Vlasnici automobila pouzdano tvrde da je pod u garaži također važan, kao i zidovi i krov. Vrijedno je posvetiti posebnu pozornost ovom procesu, sav se rad obavlja kvalitativno i uz dobre materijale. Vrijedi reći da su građevinski materijali u naše vrijeme bezbrojni i lako ih je zbuniti. Podovi moraju biti otporni na kiseline, benzine i druge kemijske otopine i tvari, na mehanička oštećenja, na rezidualnu čvrstoću, dugi vijek trajanja, visoki indeksi otpornosti na vatru i vlagu.
Vrste podova
Razgovarajmo sada o spolovima. Broj jedan na našem popisu je betonski pod. Ova opcija je prilično izdržljiva, pogodna je čak i za tvrdi način rada, osim toga, to će vas koštati ne previše skupo. Nedostatak je pravilan nastanak prašine, pojava prljavih mjesta na površini. Armiranobetonska ploča je izdržljiva, ali je cijena izdanja prilično visoka. To je zbog činjenice da su građevinski strojevi i radnici uključeni u rad, jer se taj materijal ne može zaključiti sam. Drveni podovi privlače ljubitelje automobila svojom jeftinom robom. Važan čimbenik je ekološka prihvatljivost drva. Minus - kratak životni vijek od samo 5 godina.
Polimerni podovi - jedan od najnaprednijih tehnologija za raspored garaža. Vrijedi napomenuti daDugovječnost ovisi isključivo o kvaliteti pripremnih radova i poštivanju tehnologije. Shema koja ovdje radi je: što više vode ispari, to je veći vijek trajanja. Korištenje boje - jedna od najjednostavnijih opcija za uređenje garaže. Pogodan je posebno za grijanje prostorija. Čistu podlogu prije bojenja obradimo temeljnim premazom. Za motornu kuću stječite mineralne smjese, boje na bazi epoksidne smole ili akrila. Otopina se nanosi četkom ili valjkom. Bolje je napraviti dva ili tri sloja.
Impregnath se također može koristiti u izgradnji poda. Oni su ugrađeni u temelj, čineći ga otpornim na vlagu i mehanička oštećenja. Plus materijal - u radu ne morate koristiti premaz. Vrijeme izvođenja radova - dva dana. Još niste odlučili koji materijal odabrati? Nije loša opcija - pločica. U tu svrhu prikladni su klinker, keramički granit i keramičke pločice. Betonski temelj također treba prvo uzemljiti, a zatim nanijeti ljepilo.
Da bi betonski pod u vašoj garaži trajao duže vrijeme, razmotrite sljedeća tri čimbenika: plavljenje područja, razina podzemnih voda, nagib područja. Ova vrsta premaza na tlu je višeslojna, zbog čega je otporna na krutost. Redoslijed je sljedeći: 1) šljunak, 2) pijesak, 3) hidroizolacijski sloj, 4) izolacija, 5) film, 6) "grubi pod", 7) završna obrada armiranog estriha. Razgovarajmo više o podnoj jedinici.
Početak rada
Kako bi pravilno popunili pod u garaži, slijedite shemu koja je testirana tijekom godinaizvođenje radova. Najprije poravnajte i nijansirajte radnu površinu. Ovaj sloj je premazan tekućom glinom, služi kao hidroizolacija. Zatim, označite "kutije" u garaži. Kako biste izbjegli zaglavljivanje, povucite vučni kabel. Na udaljenosti od jednog metra duž zidova, postavite drvene stupove, nakon čega ćete moći provjeriti visinu izlivenog "praha". Sipati sloj šljunka (pod povoljnim uvjetima, debljina sloja, ne 30-40 cm, maksimalna debljina - 80 cm. Također je potrebno ovna loptu, ukloniti velike kamenje, a zatim dopuniti pijesak (10 cm). Odstupanje u pijesku "jastuk" iz horizontalne - nema više +/- 2 cm
Hidroizolacija
Između betona i filtriranja stavite "jastuk" hidroizolaciju. Češće se za taj postupak dobiva polietilenski film (250-300 μm). Stavite ga preko vrha (napravite ga 15 cm), položite cijeli kat. Polivinil klorid traka lijepi trake, preliminarno izglađivanje filma, i presavijeni u kutovima. Pobrinite se da materijal na rubovima ide do zida do visine. Alternativa filmu je moderna membrana.
Zagrijavanje
Pod u garaži treba odmah isprazniti. Često se u tim slučajevima koristi pjenasti polistiren, čija je debljina 5-10 cm. ovaj materijal je namijenjen za podne obloge. Stavite odmah na hidroizolaciju. Ovaj rad je kompliciran zbog oblika pjene polistirena. Druga mogućnost - valjkasti grijač. Koji god tip izolacije izabrali, pokrijte ga filmom.
Pod "Chornaya"
Da bi betonski pod postao stabilniji,kupiti metalne mreže, promjer štap treba biti 5 mm. Pokrijte ga cijelom površinom. Zatim instalirajte drvene tračnice (njihova duljina - 2 m, a visina-10 cm).
Oni su potrebni za popunjavanje poda, nalazi se u prostoru između tračnica i ispunit će se skladištem. Prostor ga čini jednim metrom.
Visinu sloja učiniti višom od visine tračnica. Tada se ispostavilo da je "tkanina" ispala. U tu svrhu potrebno je pravilo duljine 120 cm. Podovi počinju biti podrezani od distalnog zida zgrade prema vratima. Učinite to na tračnicama na sebi.
Uklonite tračnice dok se pomičete, ispunite proreze otopinom. Pokrijte svaki trak nalijevanog betona filmom. Povremeno ovlažite betonsku površinu tijekom mjeseca. Uz zidove i cijevi ne zaboravite ostaviti praznine, a zatim postavite grijač.
Završeni vijak
Kako napraviti završnu vezu? Ovaj algoritam je sličan procesu uređivanja "grubog poda". Prvo, postavite metalnu mrežu. Koristeći razinu zgrade, instalirajte drvene svjetiljke. Ulijte beton i željezo željeznim čelikom. Učinite to jedan sat, dok se otopina ne stvrdne. Sada znate koji materijal odabrati za pod i kako napraviti čvrste temelje.
