid.
Nulta faza u izgradnji garaže - nije razlog za uštedu!
Graditelji koji nemaju mnogo iskustva, nekako vjeruju da je lakša konstrukcija, kao što je garaža, možda jednostavniji temelj. Ali greška je u tome što se ne uzima u obzir kao rezultat neravnoteže koja će utjecati na proces skupljanja zgrada i tijekom sezonskih varijacija u tlu. Takva "ekonomija" će se vjerojatno pretvoriti u deformacijupodzemni i nadzemni dijelovi zgrade.
Razmotriti neke građevinske propise koji reguliraju položaj vrata i prozora glavne konstrukcije u odnosu na priključenu garažu:
- 2,5 m - najmanja udaljenost koja bi trebala biti (u horizontalnoj ravnini) između garaže i vrata ili prozora glavne konstrukcije
- 2m - najmanja razina između krovnog krova garaže i prozora (balkona) glavne zgrade
Zbog činjenice da garaža predstavlja opasnost od požara, ukupni zid između ove zgrade i kuće treba biti izrađen od negorivih materijala. Dodatna sigurnosna značajka - vatrodojavni sustav.
Najbolji izbor vrata za priključenu garažu su sekcijski i valjkasti modeli, budući da takve opcije neće zahtijevati prisutnost slijepog prostora koji je potreban za otkrivanje. Za okretna vrata takva zona je obvezna, inače automobil neće moći bez prekida ući u garažu. Prilikom odabira podiznih konstrukcija za brigu o njihovoj toplinskoj izolaciji ne morate, jednostavno možete odabrati već ugrijane modele.
Najčešće postavljena garaža je pokrivena jednostavnim krovom s jednom šarkom. To smanjuje troškove gradnje, ne čini ga vidljivim mjestom na pozadini stambene zgrade. Ako vlasnici žele stvoriti dodatni prostor, primjerice, umjetnički studio, sobu za biljar, teretanu ili nešto drugo, često se dvospratnoj garaži dodaje garaža koja pruža potreban prostor odmah iznad garaže. Naravno, ne možete izgraditi spavaću sobu iznad garaže.
Izgled takvog produljenja morauskladiti se s osnovnom strukturom, formirati opću arhitektonsku cjelinu, bez narušavanja harmonije radnje. Isti materijali koji se koriste za izgradnju kuće služe za pokrivanje i pokrivanje krova. No, mogućnost spremanja je također dostupna - možete obraditi garažu s valovitom daskom, odabranom u tonu glavne strukture.
Također je vrlo prikladno da ugrađena garaža može biti opremljena radionicama, otvorom za pregled ili podrumom.
SAVJETI ZA STRUČNJAKE
Vrlo je važno da je temelj garaže pravilno ugrađen u postojeći stambeni fond. Poteškoća je u tome što je stambena kuća već preživjela "skupljanje", ali garaža takva post-graditeljska faza samo pripada. Veliki je rizik da obje ove zaklade "neće preživjeti". Ako se takva situacija (ETF-ETF-ETF) i dalje događa, ona prijeti pukotinama ili izobličenjima, na koje će utjecati i garaža i stambena kuća.
Što se može učiniti kako bi se izbjegla ova situacija? Iskusni profesionalci nude dva izlaza:
- "Meko" pristajanje temelja
- "Mrtva karika" oba temelja
"Meko" pristajanje temelja osigurava uređenje temelja garaže blizu temelja stambene zgrade. Formiran između dvije "baze", mali razmak je ispunjen plastičnim fleksibilnim materijalom (ruberoid ili sličan materijal). Kao rezultat toga, "potplati" zgrada imat će prilično ograničenu slobodu, što neće stvoriti uvjete pod kojima će doći do stvaranja pukotina ili čipsa.
"Mrtva karika" temelja je procestehnološki složen, čiji uspješan rezultat ovisi o značajkama glavnog temelja zgrade. "Osnova" stambene zgrade morat će se otvoriti i izliti na razinu sličnog temelja aneksa. Povezivanje podzemnih građevina provodi se pomoću ventila, a izvršava se i dodatna fiksacija pilom. Ova metoda omogućuje da zgrade budu trajnije.
PRIMJER:Glavne dizalice zgrade su vrpce. Za garažu postavio sličan temelj, i kao stabilizatori "će djelovati hrpe, ubijeni u položen temelj na udaljenosti od 1-1,5 metara jedni od drugih.
