Ljudi su izmislili električnu energiju, naučili se koristiti solarnu i energiju vjetra, kako bi izvukli razne minerale, kao što su nafta i plin. Međutim, većina njih i dalje gori drva u pećima. Tirsa i ostali otpad od drvne industrije mogu se koristiti ako sami napravite plinski generator na drvu vlastitim rukama. Mnogi majstori danas uspješno iskorištavaju takve uređaje.
- Načelo rada automobila
- Bit plinskog generatora
- Tipovi konstrukcija
- Značajke uređaja
- Preporuke za ugradnju
- Izrada vlastitim rukama
Načelo rada automobila
Generator plina karakterističan za automobil na drvu je agregat u kojem se izlučuje mješavina plina. Zatim ulazi u ICE, gdje se provodi njeno izgaranje. Kao rezultat tih procesa, automobil se pomiče. Pri korištenju takvog uređaja potrebno je uzeti u obzir dazauzima puno prostora i zahtijeva uporabu dodatne opreme- filtar, cijev i radijator.
Generator plina je uređaj koji pretvara stablo u plin. Svi znaju da je plin alternativni izvor energije za automobile. To potvrđuje i veliki broj benzinskih postaja. Međutim, gorivo nije moguće izdvojiti samo neovisno, nego je i realno. Dizajn na brodu je sposoban proizvesti onoliko resursa koliko je automobilu potrebno. Međutim, postoji jedna stvar: vruće gorivo je manje učinkovito, pogotovo ako jestsadrži nečistoće. Stoga, prva stvar koju trebate ohladiti, a zatim je očistiti.
Nakon izlaska iz uređaja, plin se kreće kroz cijevi do filtra, a zatim do radijatora. Tijekom kretanja očišćena je od prašine i kiselina. Osim toga, njegova temperatura se smanjuje. U procesu prolaska kroz labirinte, nečistoće se talože na zidovima u obliku tekućine ili krutih čestica. Kroz poseban moment moment se plin spaja na kisik i odlazi u motor. Zatim mješavina doseže ne samo nužni uvjet, već i ispada u motoru. Nakon toga, plin ulazi u komoru za izgaranje i uzrokuje pomicanje automobila.
Generator plina za automobil u 1 dan - video tečaj
Ovjes, unutrašnjost, motor i spojka automobila ostaju na svojim mjestima. Jedini problem je gdje staviti plinski generator i kako nacrtati cjevovod, tako da je stroj sličan lokomotivi. Sva ova pitanja treba detaljno proučiti prije početka rada.
Bit plinskog generatora
Sasvim je moguće vlastitim rukama napraviti automobil na drvu. Izrada plinskih generatora važan je zadatak, ali i njegova instalacija. Za početak, važno je razumjeti značajke jedinice i bit procesa. Sam dizajn je prikazan u obliku suženog dna cilindra. Figurativno, možete ga nazvati bunker, pogon za drvo koji ima cilindrični dio. U uskoj polovici nalazi se izgaranje.
Spajalice se spuštaju pod utjecajem vlastite mase. Time se osigurava neprekidno dovod goriva do izvora izgaranja. pepeoOna ostaje u posebnom spremniku, koji povremeno zahtijeva čišćenje. Drvo za ogrjev se natovari u otvoru odozgo.
Mali radni dijelovi su čvrsto postavljeni od rešetke do poklopca. Potonji se hermetički zatvara kako bi se smanjilo propuštanje. Uređaj je pod naponom, nakon nekog vremena automobil može ići na cestu.
Nemojte brkati dizajn otvorene vatre. Potrebno za izgaranje kisika u dijelovima se dovodi kroz posebnu cijev. Na suprotnoj strani nalazi se ispust za plin. U dijelu opskrbe zrakom, nema aktivnog izgaranja. Drvene poluge su pirolizirane - dim na slaboj toplini, aktivno odvajajući zapaljivu smjesu.
Drveni automobil proizveden je u Donjecku
Glavna svrha generatora plina je dobivanje plinskog goriva, koje se naziva ugljični monoksid. To je ta supstanca koja će gorjeti u ICE. Ovaj postupak se može pozicionirati kao potpuno i djelomično izgaranje, tijekom kojeg dolazi do stvaranja ugljičnog monoksida. Osim toga, oslobađa se ugljični dioksid.Drva za ogrjev u sagorijevanju u dodiru s vlagom tvore mješavinu koja se sastoji od:
- metan;
- neograničavajućih ugljikovodika;
- ugljikov monoksid;
- vodik.
Osim toga, u procesu izgaranja postoji izbor nekoliko negorivih komponenti. One uključuju:
- kisik;
- voda;
- ugljikov dioksid;
- dušik.
Vrste konstrukcija
Postoje tri vrste generatora plina za automobil. Ako se kisik isporučuje s dna i plinana slici iznad - to je jednostavan proizvod. Sa sličnim rasporedom mlaznica, mješavina plinova se oslobađa pri spaljivanju konusa. Tijekom kretanja plinova kroz ugljen i kante sa stabla dolazi do povratka zraka i topline. Nakon prolaska obradaka kroz mješavinu vrućih plinova, oni se osuše i pripreme za pirolizu.
Ako se dovod kisika za održavanje izgaranja provodi na početku uskog dijela lijevka, a mješavina plina se bira odozdo, tada se ovaj tip uređaja naziva obrnutim ili prevrnutim. Paljenje stabla vrši se unutar, iznad zone rešetke. Cijevi za izlaz plina nalaze se ispod rešetke. Sličan princip rada sličan je načelu kolijevke.
Postoji alternativna mogućnost - komora za izgaranje u obrnutom generatoru plina je ograničena na posebnu kosu pregradu. Naprotiv, cijevi za dovod kisika na poleđini pregrade su niša iz koje se uzima plin. Na istoj razini postavljene su grane za dovod kisika i ispuštanje plina. Linija cjevovoda prelazi preko lijevka, tako da se sličan dizajn naziva horizontalnim.
3) Generator plina na drvu s rukama # 3
Ravni i horizontalni plinski generatori dobro su se pokazali pri korištenju treseta, drvenog ugljena ili koksa. Otvorena vrsta opreme široko se koristi za jahanje na suhom drvenom krkavcu.
Značajke uređaja
Karakteristično obilježje svih plinskih generatora je prijenos ugljikovog dioksida (ugljičnog dioksida) kroz razgradnjuugljena. U tom slučaju, mješavina plina daje višak zraka i pretvara se u ugljični monoksid. Poželjno je imati ciklonski filter između izmjenjivača topline i komore za izgaranje. To je potrebno da bi se mješavina plinova očistila od svih vrsta mehaničkih nečistoća. Sličan uređaj može primiti do 90% leteće prašine.
Radijator igra značajnu ulogu. Kada se ohladi, plin postaje više koncentriran i smanjuje se u volumenu. To doprinosi opskrbi više goriva u motoru s unutarnjim izgaranjem. Snaga motora tijekom rada izravno ovisi o temperaturnim indeksima plinovite smjese. To je zbog činjenice da je plin otporan na detonaciju, pa ga treba ohladiti kako bi se povećala kompresija.
Kompaktni filter je fini element za pročišćavanje izrađen od dvije limenke. Unutar spremnika nalazi se minuvat i šljaka u granulama. Oni će čistiti plin. U donjem dijelu filtra i izmjenjivača topline, nužno je ugraditi dizalice. To je nužno za kondenzaciju pare. Nakon pročišćavanja i hlađenja smjese plinova pada rosa. Svaka 200km vožnje u kontejneru je oko 3 litre tekućine.
Šavovi i spojevi zavarenih spojeva moraju biti zabrtvljeni, jer u slučaju curenja, uz stalno dodavanje drva za ogrjev, brzina i performanse motora će ostati na minimalnoj razini. Sklopljeni agregat mora biti dobro osiguran tako da se ne sruši od vibracija tijekom kretanja.
plinski generator na automobilu vlastitim rukama
Preporuke za ugradnju
Plinski motor na drvetu za automobil može biti različitih oblika i veličina. Za ove pokazatelje ne postoje određeni zahtjevi. Međutim, treba imati na umu da uređaj mora biti izrađen od metala debljine ne manje od 3 mm. Gdje točno instalirati dizajn, svaki vozač odlučuje samostalno.
