Značajke plinske opreme Polytron - Popravite vlastitim rukama

Glavna razlika u opremi opreme za plinske boce Polytron je odvojeno ubrizgavanje smjese plin-zrak kroz svaku mlaznicu.

Ključna značajka opreme plinskih boca je sposobnost kombiniranja vrste dovoda goriva u cilindar automobilskog motora. Standardni sustav za gorivo u tvornici također je zadržan. Promjena punjenja koju isporučuje elektronička upravljačka jedinica. Shema kombiniranja opskrbe zapaljivom mješavinom odvija se automatski, ovisno o trenutnim parametrima motora. U isto vrijeme, vozač još uvijek ima mogućnost prisiljavanja vrste goriva da se uključi sa samo jednim pritiskom na prekidač.

U automobilima s HBO-om u putničkom prostoru, osim prekidača za gorivo, često se može vidjeti i prikaz indikatora plina. Četiri zelene LED diode prikazuju vozaču razinu zaostalog plina u cilindru, tako da uključivanje potonjeg iz LED-a govori da je ostatak - samo 10 litara propan-butana. Crvena LED upozorava na preostalu opskrbu plinom od 70 kilometara.

Osim toga, daljinski upravljač ima indikator za pripremu sustava spremnika za plin prije pokretanja. Kada startate u hladnom stanju, indikator počinje treperiti dok se motor ne zagrije na radnu temperaturu na kojoj će biti moguće koristiti plin kao glavno gorivo.

Pokreće se i radi dok se ne postigne optimalna temperatura na benzinskom motoru, što Politron, zajedno s ostalim savjesnim proizvođačima HBO-a, upozorava vozače unaprijed. Takve mjere su posljedica togahladni start motora na plin može imati izuzetno teške posljedice.

U slučaju čestog korištenja plina pri hladnom pokretanju motora, mjenjač-isparivač podliježe povećanom trošenju i, kao ključni element HBO-a, može pomoći u razgradnji sustava kao cjeline.

Značajke ugradnje i rada

Uz redovitu uporabu, nakon zagrijavanja na temperaturnom rasponu od 30 do 300 stupnjeva, motor će se prebaciti na uporabu plina u automatskom načinu rada. U tom slučaju, odgovarajući indikator će prestati treptati. U slučaju da vozač propusti signal o gorivu koji istječe, kada je u potpunosti razvijen, sustav POLETRON će automatski prebaciti napajanje na benzin i obavijestiti vozača zujala.

Postoji raspored kombiniranih sustava goriva koji ne ovise jedan o drugom. Ovaj dizajn povećava pouzdanost cijelog sustava dvostruko, a također značajno povećava opskrbu rezervnih dijelova bez nadopunjavanja goriva. Osim toga, moderni automobili koji zadovoljavaju standarde, počevši od EURO-3, trebali bi biti opremljeni katalizatorom koji će čistiti ispušne plinove od štetnih nečistoća. Propan-butan mješavina je lišena većine tehnoloških aditiva i nečistoća, te praktički ne začepljuje katalitičke saće, stoga će, osim uštede benzina, vozačima omogućiti da još više štede na katalizatorima.

Načelo rada sustava upravljanja HBO-a potpuno je automatizirano - radi na principu impulsa. Regulator se stalno sinkronizira s ugrađenim računalomAutomobili i razmjenjuju s njim naredbe za upravljanje električnim ventilima, regulirajući protok plina u cijelom sustavu.

S druge strane, elektronička upravljačka jedinica, na temelju svjedočenja brojnih senzora, šalje analizatoru u realnom vremenu podatke o stanju HBO sustava, definirajući sastav smjese plinskih cilindara.

Među senzorima POLITRON HBO može se primijetiti sljedeće:

senzor temperature plinovitog plina;
senzor tlaka plina i temperatura spremnika;
provođenje autocesta;
mjenjač;
plinske injektore.

Između ostalog, kontrolor obavlja sigurnosne funkcije uz blokiranje plina na cilindru plina u slučaju neovlaštenog ulaska u automobil.

Razlikujemo sljedeće glavne čvorove instalacije plinske boce:

boca smjese propan-butan;
višestruki ventil;
miješalica, mlaznice i kolektor.

Isprva, plin zadovoljava cilindar s više ventila. Nalazi se u vratu spremnika. Višestruki ventil osigurava nepropusno punjenje, opskrbu i skladištenje mješavine plina. Upravljačka jedinica koordinira rad tri elektromagnetska ventila. Kao dio višestrukog ventila izdvajaju se ventili za protok, brzinu i punjenje, koji određuju razinu flotacije i protočni kanal za mješavinu izgaranja.

Zadaća ventila za brzinu uključuje operativno preklapanje kanala u slučaju signala alarma od senzora temperature i tlaka, na primjer, kod požara ili nesreće. Redukcijsko-isparivačko gorivoprije nego što uđe u motor. Od ukapljenog do parnog stanja propan se pretvara u reduktor spremnika s plinom. Osim toga, u višeslojnom filtru za pročišćavanje plina, dvostupanjski reduktor smanjuje pritisak na performanse.

Znakovi kao što su trzalice, pamuk itd. Prošli su s prvom generacijom postrojenja plinskih boca, u kojima je regulacija praznog hoda vršena rotirajućim vijcima na tijelu. To je omogućilo uklanjanje ograničenja ugradnje u motore s plastičnim kolektorima uz kontrolu geometrije mješavine plina.

Sljedeći važan korak je podešavanje zakretnog momenta i kuta paljenja. To je relevantno, budući da postoji razlika u procesu izgaranja i oktanskim brojevima, na koje daljnji rad može biti nepovoljan, bez prilagodbi. Situacija se može poboljšati postavljanjem višeg kuta paljenja.

Tu je i elektronski varijator svjećica koji automatski postavlja i podešava potrebne parametre. Osim cijelog sustava, kako bi se povećala pouzdanost rada motora i povećao njegov resurs, preporučuje se ugradnja filtera za fino podešavanje.

Za i protiv HBO Polytron

Proizvođači plinske opreme Politironi prate preglede korisnika i uzimaju ih u obzir prilikom objavljivanja nove verzije svoje opreme.

Razvoj POLITRON-a uzima u obzir jedinstvena obilježja ruskog tržišta, uključujući kvalifikacije zaposlenika uslužnog centra i kvalitetu plinskog goriva. Kao rezultat ovog HBO proizvođačakombiniraju niske troškove, pouzdanost, jednostavnost instalacije i rada, jednostavnost instalacije i visoku razinu kvalitete. Osim toga, visoko kvalificirani stručnjaci tvrtke široko koriste u proizvodnji modernih mikroprocesora. I HBO sustavi su napravljeni na visokotehnološkoj opremi.

Ovo je samo mali dio glavnih prednosti HBO POLITRON-a: