Temelj je temelj svakog doma, on obavlja nosivu funkciju cijelog dizajna.
Ako su završene sve etape, ako temelj udovoljava tektonskim uvjetima, koristit će se kvalitativni materijali, tada će se omogućiti izgradnja kvalitetne i trajne podloge koja dugo neće biti potrebno popravljati.
- Podrum za garažu
- Izrada projekta
- Tip tla i njegov utjecaj na izbor temelja
- Podrum pod dubinom garaže
- Temelj temelja
Podrum ispod garaže
Izrada projekta
Prije početka izvođenja građevinskih radova najprije morate izraditi crtež zgrade. Provodi se analiza geoloških čimbenika koji mogu utjecati na izbor građevinskog materijala.
Potrebno je razmisliti o obliku garaže, pažljivo izračunati vrstu temelja, uzimajući u obzir materijale koji će se koristiti. Potrebno je naznačiti prisutnost i obilježja dodatnih komunikacija. Postojat će podrum u kojem se mogu spremati alati, eventualno će se stvoriti dodatni pomoćni odjeljci.
Svi parametri moraju se uspoređivati, analizirati, kako bi se koristili određeni materijali, oblici i težina zidova, krova i vrata. Potreban je jasan plan za odabir temelja garaže, a potrebno je odrediti kakva će biti njegova dubina, širina i tip.
Za određivanje širine, duljine i materijala temelja koriste se sljedeće značajketlo:
- Ispada vrsta tla;
- Određuje se razina podzemnih voda.
U ovom se slučaju provodi geološka izmjera, tlo se uzima za analizu na nekoliko mjesta. Nakon analize, jasne karakteristike tla tla postat će jasne, a kada budu odabrane, one su temeljne.
Tip tla i njegov utjecaj na izbor temelja
Mali pijesak i prašnjavanje tla
Mala pjeskovita i prašna tla, pjeskovita ilovača i ilovača smatraju se slabim tlom. Mogu mijenjati položaj, proklizavati kroz teška opterećenja objekta.
Pijesak se uglavnom sastoji od prašine ili sitnih čestica, praha ili malih gredica i oblutaka koji zahtijevaju dodatno brtvljenje. Moguće je izvršiti konsolidaciju tla u rovu. Za brtvljenje pjeskarenjem potrebno je koristiti vibroploču.
Zahvaljujući njima sloj tla je smanjen za 0,5 metara. Također možete koristiti samohodne ploče, kondenziraju tlo za 1 metar. Pomoću deformacije zataljuju se pjeskovita ilovača, ilovača i druga slaba tla, dok se koriste glodalice ili glatki valjci, dizelski motori ili pneumatski tramvaji.
Mnoga slaba tla, osim tiksotropnih, nisu sposobna zadržati vlagu, a nakon što se zabode, mogu se podići na bilo kojem temelju.
Šljunčana i srednja tla
Šljunkoviti pijesak i srednje tlo mogu izdržati cijelu strukturu zgrade i masivni temelj. Ne moraju biti zapečaćeni, možete podići bilo koji temelj.
Rock and wrecking
Najjača tla su stjenovita i krhka. Oni nisu erodirani, nisu miješani i nisu izloženi smrznutim udarcima.
Zadržati značajnu težinu cijele zgrade, zbog nosivosti koja je najbolja među svim tlima.
Glinena tla
Prilikom gradnje kuće, najgroznije će biti zemljane zemlje. Njihov glavni nedostatak leži u golemosti. Vlaga ulazi u tlo i ne prodire slobodno u tlo, već se nakuplja u slojevima tla.
S početkom hladne, akumulirane vode počinje se smrzavati, a kada se voda pretvori u led, ona se širi. Povećava se volumen tla i počinje se pritiskati na tlo.
Podrum ispod dubine garaže
Kako bi se izbjegao tako jak pritisak, temelj se može izraditi ispod dubine zamrzavanja. U podnožju temelja neće gurati sile Puccinia, ali će biti slomljene na njegovoj strani.
To možete učiniti tako da voda ne zamrzne u podnožju, u tu svrhu potrebno je izvršiti izolaciju temelja. Ako u tlu nema leda, neće se širiti i gurati na temelj.
Također možete provesti ispuštanje vode, ali će koštati vrlo skupo, paralelno sa stranama temelja instaliran je sustav odvodnje.
U radijusu od 0,5 m izrađuje se odvodni jarak iste dubine kao temelj. Filterska tkanina omotava perforiranu cijev i spušta se na dno jarka pod malim kutom.
Osnova temelja
Prilikom izrade temelja za traku, prvo je potrebno ukloniti sloj trave na travi,njegova visina može doseći i do 15 cm. Promatrana rupa ima smisla graditi kada razina podzemne vode dosegne dubinu od 2,5 metra. Ako se podzemne vode nalaze na višoj razini, tada se uspostavlja sustav odvodnje.
Podignuta je jama za gledanje, potrebno je odrediti njezinu veličinu i odrediti ih na temeljima temelja. Ako postoji opasnost da će tijekom poplave biti jako navlažena vodom ili čak potopljena, onda se s tim ne treba ni baviti. U prisustvu stalnog isparavanja metalnih dijelova, vozila će biti podvrgnuta koroziji.
Kada je rov iskopan, metalni ili drveni štitovi su postavljeni u cijelom obodu visine podruma. Štitovi oplate trebaju biti postavljeni strogo horizontalno, a oplata za pouzdanost treba biti fiksirana. Paralelno izbušite rupe u sredini štita oplate, u koraku 40-50. Na oba kraja ugrađena su 2 zaštitna konusa i PVC cijev.
Nakon završetka lijevanja provodi se ojačanje temelja. Obično je pješčani jastuk postavljen na visini od 20 cm. Šipke za armiranje i mreže polažu se u rov, a posebna žica se koristi za pričvršćivanje. Svaku pojedinačnu šipku također možete zavarivati na pričvršćene spojnice.
Kontrolna jama bi trebala biti vodonepropusna, a tlo bi zaspalo slojem pijeska i drobljenog kamena. Trljanje se premazuje pečenjem i valjanim bitumenom. Također možete koristiti ruberoid, ali morate ga mijenjati svakih 15-20 godina. Nakon toga, temelj se polaže armiranim betonom.
Između slojeva temelja se lijeva betonska mješavina, broj slojeva ovisi o visini temelja. Kada se beton sipa, pričekajte da se potpuno osuši.
