Izolacija garaže: pripremamo sanke od ljeta

Nije tajna da su zimske prehlade i vlaga štetne za svako motorno vozilo. Pažljivi vlasnici zabrinuti su ne samo o pouzdanoj garaži za svoje "željezne konje", već i pažljivo dizajniranoj izolaciji takvog "automobila". Pouzdana toplinska izolacija dodatno će uštedjeti dodatna sredstva koja su potrošena na grijanje garaže, ne brinite domaćina o svemu unaprijed.

1. Optimalni uvjeti
2. Načini putovanja zrakoplovom
3. Tipovi grijača
4. Moderni grijači
5. Izolacija garaže
6. Metalna garaža
7. Faze izolacije
8. Podno grijanje
9. Zagrijavanje zidova
10. Izolacija krova
11. Skup s jednim nagibom ili dva jezika
12. Zagrijavanje vrata

Optimalni uvjeti

Kao i za svaku zgradu, za garaže, postoje pravila koja određuju optimalne uvjete potrebne za pažljivo čuvanje automobila.

• Optimalna temperatura u garaži tijekom zimskog razdoblja mora biti najviše +5 ° C
• Priljev svježeg zraka s opremljenom ventilacijom trebao bi iznositi 180 m3 na sat. (Ova norma je izračunata za 1 automobil)

Može se smatrati da se izolacija garaže može zanemariti. Požuri da napraviš pogreške. Razlog za tako nisku optimalnu zimsku temperaturu leži u sljedećem: kada stvorite "stakleničku" okolinu u garaži s temperaturom većom od 18 stupnjeva Celzija, automobil počinje pokrivati ​​"znoj"ući u garažu iz hladnijeg okoliša, to jest s ulice. Kondenzacija može na kraju izazvati hrđu.

Govoreći o ventilaciji, pošteno je napomenuti da neki vozači pokušavaju izolirati garažu vlastitim rukama zbog neiskustva zbog otvora za ventilaciju - jednostavno ih postavljaju. To je u osnovi pogrešno. Ventilacija osigurava održavanje potrebne mikroklime u garaži, pomaže u čišćenju zraka od ugljičnog monoksida i sprječava da se automobil smoči.

Načini putovanja zrakoplovom

Izolacija garaže omogućit će automobilu da mirno "preživi" hladnu sezonu i izađe iz "bitke" sa snijegom i mrazom. U tu svrhu koriste se posebni toplinsko-izolacijski materijali s niskom toplinskom vodljivošću.

Prije odgovora na pitanje: kako izolirati garažu, vrijedi se podsjetiti kako se odvija prijenos topline u prostoru:

• Konvekcija (konstantno kretanje toplog zraka, pomoću kojega se provodi grijanje)
• Provođenje (toplinska vodljivost - proces u kojem je prijenos topline iz grijanih dijelova na manje zagrijane)
• Toplinsko zračenje (proces se odvija zračenjem topline, ali bez pokretnog zraka)

Najbolji i najučinkovitiji grijač za danas je prepoznata kombinacija klasičnog grijača (sprečava konvekciju i provođenje) i prikazuje toplinski izolator (ne prolazi toplinsko zračenje). Ali tamo bi se trebalo zaustaviti ako je garaža diostambena zgrada. Ako je garaža zasebna zgrada, onda raspored takve snažne toplinske barijere nije potreban.

Vrste grijača

U procesu izolacije pojedinačno stoji "auto lokomotiva" često postavlja pitanje uštede financijskih sredstava. Može biti bezbolan ne nauštrb kvalitete, već zbog količine upotrijebljenog materijala. Za zasebnu garažu savršeno su prikladni samo klasični grijači koji mogu izdržati procese konvekcije i provođenja, jer su oni glavni izvor gubitka topline.

Tipovi klasičnih grijača:

• Mineralna vuna (dobivena topljenjem bazaltnih stijena)
• Polimerni (dobiven kao rezultat ekstruzijske obrade polimera)
• Stakloplastika (dobivena u obradi razbijenog stakla)

Bilo koju vrstu grijača treba karakterizirati otpornost na vodu, što će pomoći u zaštiti površina od prekomjerne vlage i otpornosti na vatru, jer u garažnoj sobi postoji velika opasnost od naglog bljeska (u slučaju slučajnih iskri iz ispušnih plinova). automobil tijekom popravka). Proces izolacije je uvijek postavljen, i važno je da se materijal koji sam zagrijala u garaži lako instalira.

MINERALNI WATA

Materijal karakteriziraju visoke tehničke karakteristike, ali se boji vlage, stoga zahtijeva pažljivu zaštitu u obliku hidro - i parne barijere (potrebno je "disanje"). Cijena mineralne vune je prilično visoka.

