Broj prijevoza na cestama velikih, a ne jako velikih gradova Rusije se povećava, gotovo svaka obitelj ima automobil. Prije svega, to govori o povećanju blagostanja stanovništva, u drugom, da svi ovi automobili moraju biti parkirani negdje po dolasku na posao, dom, trgovinu, itd. tehničko održavanje i organiziranje kretanja, potrebno je pridržavati se uvjeta za privremeno i trajno skladištenje. Prosječni automobil je u pokretu oko 300-400 sati godišnje, što znači da je potrebno oko 23 sata na parkiralištima.
Besplatno parkiralište je stalno u deficitu, što je rješenje za taj problem? Odluka je očita i korisna - izgradnja višekatnih garaža. U davna vremena, problem s povećanjem stanovništva riješen je izgradnjom visokih zgrada, ova situacija je slična. Garaže s više etaža mogu imati ne samo podzemne već i podzemne etaže.
Višekatna garaža je specijalizirana građevina koja omogućuje postavljanje velikog broja vozila na malom prostoru. Garaža se sastoji od redova, ulaznih i izlaznih rampi, punjenja stupova, spremnika za gorivo, radionica, dizala itd.
- Trajanje skladištenja vozila na parkiralištu
- Vrste i vrste višespratnih garaža
- Veličina autosjedalice
- Prostori koji se nalaze uvišespratna garaža
- Vrsta garažnih rampi
- Mehanizirane i automatizirane garaže
- Cilindrično mehaničko parkiranje s radijalnim namještanjem strojeva
Trajanje parkiranja automobila na parkiralištu
Po potrebi na parkiralištima i parkiralištima svih vozača može se podijeliti u dvije skupine:
- Potrebno dugo skladištenje automobila
- Trebate kratku pohranu automobila
Vozači iz druge kategorije ili se penju iznad trećeg kata višekatnog parkirališta, najvjerojatnije su parkirani na parkiralištu na ulici. Ako mjesto nije tamo, on se neće pojaviti tamo, oni će vjerojatno samo otići, ali se neće penjati na rampe na 4-7 katova.
Vozači prve kategorije, s druge strane, uživaju u gornjim katovima višeslojnih garaža s velikim zadovoljstvom, posebno za one koji napuštaju automobil na parkiralištu za cijeli radni dan. Isto tako, situacija izgleda kao kod ljudi koji žele ostaviti automobil nekoliko sati, a isto tako ne smetaju da se popnu na četvrti kat.
organizirati racionalno ili trajno skladištenje automobila u velikom prostoru za spavanje. Garaža mora biti izgrađena u pješačkoj pristupačnosti iz mjesta stalnog prebivališta vlasnika automobila. Prije izgradnje, broj i klasa automobila koji će vjerojatno biti parkirani u garaži će biti grubo određeni da odrede njegov budući kapacitet.
Garaže za privremeno parkiranje najčešće se grade na mjestima masovnog posjeta, na primjer u okolicishopping i poslovni centri. U ovom slučaju, najveću važnost ima sposobnost lociranja automobila različitih veličina i marki, kao i mogućnost nesmetanog odlaska.
Druga mogućnost za skladištenje automobila je sezonska. Višespratne garaže za sezonsko skladištenje idealne su za automobile koji se ne koriste zimi i koji se trenutno čuvaju.
Vrste i vrste višekatnih garaža
Prema mjestu garaže dijele se na:
- Podzemlje
- Zemaljsko
- United
Putem međupovijesnog raseljavanja:
- Mehanizirano
- Rampovye
- Automatizirano
Vrste višerazinskog planiranja garaže:
- Strojevi za boksanje nalaze se u zasebnim prostorijama
- Manezh - automobili se nalaze u jednoj sobi
- Cork
- Manebox box - kutije se nalaze unutar ogradice
Bokserske garaže imaju jednoredni ili dvoredni raspored automobila i nemaju unutarnji prolaz. Na manekenama, naprotiv, nužno mora biti unutarnji prolaz, načini uređenja automobila mogu biti bilo koji.
Po broju redaka za postavljanje:
- Jednoredni
- Dvoredni
- Više redaka
pod kutom stupnjevanja na pogonsku osovinu:
- Pravokutni - os automobila i os ulaza čine kut od 90 ° (najpovoljnija vrsta s gledišta cijene i kapaciteta)
- Elastična - kut između osi automobila i osovine ceste jednak je 30-60 °
Dimenzije parkirnog mjesta
Veličina kolnika u višeslojnoj garaži ne smije biti manja od 2,2 × 4,6 m. U slučaju pravokutnog parkiranja, njegova minimalna širina treba biti 15 metara, uključujući dužinu automobila, standardna odstupanja i širinu putovanja. Za izračune, dimenzije "referentnog" automobila, čije su približne dimenzije: visina - 1,6 m, širina - 1,7 m, dužina - 4,1 m, radijus rotacije - 5,5 m.
Prostori se moraju nalaziti u garaži s više etaža
Dizajn višespratne garaže trebao bi uključivati ne samo parkirna mjesta, rampe, dizala i druge potrebne mehanizme za kretanje automobila. Garaža bi trebala imati dnevnu servisnu sobu, a ima i prikladnu vezu s parkiralištem. Ovdje možete opremiti 2-3 brza pranja automobila ili 3-4 mrtva tanka. Sektor za održavanje treba biti opremljen sa 3-4 mrtva stupa s mehaničkim dizalima ili kontrolnim rupama namijenjenim za uklanjanje manjih problema. Nije loše kada u ovom sektoru postoji i post-brza dijagnoza. Pomoćne prostorije trebaju biti smještene uz sektor održavanja. Servisne prostorije trebaju biti projektirane tako da mogu imati pristup parkiralištu i sektoru isporuke i prijema automobila.
