Buldožer T 130: tehničke specifikacije, video, težina (težina), cijena (rabljena), foto, motor, potrošnja goriva, traktor (deponij, upravljanje, sklop, uređaj)

Tržište specijalnih strojeva je prezasićeno. Pun je novih uzoraka, ugodnije i sigurnije. Snažni traktori, viljuškari, bageri.
Ali postoji kategorija, iako stara, ali još uvijek pouzdana, dokazana godina tehnologije. Taktori poštuju buldožer T 130 koji se spustio s transportera krajem šezdesetih godina prošlog stoljeća. Sve to vrijeme radi u raznim područjima gospodarstva i područjima s dramatično različitim klimatskim uvjetima.

Foto-buldožer T-130, koji se objavljuje na internetu, susreće se i radi tamo gdje temperatura ljeti prelazi 40 ° C. Može se naći u sjevernim geografskim širinama na permafrostu. On je pobijedio močvare i neprohodnost post-sovjetskog prostora, a danas je ostao u vojnom sustavu.

Sadržaj
  1. Specifikacije buldožera T-130
  2. Buldožer T-130
  3. Cijena buldožera T-130
  4. Prednosti i nedostaci
  5. U zaključku

Specifikacije buldožera T-130

Govoreći o ovoj modifikaciji, napominjemo da automobil pripada klasi vuče s razmakom od 416 mm i kolosijekom od 1881 mm. Masa buldožera T-130 je značajna i iznosi 1420 kg
Tehnika, dužina 5193 mm, visina 3085 mm Širina stroja je 2475 mm. Takva snažna, značajna veličina tehnologije, stvara pritisak na tlo jednako 0,5 kg /1 kvadrat. vidjeti. Potrošnja goriva buldožera T-130 iznosi 244,3 g /wt.

Kao gorivo koristi se dizelsko gorivo. Spremnik sadrži 290 litara dizelskog goriva. Odvojeno, morate ostati na dizelpogonske jedinice i istaknuti konstruktivnu značajku stroja, gdje se koriste dvije vrste goriva: dizelsko gorivo i benzin.

Sve je ispravno. Ovo nije pogreška. Mješavina benzina A-72 i A-76, razrijeđena motornim uljem, omogućuje pokretanje uređaja. Dizel služi kao "inspirator" dizelskog motora.

Motor četverotaktnog buldožera T-130, četverocilindrični motor kapaciteta 160 litara. c. Imajte na umu da premještanjem radnog sloja tla, glavna jedinica napajanja troši 70% svoje snage. To su daleko od idealnog pokazatelja, ali omogućuju stabilan rad motora.

Uređaj za buldožer T-130

Izgradnja odlagališta je nepovratna, sastavnica širine najmanje 2480 mm, a najveća širina je 3200 mm. Sve ovisi o svrsi deponije. Najveći napor na rubu noža za rezanje je 45 kNm. Buldožer može izrezati sloj tla pod kutom od 550 pod nagibom od 450. Buldožer T-130 teži 1700 kg

Nekoliko riječi o hidrauličkom sustavu u kojem su se dogodile promjene. Video buldožer T-130, kao što se vidi dolje, opremljen je dodatnom hidrauličkom jedinicom, ako je potrebno, u pokretu rotora sredstva za čišćenje stakla.

cijena buldožera T-130

Na sekundarnom tržištu specijalne tehnike, cijene se kreću od 147000 do 435,000 r. Trošak se sastoji od: godine izdavanja, tehničkog stanja i moto /satni učinak. Prakticiraju organizacije iznajmljivanja opreme. U ovom slučaju, stranke se same dogovaraju.

Prednosti i nedostaci

Buldožer T-130, koji se razmatra, ostajepopularni model. To je prije svega zbog niskih cijena, jednostavnog dizajna, snažnog i pogonskog motora. Buldožer T-130, pouzdan, u raznim granama gospodarstva. Primjena dodatne opreme, rad na gradilištima, u poljoprivredi, u izgradnji cesta, mostova.

Od pozitivnog može se uočiti rad pogonske jedinice, koja je započela i nije potonula u bilo kojim uvjetima, s različitim vremenskim uvjetima. Kabina je sigurno zaštićena od buke i savršeno je izolirana.
Operater bi mogao izmijeniti udobnost, unatoč vanjskim nepovoljnim vremenskim uvjetima.

Pregled, praktički linearan, omogućio je operateru da ima situaciju tijekom rada. Prednja i stražnja svjetla osiguravaju osvjetljenje u lošim vremenskim uvjetima iu mraku.

Traktor T 130, u ovom smislu, ima polukruti ovjes. To, nažalost, smanjuje žudnju za automobilom. MKPP smanjuje mogućnost kontrole. Pokazatelji učinkovitosti bili su niski.

U zaključku

Unatoč znatnim dimenzijama strojeva i težini buldožera T-130, on je pokretljiv i pokretan. Bio i ostaje dokazani i poželjan asistent na gradilištima. Cijenjen je zbog svoje jednostavnosti u popravku i male cijene. Uostalom, automobil košta pet puta jeftinije od kineske i japanske tehnologije istog odredišta.