Temelj pilota u niskoj gradnji koristi se u dva slučaja: prije svega to je bolje rješenje za močvarna i meka tla, na kojima temelj temelja jednostavno "lebdi", jer se ne može držati na čvrstim tlima, ako oni leže dovoljno duboko. Druga situacija je zgrada s malom masom.
Sadržaj:
Temelj pilota je dovoljno jednostavan u montaži i ne zahtijeva puno građevinskog materijala, tako da košta znatno manje od trake, a isto tako ne treba ni mjesec dana da se osuši.
- Uređaj i prednosti temelja pilota
- Prednosti temeljnog stupa
- Nedostaci temelja pilota
- Vrste temelja pilota
- Načini vožnje na pilotima
- Izgradnja temeljne gomile vlastitim rukama
- Redoslijed tijeka rada tijekom izgradnje temelja za piljenje pilota
Uređaj i prednosti temelja pilota
Temelj pilota ima najjednostavniju konstrukciju - to je gomila, ubijena ili pričvršćena na zemlju na kojoj se nalazi zgrada.
Takav temelj može biti iznad razine tla, na primjer, prakticira se u nekim područjima gdje se nalazi vodamože ustati prilično visoko i kuća, stoji na zemlji, jednostavno je potopljena.
Također, temelj pile može biti frustriran u slučajevima kada se kuća gradi na padini, budući da će temeljni trak ovog formata, s jednom visokom stranom, biti vrlo skup.
Prednosti osnivanja pila
- Temelj pilota se gradi jednostavno i brzo, bez potrebe čekati mjesec dana dok se beton ne prianja.
- Mogućnost gradnje na plutajućim, mekim, vlažnim i močvarnim tlima, kao i mogućnost podizanja zgrade pilama iznad tla na bilo kojoj visini.
- Niska cijena, osobito u usporedbi s vrpcom.
- Dio vrsta temelja pilota (bez rogova) može se podići u bilo koje doba godine, čak iu najgorem hladnom stanju ili kiši.
- Jednostavan dizajn omogućuje samostalno suočavanje s postavljanjem temeljne gomile bez poziva stručnjaka.
Nedostaci temelja pilota
Jedini nedostatak toga je da je takva varijanta temelja prikladna samo za lake građevine od drva ili sita. Ali za kuću s gredom ona je najoptimalnija.
Vrste temelja pilotaU općim uvjetima svih varijanti temelja pilota, konstrukcija je ista, ali ovisno o uvjetima, neke suptilnosti mogu varirati. Razlike se mogu odnositi na vrstu pilota, na način na koji se produbljuju u tlo, na prisustvo rogova. Piloti se mogu razlikovati u sljedećim parametrima:
- Mogu biti betonski, metalni i čak drveni.
- Okrugli ilipravokutni poprečni presjek
- Po veličini, debljini i duljini
Načini vožnje na pilotima
Postoje i različite metode penetracije:
- Piloti za klanje, koji se ubijaju u tlu pomoću teške građevinske opreme
- Bušenje. Takvi piloti su uronjeni u prethodno izbušene bušotine
- Vijak pilota, čija je konstrukcija u obliku vijka, tako da vijak u tlo bez bušenja bunara.
- Svrdla. U ovom slučaju, pilota je već načinjena izravno u tlu. Bušotina je opremljena okvirom za ojačanje i izlivena je betonom, pa se oslobađa hrpa.
Za samostalnu montažu prikladni su samo vijci i svrdla pilota, budući da se mogu samo produbljivati ili izrađivati sami, izravno na gradilištu i raditi bez posebne opreme.
Druga razlika može biti u prisutnosti ili odsutnosti splavi. R
naziva se kutni armiranobetonski okvir ili greda, koji je zatvoren na gornjim krajevima pilota, koji se pruža od tla na kojem se nalazi sama kuća.
Ali kad gradite kuću od trupaca ili drva, možete to učiniti bez nje, jer će uloga utora u ovom slučaju igrati donju krunu.
Izgradnjom hrpe temelja vlastitim rukama
Najjednostavnija i najisplativija opcija za samostalnu gradnju su piloti temelja bušotina.
Kako bi se izračunali parametri temelja, kao što su broj pilota, stupanj armature, optimalna marka betona, promjer bušotinai njihova dubina, možete iskoristiti izgradnju snježnih oluja koje se odnose na proračun temelja. Oni ukazuju na prosječni indeks tuposti, plodnosti tla, kao i formule za izračunavanje mase zgrade i opterećenja na bazi.
Početak bušenja. Buše se na osi zgrade i na ključnim točkama s danim korakom i dubinom (najčešće je oko dva metra).
Zatim se provodi hidroizolacija zidova bušotine, obično uz pomoć krovnog materijala, nakon čega se armirajući pojas rebrastih šipki spušta prema unutra, a sve se sipaju zajedno s betonom, pa se pušta gotova gomila.
Redoslijed tijeka rada tijekom montaže bušotine
Korak 1 - Označavanje budućih bušotina
Prvo što treba učiniti je označiti buduće bušotine. Piloti bi trebali biti smješteni u svim kutovima kuće, na mjestima gdje su zidovi spojeni bez uglova, kao i pod svim dugim paletama.
Budući da izgradnja drvene kuće na takvoj osnovi ne zahtijeva splavu, nebo mora podupirati sva mjesta gdje se krošnja može spuštati, stoga je pod svim zidovima dulje od dva metra potrebno napraviti zasebnu bušotinu.
Korak 2 - Stvaranje bunara
Zatim je, koristeći bušilicu, potrebno napraviti dubine bušotine, koje bi trebale pasti ispod horizonta zamrzavanja tla za oko 30-40 cm
.Ako je problem tla u podzemnim vodama, onda bi bunar trebao doseći i najgušće slojeve tlaprodubljivanje u njima na 30-4 0cm.
Korak 3 - Stvaranje jastuka od pijeska i šljunka
Na dnu svake bušotine, jastuci su izrađeni od sloja pijeska i šljunka za 10-15 cm svaki sloj. Nakon toga možete otići na hidroizolaciju.
Da biste to učinili, morate uzeti dugu traku ruberoida i spustiti je niz cijev na promjer vrlo dobro, gdje je to "cijev" i treba je spustiti. Nakon erupcije, krovni materijal će se čvrsto držati zidova.
Korak 4 - Blokovi oklopa
Zatim blokovi za armiranje padaju u bunar. Izrađene su od rebrastih ventila promjera 10-12 mm, od nekoliko šipki, vezanih kratkih mostova od okova nešto tanji ili isti.
Između svih elemenata spojena je čeličnom žicom, a zavarivanje je nepoželjno. Budući da ispod loga nema potrebe za razverskima, blok za ojačanje treba biti ispod gornjeg kraja buduće palete na 8-10 cm.
Korak 5 - Beton
Beton je poplavljen odjednom u svakoj špilji, ali u malim porcijama, od kojih je svaki gažen. Najbolje je to učiniti s vibratorom, ali ako nije, onda se to može učiniti bilo kojim sredstvom pomoći, uzorkom dugačkih komadića i štapića.
Kada su piloti spremni, potrebno im je nekoliko dana da zgrabe, a onda možete početi graditi kuću, ne zaboravljajući staviti vodonepropusnost na strane hrpe.