Prilikom odabira mjesta, važno je uzeti u obzir ne samo dimenzije cijele jedinice, izmjenjivača topline i filtara, već i duljinu cijevi razdjelnika. Važno je da se punjenje gorivom odvija kroz poklopac odozgo. Prilikom punjenja motora, gorivo se vrši s blagim ispuštanjem plina. Ako je ICE utišan, a uređaj nastavlja snimati masu, učitavanje nove serije prati izgled velikog oblaka.
Postavljanje takvog uređaja moguće je samo izvan automobila i nužno iza njega. To je zbog činjenice dastruktura treba biti slobodan pristup . Što su dulje planirane udaljenosti bez nadolijevanja goriva, veća je i veličina proizvoda. Komponente aparata moraju biti izrađene u skladu s veličinom bunkera.
Generator plina na kamionu može se postaviti između kabine i vozačeve strane. Cijevi, izmjenjivač topline i filtarski element mogu se postaviti iza kabine. Fini filtar treba postaviti na suprotnu stranu kabine (iza suvozačevih vrata). Za praktično uklanjanje kondenzata, sapnice i odvodni ventili se uklanjaju ispod filtarskog elementa finog pročišćavanja.
Na putničkom vozilu se preporučuje da se jedinica instaliraotvoreni dio Da biste to učinili, možete mijenjati boot, zavariti prikolicu, itd. Sve ovisi o ukusnim preferencijama i fantazijama vlasnika. Nije preporučljivo instalirati opremu u prtljažnik ispod haube, jer će tijekom rada u unutrašnjosti automobila biti dim i ugljična prašina.
Generator plina je agregat , kroz koji se proizvodi zapaljivi plin. Nakon izbacivanja posljednjeg kroz filtre za pročišćavanje i hladi radijator, oslobađa se čista i hladna mješavina plina. Ugljični monoksid može zamijeniti klasičnu varijantu goriva, osiguravajući motor neprekidnim radom. Motori benzinskih motora rade s generatorom plina bez značajnog gubitka performansi.
Izrada vlastitih ruku
Proizvodnja bilo kojeg uređaja počinje crtežom crteža. Nakon proučavanja detaljnih informacija, osoba ima ideju o vanjskom dizajnu jedinice. Tada ostaje da se ideja pretvori u život.
Kako bi uređaj izgledao estetski, ispravno odaberite dijelove . Za njegovu proizvodnju bit će potrebno:
-
barel od 100 litara; - nehrđajući čelik s gustim poklopcem na zasunima;
- cijev s debelim zidovima promjera 15-16 cm i duljine 30 cm;
- aparat za gašenje požara;
- čelični lim debljine 0,6-1 cm;
- dio kućnog radijatora za grijanje.
Prvo, morate napuniti 5-6 rupa na vrhu cijevi. To će postati gornji dio dizajna. U jednu od dobivenih rupa treba zavariti cijev za dovod kisika. Kroz ostatak će biti plin. U donjem dijelupotrebno je zavariti perforirano dno od nehrđajućeg čelika. Dio rešetke će se osloboditi, na koji će se postaviti ugljen. Prašina će teći kroz otvore.
Iz unutrašnjosti dobivenog stakla od metala je zavaren konus za napajanje ugljena. Zatim zavarite metalni lim s rupom, čija se veličina podudara s unutarnjim promjerom cijevi. Konstrukcija treba biti okomita na vrh cijevi. List će biti na dnu bunkera. Funkcije potonjih bit će loše.
Rezultirajuća šarža se stavlja u bačvu i zavaruje na takav način da se ispod nje ostane mjesto za pepeo, a vrat vrtoglavice postavi se preko cijevi. Zatim se jedna od rupa mora spojiti na komoru za izgaranje i spojiti cijev za dovod kisika. Zatim, u gornjem dijelu zavarenog lima, koji preklapa razliku u veličini šupljina vrata i bačava. Dizajn je spreman.
Generator plina - serija 2 (jednostavna) uspješna verzija - 2 (+ shema)
