Lako je napraviti kvar penjanja. Možete se pokušati približiti ovom pitanju. Glavni čimbenik koji utječe na stabilnost automobila je stabilizacija nekoliko pogonskih kotača. Stoga se trebaju držati ravno u smjeru kretanja i vratiti se u svoj početni položaj nakon okretanja. Takva potreba je zbog činjenice da prilikom vožnje stroja, nestabilni kotači mogu dobiti trzaja off nepravilnosti na cesti, zbog čega oni idu u stranu.
Vozač ih pak mora povremeno vratiti u ispravan položaj. Ove manipulacije se provode stalno, što dovodi do umora osobe koja vozi. Osim toga, najjače habanje je povezivanje prijenosnika upravljača, a nestabilnost automobila, povećava se s povećanjem brzine, ometa sigurno kretanje.
Stabilizacija pogonskih kotača ovisi o rušenju i penjanju. Prilagodba se može obaviti u uslugama, ali lako je pristupiti rješenju. Prvo, morate identificirati znakove potrebe za ovom operacijom. Prvi od njih je konstantno odstupanje stroja od zadanog smjera do betonske strane. 
Neizravni znakovi mogu uključivati neravnomjerno trošenje guma, kao i ozbiljnost kontrola tijekom manevriranja. Kako biste sami napravili slom penjanja, prije svega, potrebno je pronaći jednaku platformu na kojoj će se raditi, s liftom za automobil ili jamu. Podešavanje počinje s kotačem koji se nalazina čelu Morate biti sigurni da je ravan, a broj skretanja lijevo i desno je isti.
Tlak u gumama se zatim provjerava, provjerava se sigurnost prijenosnika upravljača i ovjesa. Udaljenost između točaka naplatka na prednjoj i stražnjoj strani njezine geometrijske osi određuje se za izračun vrijednosti uspona. Da bi se postigla potrebna brzina penjanja, potrebno je zakrenuti spojne čahure bočnih vodilica. Po završetku propisa, protivnici se odgađaju. 
Provjera urušavanja kotača malo je složenija. Da biste to učinili, podignite automobil tako da njegove gume ne dodiruju površinu tla. Tada se računaju točke jednakih udaraca, koristeći kredu i čvrsti naslon za dlan. Potrebno je uočiti suprotne dijelove koji djeluju diametralno. Kotač se zatim okreće tako da se montira okomito. Nakon toga, teret se objesio. Udaljenost između nje i gornjeg dijela oboda je veličina kolapsa. To se regulira metodom dodavanja posebnih jastučića koji se nalaze između poprečnog presjeka i osi poluge.
