Do sada je svaki vlasnik seoske kuće ili privatnog doma vjerojatno automobil. Da bi željezni konj bio u dobrom stanju, potreban vam je običan baldahin ili garaža. Takva je struktura često podignuta na području mjesta, koje je najbliže autocesti.
Ovaj pristup jamči praktičnost odlaska s mjesta i, sukladno tome, ulaska. Osim toga, na licu gospodarstva nalazi se prostor lokaliteta, jer, postavljanjem ovog objekta u dubinu seoskog imanja, potrebno je stvoriti i pristupni put do njega.
Rasprostranjeni materijali koji se koriste za izgradnju garaže su: betonski blokovi, metal, azbestno-cementne ploče, opeka, montažni ili monolitni armirani beton.
Kako bi se izbjegao prodor poplave, kišnice, preporuča se izgraditi garažu za vozila neposredno iznad tla - takva soba mora biti topla i sigurna. Tradicionalno, ožičenje se provodi u garaži, opremljena ventilacijom i policama. Nemojte pretjerati i vodovod.
Izrada gradilišta za postavljanje garaže vrši se nakon odabira građevinskog materijala. Osiguranje stabilnosti garaže nastaje uz pomoć temeljne trake, pri čemu se istovremeno koristi debljina betonske ploče 0,15-0,20 m
Takav temelj istovremeno će biti pod i element temelja garaže. U te svrhe potrebno je ukloniti tlo. Obilježavanje se vrši, ugrađuju se pinovi, žice se zatežu.
Nakon izračuna parametara označavanja vrši se iskop tla. preporučaUnaprijed znate vrstu tla koja je prisutna na gradilištu. Ako je tlo glina, dubina se uzima u jednom metru. Kada je tlo pjeskovito - do 80 cm.
Nakon temeljnih jama treba izvesti betonske ploče. Za to je potrebna metalna kutija bez dna. Zatim je potrebno napuniti pijesak unutra i postaviti gornji vodonepropusni materijal. Konačno, potrebno je izvesti željeznu armaturu iz željeznih šipki i provesti postupak lijevanja betona.
Zidovi garaže izrađeni su od opeke 2 vrste: crvena i silikatna. Spuštanje zidova garaže, čine prosjek njihovih dijelova i uglova stupova. Garaža izlazi prostranija, u nišama uređene police. Krovovi takvih zgrada, u pravilu, jednostrani su ili, mnogo rjeđe, dvostrani. Krovovi su nagnuti do 10-15 stupnjeva. Drvene brave su pričvršćene za rogove.
Kao hidroizolaciju, nanesite do tri sloja krovnog materijala. Nakon podloge obrađuje se bitumenom i premazuje pijeskom. Ruberoid, ni u kom slučaju, nije najbolja opcija - postoji asortiman ostalih krovnih materijala: cement-pijesak, keramika, bitumenska pločica, valovita i pocinčana ploča, ondulin.
U garaži će biti ispravno opremiti dvije metalne kapije s antikorozivnim premazom. Ako postoji garaža malih dimenzija, preporučuje se da se vratno krilo postavi s lijeve strane, a ne u sredini (lakše je napustiti automobil).
Na unutarnjoj strani vrata potrebno je osigurati zasun, koji će omogućiti zatvaranje i otvaranje podatkovnih vrata na loševrijeme Postoje igrači za igranje uloga i vrata za podizanje, kojima upravlja daljinski upravljač.
Kako bi se izdvojili ispušni plinovi, iz cijevi azbestnog cementa ugrađuje se izlaz za zrak. U tom slučaju, potrebno je osigurati mlaznicu i kapu. Radi lakšeg korištenja automobila garažna soba se zagrijava.
Za uređenje opservatorija u sredini jame, garaža izrađuje oznake, izrađuje odlagalište tla, izrađuje drvenu oplatu, izrađuje betonsko betoniranje zidova, na uglovima na vrhu pričvršćuje metalne kocke. Ispuštanje kanalizacije organizira se u smjeru kanalizacijske grane.
Posljednji dodir je instalacija ožičenja. Najčešće se provodi instalacija video nadzora, ugradnja svjetlosnog senzora pokreta.