POJMOVNIK

Materijal se ne boji samo vlage, kao što je onamineralna vuna, ali i zapaljiva. Cijena ostakljenja je nešto niža od cijene mineralne vune.

PENOPLAST

Ovaj materijal pripada skupini polimera grijača. Pjena je vodootporna, a prema svojim izolacijskim svojstvima materijal je sličan mineralnoj vuni. Zagrijavanje garaže pjenom neće biti teško jer je materijal dovoljno lagan. Trošak pjene je prilično nizak.

Budući da je pjena zapaljivi materijal, najbolje je upotrijebiti marku "PBS-C", koja dodaje zaštitu od požara (tvari koja doprinosi samo-gašenju pod vatrom) za izolaciju. Još jedna neporeciva prednost pjene u bakteriološkoj stabilnosti (nije sklon truljenju, ne boji se mikroba i gljivica).

Moderni grijači

Uz klasične grijače na tržištu danas postoje i suvremeniji analozi. Proizvođači su pokušali uzeti u obzir sve nedostatke koji su bili svojstveni grijaču prethodne generacije i stvorili nove zaštitne materijale, osiguravajući im potrebnu izolaciju za kvalitetnu garažu.

• Pinotzoline
  Materijal se sastoji od pjenaste pjene u tekućem obliku. Karakterizira ga otpornost na vodu, ne rješava se, a rok eksploatacije pjene je 40 godina. Cijena ovog materijala je niža od cijene obične pjene u 1,5 puta (prosječno).
• Astratec (tekući toplinski izolacijski materijal)
  Primjena ove toplinske izolacije nalikuje nanošenju boje. Astrometar od 1 mm zamjenjuje 50 mm sloj mineralne vune. Izolacija metalne garaže može se izvesti točnos ovim materijalom. Tekući izolator troši se po stopi od 0,5 l po 1 m2 (pod uvjetom da je površina ravna).
• Poliuretanska pjena (PPU)
  Za primjenu takvog grijača bit će potrebno koristiti posebnu opremu. Jednak sloj toplinske izolacije čini gustu koru. Vijek trajanja materijala je do 70 godina. No, cijena takvog materijala je prilično visoka.

Zagrijavanje garaže

Kako zagrijati garažu? Gdje početi? Koji slijed radova? Mnogo je pitanja u procesu zagrijavanja. Odmah možemo reći da je takav rad višerazinski. I bolje je poslušati preporuke stručnjaka čiji su automobili sigurno doživjeli ne jednu zimu samostalno opremljenih garaža.

Metalna garaža

Zidovi takve garaže su važni ne samo za izolaciju, nego i za zaštitu od nepotrebne vlage (kondenzata), budući da je metal relativno lako korodirati. Ako se planira uporaba mineralne vune kao grijača, vrijedno je zalihu filma koji će mineralna vuna biti pokrivena odozgo. Na dobrom, zaštitnom pokrovu od mineralne vune i filma potrebno je zaštititi tvrdu podlogu, koja koristi ploče od vlakana, ivericu i lesonit.

Jednostavnija je toplinska izolacija s pjenom. Mjesta predviđene za nanošenje ljepila se čiste i odmašćuju. Kao ljepilo bolje je odabrati bitumenski mastiks ili tekuće nokte. Mastici, ako se primjenjuju na cijeli zid, mogu poslužiti kao dodatna zaštita od vlage. Ali takav materijal ima svoje nedostatke, na primjer, neugodan miris koji se može osjetitibeznačajno polaganje spojeva. Još jedan minus: u vrućem vremenu može se početi lijepiti savijene ploče pjene. Nakon što su svi zidovi ušiveni pjenom, šavovi između listova materijala temeljito su obrađeni silikonskim brtvilom (ni u kojem slučaju pjena).

Kako izolirati metalnu garažu ako su zidovi dovoljno tanki? Tada će se morati zagrijati s obje strane, jer će samo unutarnja izolacija smanjiti točku rosišta, što će dovesti do stvaranja kondenzata. Na kraju, rezultat će biti suprotan onome koji bismo željeli postići. Kao vanjski izolator izolator može se koristiti tekućina, uzrokujući ga kao boje na vanjskoj površini garaže.

Faze izolacije

Samo visokokvalitetna izolacija omogućit će vlasnicima automobila da se ne brinu još jednom o održavanju privatnih vozila u hladnom vremenu. Za stvaranje optimalnih temperaturnih uvjeta potrebno je izolirati sve površine konstrukcije: pod, zidove i krov.

Podno grijanje

Podno grijanje je prva faza rada. U tu svrhu možete koristiti t-terminal, budući da ovaj materijal može izdržati temperature od -50 do +75 stupnjeva Celzija. Tipplex se također odlikuje visokom čvrstoćom (kompresija /savijanje). Površina ovog materijala je glazura.

