U prethodnom članku, govorio sam o tome kako provjeriti, pronaći i popraviti kvarove u kolektorskim motorima koji su različiti po tome što imaju čvor kist-kolektor. Sada ću vam reći kako provjeriti, pronaći kvar i popraviti asinkroni elektromotor, koji je najpouzdaniji i najlakši za izradu svih vrsta motora. Oni su manje uobičajeni u svakodnevnom životu (u kompresoru hladnjaka ili u perilici), ali za to često u garaži ili radionici: u strojevima, kompresorima, itd.
Za popravak ili ispitivanje , asinkroni električni motor neće biti težak za većinu ljudi. Najčešći kvar u asinkronim motorima je trošenje ležajeva, manje od loma ili vlaženja namota.
Većina grešaka može se otkriti pri vanjskom pregledu.
Preporučujem periodičnoda produžite vijek trajanja - provjerite s električnim motorima: stanje ležajeva, očistite ga od smeća i prašine, a posebno ventilacijske otvore.
Prije spajanjaili ako se motor nije koristio dulje vrijeme, potrebno je provjeriti otpornost izolacije pomoću grančice. Ili, ako nema prijatelja električara s meggerom, onda to neće ometati preventivne svrhe da ga rastavi i osuši namotaj statora nekoliko dana.
Prije popravkaelektromotora potrebno je provjeriti prisutnost napona i servisiranje magnetskih startera, toplinskog releja, priključnih kabela i kondenzatora u prisutnosti kruga.
- Pregled vanjskog elektromotoraPregled
- Kako nazvati asinkroni elektromotor
- Kako nazvati elektromotor multimetrom
- Kako provjeriti izolacijski otpor namota elektromotora
- Kako pronaći prekidač
Pregled električnog motora vanjskom kontrolom
Potpuna kontrolamože se provesti samo nakon rastavljanja elektromotora, ali se odmah ne žurite rastavljati.
Svi se radovi izvode tek nakon isključenja napajanja , provjeravaju li se na električnom motoru njegove odsutnosti i poduzimaju mjere kako bi se spriječilo njezino nenamjerno ili pogrešno uključivanje. Ako je uređaj priključen, dovoljno je samo da biste dobili utikač.
Ako krug ima kondenzatore , onda se njihovi zaključci moraju isprazniti.
Provjerite prije rastavljanja:
Nakon rastavljanja iz ove upute potrebno je provjeriti:
Može izgorjetikao dio namota i pojavit će se sklopni krug (na slici lijevo) i cijeli namot (na desnoj slici). Unatoč činjenici da će u prvom slučaju motor raditi i pregrijati, u svakom slučaju je potrebno ponovno naviti namot.
Kako nazvati asinkroni motor
Ako nijedan vanjski pregled ne otkrije ništa, potrebno je nastaviti provjeru električnim mjerenjima.
Kako pozvati elektromotor pomoću multimetra
Najrasprostranjeniji mjeračkućanstva je multimetar. Uz njegovu pomoć možete pozvati na integritet namotaja iu odsustvu kvara na tijelu.
Kod motora od 220 V.Potrebno je pozvati početak i radnavijanje. Pri tome će početni otpor biti 1,5 puta veći od otpora radnog. Kod nekih elektromotora, početni i radni namot će imati opći treći zaključak. Više o tome pročitajte ovdje.
Na primjer, motor iz stare perilice ima tri zaključka. Najveći otpor između dvije točke, koja uključuje 2 namota, kao što je 50 ohma. Ako uzmete preostali treći kraj, onda će to biti opći kraj. Ako mjerite između njega i 2. kraj startnog namota - dobijte vrijednost od oko 30-35 ohma, a ako između njega i drugog kraja radnog - oko 15 ohma. 
U motorima od 380 Volta,koji su povezani shemom zvjezdastog trokuta, potrebno je rastaviti sklop i zasebno pozvati svaki od tri namota. Njihov otpor bi trebao biti isti od 2 do 15 ohma uz odstupanja od najviše 5 posto.
Obavezno je pozvatisve zavoje između sebe i tijela. Ako otpor nije velik do beskonačnosti, onda postoji slom namotaja između njih ili na tijelo. Takve motore treba staviti u namotaj za premotavanje.
Kako provjeriti otpornost izolacije namota elektromotora
Nažalost,nemojte provjeravati multimetarvrijednost izolacijskog otpora namota elektromotora za ovaj traženi mehommetar za 1000 volti s odvojenim napajanjem. Uređaj je skup, ali svaki električar na poslu mora spojiti ili popraviti elektromotore.
Kada se izmjeri , jedna žica iz grančice je spojena na kućište na neobojeno mjesto, a druga na svaki izlaz namota. 
Zatim je izmjeriteotpor izolacije između svih namota. Na magnitude manje od 0.5 Megom - motor treba osušiti.
Budite pažljivikako biste izbjegli strujni udar, nemojte dodirivati mjerne stezaljke tijekom mjerenja.
Sva mjerenja se vršesamo na isključenoj opremi i na razdoblje od najmanje 2-3 minute.
Kako pronaći prekidač
Najteže je tražiti spojni krug , u kojem je samo jedan dio zavoja jednog namota isprepleten. Nije uvijek otkriven vanjskim pregledom, stoga se u te svrhe koristi za motore na 380 V - metar induktivnosti. Sva tri namota trebaju imati istu vrijednost. Kada se spoji u oštećenom namotu, induktivnost će biti minimalna.
Kad sam prije 16 godina bio u pogonu u elektrani, električari su koristili 10-milimetarsku kuglu od 10 kilovatnih indukcijskih motora kako bi pronašli međusobne spojeve. Uklonili su rotor i povezali 3 faze kroz 3 transformatora za spuštanje do namota statora. Ako se sve što je u redu lopte pomiče u krugu statora, a uz prisustvo međurebarnog zatvaranja, ono se primaginizira do mjesta nastanka.
Provjera bi trebala biti kratkotrajna i biti uredna lopta koja može letjeti!
Dugo radim kao električar i provjeravam međusobno povezivanje, osim ako se motor od 380 V nakon 15-30 minuta rada jako zagrije. Ali prije rastavljanja, provjeravam motorkoličinu struje koju troše u sve tri faze. Trebala bi biti ista s malom korekcijom za pogreške u mjerenju.