Rok obrane završenog temelja - 1 godina. To je razdoblje dovoljno za objektivnu procjenu stabilnosti "đona". Izgradnja nadzemnog dijela zgrade je moguća tek nakon završetka preventivnog razdoblja.
Samostalna garaža
Takva je zgrada potpuno neovisna o stambenoj zgradi, ima zaseban temelj, zidove, krov i ulaz. Takav izbor je opravdan ako garaža koja je priključena na stambenu zgradu nije moguća ili ako lokacija ima prilično veliko područje.
Trošak telekomunikacija ovisit će o udaljenosti garaže od središnje zgrade. Pripremite se da ovaj rashod bude značajan. S druge strane, ako je garaža izgrađena zasebno, održavanje optimalnog temperaturnog režima u ovoj sobi bit će mnogo lakše.
Odvojeno stojeće "prikolice" mogu biti cigla, metal, drvo ili. \ Tbeton. Sve ove vrste garaža imaju svoje prednosti i slabosti.
garaža od cigle
Takva zgrada, naravno, praktična i trajna. No, za izgradnju takve garaže potrebno je postaviti temelj temelj, korištenje specijalnih građevinskih strojeva i modernih materijala. Izgradnja će se morati smanjiti, što može uzrokovati pukotine i nakošenja, a bez pouzdane temeljne garaže, na sve ostalo, bit će "uplašena" od fluktuacija tla. Izgradnja garaže od opeke može se izjednačiti s izgradnjom male kuće. Takva struktura neće moći rastaviti i ponovno izgraditi drugi put u budućnosti. Dakle, i izgraditi cigla garaža za tjedan ili dva također neće raditi. Ova konstrukcija je dugotrajan proces.Metalna garaža
Ova garaža je podignuta prilično brzo. Postoje čak i zbirke spremne za prodaju. Težina takvih struktura relativno je mala ako je usporedimo s težinom strukture kapitala. Čelik može poslužiti kao materijal za izgradnju takve garaže. Izgradnja, ako nema teške potrebe, može bez velikih osnova. Tijekom izgradnje nije potrebna teška specijalizirana oprema. No, takva struktura, poput garaže od cigle, ne može se rastaviti i ponovno upotrijebiti. (Prilikom kupnje gotovog skupa "uradi sam" mogućnost sekundarne instalacije metalne kutije treba navesti od prodavatelja.) Nedostatak metalnih konstrukcija je njihova mala toplotno-izolacijska sposobnost i sklonost ka koroziji. Da biste izolirali metalnu garažu, trebate sami, na što trebate raditiobavezno. Zaštita u određenoj mjeri od korozije pomoći će raznim antikorozivnim skladištima. Cijena takvih garaža je prilično pristupačna.
Drvena garaža
Iako se drvo ne može nazvati najuspješnijim izborom, ali okvir i drvene kutije obložene okvirom danas su prilično raširene. Izolacija takvih struktura provodi se uz pomoć izgradnje pjene, troske ili troske. Temelj za drvenu garažu može se postaviti prilično lagano i stoga jeftino. Briga za takvu zgradu je pedantna: drvo je podvrgnuto truljenju, ne može izdržati teška opterećenja i otporno je na vatru. Drvena garaža je najbolje odabrati kao privremenu ili seosku kućicu "auto-home".
Betonska (betonska) garaža
Trošak takve garaže bit će niži od troška zgrade slične opeke. Ako je garaža izrađena od betona, trebat će vam betonski ili monolitni betonski šljaka. Kao materijali mogu se koristiti i armirano betonske ploče. Montaža takvih garaža ne oduzima mnogo vremena, gotov dizajn će biti pouzdan i izdržljiv. Još jedna prednost - takva garaža može se demontirati, ako kupite, naravno, tvorničku montažnu strukturu. Ali ako govorimo o armiranobetonskim pločama, vrijedi napomenuti da njihov trošak nije najjeftiniji, a da rastavljanje zgrade neće biti moguće.
Sve vrste garaža imaju svoje pristaše i protivnike. No, bez obzira na to što je garaža izgrađena na vašoj web-lokaciji, potrebna joj je pažnja. Za praćenje ispravnosti ventilacije isustav grijanja, provjerite pouzdanost ožičenja - sve je to zadatak vlasnika. Zapamtite da garaža mora biti sigurna za automobil, "živi" u njemu i za njegovog vlasnika.