Zagrijavanje zidova

Zagrijavanje zidova u običnim garažama od opeke može se izvesti na način kao u metalnim "karavanima". Kada se koristi pjena, zid se prethodno kuha: očistiti od prljavštine i stare žbuke, odmašćiti. Sve pukotine pronađene tijekom procesa pripreme,treba pažljivo zatvoriti. Da bi se povećalo prianjanje ljepilom, zidovi se moraju obraditi temeljnim premazom.

Ljepilo se nanosi metodom "mrlja", nakon čega se list čvrsto pritisne na površinu. Pomoću nazubljene špatule moguće je nanošenje otopine na cijelu površinu ploče, čime se smanjuje rizik od razmaka između pjene i površine. Ljepljive ploče toplinskog izolatora trebaju biti podignute od dna, pri čemu će prvi red biti postavljen na početnu ploču, koja se pričvršćuju na površinu zida. Za zagrijavanje betonskih i ciglenih zidova koriste se listovi pjene debljine od najmanje 5 cm. Zalijepite takav toplinski izolator u šahovski poredak u dva sloja. Nakon 2-3 dana, kada se ljepilo potpuno osuši, svi zidni elementi se dodatno pričvršćuju plastičnim tiplama (najmanje 3 komada za svaki).

Mreža je iznad sloja pjene čvrsto zatvorena: u tu svrhu nanesite ljepilo slojem od 3-5 mm na površinu grijača i potpuno navlažite mrežicu staklenih vlakana u ljepilo. Nakon sušenja zidnog ljepila potrebno je žbuku. Bolje je koristiti fasadne žbuke, jer su otpornije na onečišćenje i imaju povećana fizička i kemijska svojstva. Podsjetimo se da prisilna ventilacija osigurava pojavu nepotrebne vlage na spoju površine i toplinskog izolatora.

Vanjsko zagrijavanje zidova garaže provodi se prema istoj shemi, samo sloj pjene ne smije biti manji od 20-50 mm.

Izolacija krova

Ako jedna od površina konstrukcije nije izolirana, malo je vjerojatno da će postići optimalni temperaturni režim. tamologično pitanje: kako izolirati strop garaže? Sve ovisi o vrsti krova u vašoj "karavani".

Skup s jednim nagibom ili s dva jezika

Ako postoji sustav krovnog nosača, bolje je koristiti valjkasti grijač. Gdje će se točno pričvrstiti grijač, ovisi o značajkama dizajna. Ako čvrsta rešetka, grijač bi trebao biti priključen pod njim, i hidroizolacija položen na podu. Kada se isprazni, grijač treba postaviti između rogova, a tek tada koristiti vodootporni film. Rešetka je montirana na vrhu.

Pouzdana izolacija krova će se postići ako će cjelokupni dizajn izolacije izgledati ovako: Hidrobarijer - grijač - Paraburrier. Potrebno je uzeti u obzir i neke nijanse upotrebe hidroizolacijskog filma. Dakle, ako se koristi podna folija s niskom paropropusnošću, tada njezin kontakt s grijačem ne bi trebao biti. Ako film ima visoku paropropusnost, tada njegov kontakt s grijačem nije zabranjen.

Ako se izolacija stropa u garaži izvodi pjenom, nije potrebno bušiti otvore za šipke, već se može koristiti samo ljepilo. Kada se koristi kao izolacija od mineralne vune, ravnomjerno se fiksira na krov krova. Nakon toga povucite parnu barijeru i stavite je na lažni strop.

Ako se krovovi i stropovi koriste kao armiranobetonske ploče, izolacija se mora izvesti na vanjskoj strani krova. U tu svrhu prikladna je i pjena, na vrhu koje se dobiva smjesa.Pa, ako ne dobijete lijeni i ležati između vanjske žbuke i pjene hidroizolacije sloj, koji će odgovarati ruberoid ili pod krov filma.

Garažna vrata, ako je metal klasičnog dizajna, također su izolirana. Unutar njih su im pričvršćene rešetke, a mineralna vuna ili drugi izolacijski materijal ispunjen je svim prazninama. Opet, podsjećamo da zračne praznine ne bi smjele biti, a postojeći spojevi se mogu obraditi samoljepljivom trakom s visokom hidrofobnošću (izolon). Osim toga, takav materijal je karakteriziran svojstvima toplinske izolacije i buke. Vrata s estetskim izgledom obložena su tkaninom ili bilo kojim drugim materijalom.

Izolacija garaže ne samo da će spasiti vaš automobil od korozije i prijevremenog habanja, već će i omogućiti da se ona tijekom hladne sezone po potrebi pregleda ili popravi.