Bageri gusjeničari različite namjene - to su neki od tipova traženih specijalnih građevinskih strojeva. Oni koštaju veliki, ako ne i ogroman novac. Stoga održavanje i popravak bagera gusjenica nije ništa manje odgovorna od provjere stanja najomiljenijeg automobila.
Postoji određena specifičnost u službi "gradnje čudovišta". Raspravljat će se o značajkama "ambulantne" tehnike na gusjeničkom putu i znakovima nestabilnog rada danas.
Briga o građevinskim strojevima može se podijeliti u tri dijela:
1. Periodično "liječenje".
2. Nakon pregleda rada.
3. Glavni popravci.
- Popravak bagera gusjeničara Komatsu
- Popravak pogonske jedinice
- U kojim sluĉajevima je potrebno popraviti prijenos bagera Komatsu?
- Popravak hidrauličnog transformatora Komatsu
- Popravak pogonske osovine Komatsu
- Popravak Volvo bagera gusjeničara
- Remont kočionog sustava na Volvo bageru
- U zaključku
Popravak bagera gusjeničara Komatsu
Kvaliteta Komatsu tehnologije, koja je ključ uspješnog i učinkovitog rada, na kraju ne uspijeva. Razmotrite kakvu tehničku pomoć možete dati pojedinim čvorovima i agregatima.
Popravak pogonske jedinice
Stalna velika opterećenja dovode do kvara motora. Stoga se pobrinite za to, jedan od uvjeta za učinkovit rad tehnologije gusjeničara.
Simptomi kvara pogonske jedinice
Ako se tijekom rada bagera može čuti metalna ogrebotina koja dolazi iz poklopca ventila ili zvuka treće strane u sredini agregata, to ukazuje na trošenje grupe klipa, nestabilan rad ekscentra i razvoj prstena. Moguće pogreške u radu brizgaljki. Potrebno je pregledati tehniku i odrediti opseg i uvjete tehničke obrade.
U kojim slučajevima je potrebno popraviti prijenos Komatsu bagera?
Kako bi se uklonili problemi prijenosa, Komatsu treba visokokvalitetnu opremu i dobru popravnu osnovu. Važnu ulogu u kvaliteti popravka imaju izvorni rezervni dijelovi. Ne može se odgoditi s popravkom kontrolne točke.
Znakovi kvara prijenosa
Glavni znak je da je vanjska buka u mjenjaču u neutralnom položaju. Poteškoće vezane uz promjenu stupnja prijenosa, štipanje i kucanje su izlet. Znacima nestabilnog rada kontrolne točke može se pripisati trošenje kabela koji se troši na pogonu. Moguća deformacija ili usko pričvršćenje konusnih prstena, slabost opruge sinkrona.
Jedan od razloga za neuspjeh prijenosa je neblagovremena zamjena nafte ili uporaba lošeg brenda niskokvalitetnog maslaca!
Popravak Komatsu Hydrotransformer
Propuštanje ulja iz brtvenog prstena može uzrokovati ovaj kvar. Uz stalno napunjena opterećenja može doći do nestanka oštrice.
Znakovi kvara hidrotransformatora
Glavno obilježje raspodjele jest smanjenje produktivnosti jedinice,koji nastaje kao rezultat stalnog pregrijavanja ulja.
Popravak pogonske osovine Komatsu
Kardansko vratilo je usko povezano s mjenjačem. Od svog rada stabilnost kontrolne točke ovisi, dakle, o manevarskoj sposobnosti gusjeničarske tehnologije. Popravke treba obavljati u specijaliziranim radionicama na posebno opremljenim štandovima. Rad mogu obavljati samo kompetentni i obučeni obrtnici.
Simptomi pogonskog vratila
Trajna buka i povremena rotacija glavni su znakovi tehničke bolesti pogonskog vratila. Neugodan zvuk može se povećati tijekom manevara i prilikom okretanja opreme. Znakovi nestabilnosti uključuju jake vibracije prilikom manevriranja s bagerima. Destabilizacija pogonskog vratila dokazuje se kretanjem tehnologije trzajima i povredama u radu diferencijala glavnog prijenosnika.
Popravak rovokopačkih bagera Volvo
Kad govorimo o tehnici Volva, mislimo na "ovu švedsku kvalitetu". Ali ponekad, čak i kvaliteta ne može izdržati vrijeme i povećan stres. Tehnika nije uspješna, potrebna joj je tehnička pomoć.
Obratite pozornost na pogonsku jedinicu, šasiju i baterije. Iako se ne smije zaboraviti na stabilnost prijenosa i kočnog sustava.
Remont kočionog sustava na Volvo bageru
Popravak kočionog sustava na više tona znači stabilnost bagera i sigurnost gradilišta. Možete samo zamisliti što se događa kad su kočnice ... TakoPreduvjet je plaćanje pažnje i prevencija. Potrebno je znati o mogućim uzrocima i znakovima kvara kočnice.
Uzroci neispravnosti kočionog sustava Volvo bagera gusjeničara
Ako bager pri kočenju odstupa postrance ili se povećava hod papučice kočnice, to je znak nestabilnosti sustava. Vibracija papučice kočnice Volvo bagera govori o problemima kočionog sustava.
Pratite razinu tekućine za kočnice. Njegovo curenje zbog trošenja materijala za brtvljenje može dovesti do kvara kočnog sustava Volvo bagera gusjeničara.
U tim se slučajevima popravak mora provesti u kratkom vremenu. Razlog nestabilnog rada kočnog sustava je crpka koja napaja tekućinu. Tlak ventila je moguć. Za rješavanje problema obratite se stručnjacima. Na njima je i ne sudjelovati u vlastitom "tehničkom tretmanu"! Da biste zamijenili slomljene dijelove, najbolje je koristiti originalne rezervne dijelove.
U zaključku
Tehnička obrada takve skupe, snažne opreme nije moguća bez dostupnosti opremljene popravne baze, posebne opreme, originalnih rezervnih dijelova i majstora specijaliziranih za popravak tih čudovišta.
