Većina stručnjaka tvrdi da nije moguće slikati sam automobil, ali nije. Imajući potrebnu opremu i mjesto u sobi, transformacija automobila može svakoga poželjeti.
Neki vozači koriste obični kućni usisivač za bojenje automobila, ali problem je u tome što je s ovom jedinicom nemoguće doći do svih mjesta.
Stoga, ako se sami odlučite za taj posao, unajmite specijalni kompresor za lakiranje automobila. Nema smisla kupiti ga, jer košta puno, osim toga, nećete obojiti automobil svake godine. Osim toga, trebat će vam dvije prskalice za napa, cijevi različitih promjera mlaznice, gumeni čepovi i obruči za prstenove. 
Priprema automobila za bojenje
Prije svega, uz pomoć brusnog papira, potrebno je očistiti transport od hrđe i prljavštine. Na mjestima gdje je boja zauvijek pričvršćena, nemojte se truditi, najbolje ih je "zamuti" i ukloniti gornji sloj kože. Zatim benzin jednostavno odmašćuje površinu. Na mjestima gdje je boja dugo pukla, trebat će vam metoda tzv. Uznemiravanja. Kemijski sastav koji se sastoji od 30% kaustične sode, nanesite na staru površinu i nakon nekoliko sati isperite toplom vodom. Možete koristiti i samoljepljivu pastu.
Za to izmiješati 500 gr. brašna od krumpira i 0,5 litre vode, zatim 2 kg. kaustična soda, razrijeđena u istoj količini vode. Sve temeljito promiješajte i dodajte 5 litara postupnokipuću vodu Nakon primjene ove mase potrebno ju je ostaviti sat vremena. Zatim smjesu treba odstraniti mlazom lopatice hladne vode. 
Površina automobila mora biti premazana temeljnim premazom kako bi nova boja bila duga. Male površine površine za premazivanje mogu se premazati temeljnim premazom br. 138, koji ne zahtijeva razrjeđivanje četkom. Ali za veliko područje trebat će vam prskalica i otapalo broj 646 i 647.
Zatim slijedi trenutak kada je potrebno nanijeti kit.
U tu svrhu bolje je upotrijebiti komad lisne gume pravokutnog oblika i debljine od 4 do 8 mm. Sloj kita treba biti dovoljno tanak, da ne pukne i ne otpasti. Ako, međutim, postoji bilo kakva naznaka za deblju primjenu, ovaj se postupak provodi nitroshpatlevku nekoliko puta, a svaki sloj se mora potpuno osušiti.
Kako biste otkrili sve nedostatke, morate nanijeti sloj emajla koji otkriva. Nakon pojave nepravilnosti izvodi se druga špatula. 
Slikanje automobila
Da bi se postigla potrebna konzistencija, potrebno je dokazati boju prije same upotrebe, a to se vrši izravno u posudi raspršivača pomoću otapala 646 ili 647. Razrijeđena boja prije uporabe bolje je filtrirati kroz gazu ili sito. Da biste spremili otapalo i boje samo 2-3 sloja, razrijeđena caklina je korisno za zagrijavanje do 50 stupnjeva. Svaki sloj nanesenog nitroemala mora se sušiti oko 15-25 minuta.
Ako sami obojite automobil, onda sve slojeve kita, prajmera i bojebolje polirana U tu svrhu, tretirana područja se navlaže s mnogo vode i isperu. Proces mljevenja provodi se samo s vodootpornom kožom. 
Poliranje je završna faza nakon bojanja automobila. U tu svrhu koristi se pasta za poliranje s tankim abrazivom, koja se nanosi s rotacijskim pokretima. A onda je automobil do savršenstva tsigejkoy petite ili flanel tkanina i poliranje vode.