Vrsta garažnih rampi
U garažama na rampi automobil se kreće vlastitim putem uz rampu. Klasifikacija rampi je vrlo značajna.
Po lokaciji:
- Interno
- Eksterijer
Po broju bendovakretanje:
- Jednostrana
- Dvosmjerna
Od organizacije kretanja:
- jednokratno
- Dvosmjerna
Pod visinama podizanja:
- Poluokvir
- Cijela rampa
Za obrise:
- Pravokutno podizanje ili spuštanje obavlja se ravnom linijom, a okreće se na srednjim platformama
- Krivulja - kretanje gore i dolje provodi se istodobno s okretom. Sorte su koncentrične, eliptične, kružne.
Po prirodi kretanja:
- Prekinuto
- Kontinuirano
Prema međusobnoj lokaciji:
- Odvojeno
- Križevi
- Povezano
- Paralelno
Stalak - još jedna vrsta višeslojnih garaža. Takve garaže imaju kosi strop čiji je kut 6%. Kat na svim etažama takve garaže je nagnut. Ovdje nisu postavljene rampe, međutim, načelo kretanja u njima je isto kao u garažama na rampi. Parkirna mjesta postavljena su preko nagiba poda.
Recimo nekoliko riječi o tome gdje i kakve rampe treba instalirati. Ako višespratna garaža ne sadrži više od 100 mjesta za automobile, dovoljno je instalirati jednu rampu na koju će automobili ići gore i dolje. Za garažu koja može smjestiti od 100 do 200 mjesta, potrebna je rampa s dvije staze, jedna traka za podizanje, a druga za spuštanje. 2-smjerni rampe vam omogućuju kretanje u 2 reda. Ako je automobil više od dvije stotine, potrebno je instalirati dvije jednosmjerne rampe, koje se koriste slično dvosmjernim.
Nagib rampegaraža na više etaža mjeri se:
- U stupnjevima
- Postotak
- U omjeru visine podizanja i duljine horizontalne kosine
- Pravokutni - 12,5%
- koso - 4%
- Poluokvir - 14,5%
- Krug - 8,5%
Platišta ne smiju biti izolirana ili izolirana od prostora za skladištenje vozila. Kao izolacija upotrebljavaju se protuprovalne i protupožarne barijere, koje predstavljaju pregrade s vratima i predvorjima od negorivih materijala.
Garaža se može opremiti teretnim liftovima za kretanje automobila okomito. Dizalo mora premašiti veličinu automobila za 0,2 m iznad, širine 1 m i duljine 0,8 m.
Dizala su klasificirana prema vrsti utovara, kapacitetu i mjestu. Tako se po lokaciji, liftovi dijele na unutarnje i vanjske. Automobili ulaze u teretne liftove s ulice ili iz tunela koji je povezan s ulicom.
Mehanizirane i automatizirane garaže
Mehanizirano višeetažno parkiralište osigurava prijevoz automobila pomoću mehaniziranih uređaja i dizala dizala. Planiranje parkiranja ovisi o korištenoj shemi mehanizacije. U kretanju strojeva sudjeluju transporteri, dizala, samohodna kolica, transporteri itd. U mehaniziranim višerazinskim garažama koriste se jednostruki idvostruke žičare koje se mogu kretati ne samo vertikalno, nego i horizontalno.
Postoji nekoliko dizajna dizala:
- Rotational
- Stacionarni
- Mobilni (podržani, suspendirani)
Stacionarni liftovi, kao što je vidljivo iz naslova, premještaju automobile samo gore ili dolje, rotiranje i pokretna dizala isporučuju automobil u unutarnji prostor desno do parkirnog mjesta.
Glavni element automatske višekatne garaže je mehanizirani sustav koji se sastoji od robotskih dizala. Uglavnom razlikuju tri vrste parkiranja - police, toranj i modularni.
Osnovni princip rada takvih garaža je načelo popunjavanja slobodnih ćelija. Kao primjer, razmotrimo faze garaže tipa stalka i tornja:
Mehanizirano parkiranje koristi se u zemljama Europe, jugoistočne Azije i Amerike. Kako su oni tako atraktivni? Unatoč prividnoj složenosti i visokoj cijeni opreme, cijena jednog parkirnog mjesta košta 30% jeftinije od standardnog betonskog parkiranja. Mehanizirano parkiranje zauzima 5 puta manje prostora nego što je rampaidealna opcija za gust gradski razvoj. U 100kv. metara od trga može primiti do 60 automobila. Još jedan značajan plus za one koji su stalno u žurbi - parkiranje automobila u mehaniziranoj garaži na više razina traje mnogo manje vremena nego obično.
Cilindrični mehanički parking s radijalnom postavkom strojeva
Još jedan jedinstveni podskup višespratnih garaža, cilindričnog oblika i jednog od dva dizajna:
- Rotirajući podovi i stacionarni liftovi
- Fiksni podni i rotacijski dizala
U slučaju stacionarnog poda, okno dizala nalazi se u središtu parkirališta, vraća se tako da se automobil smjesti ispred slobodnog parkirnog mjesta. U slučaju kada okno dizala nije stacionarno, pomoću vodoravnog kružnog transportera pomiče se pod garaže, promovirajući besplatno parkirno mjesto prije izlaska iz dizala. Pokretni pod je postavljen na svakom katu parkirališta.
Izgradnja sličnih garaža omogućuje vam jednostavno rješavanje problema nedostatka parkirnih mjesta. Takve strukture značajno uštedjeti prostor, uštedjeti novac za vozače na trošak smanjenja troškova parkiranja automobila, osigurati automobil za sigurno skladištenje. Smješteni u prizemlju, sektori usluga korisnicima omogućuju brzo pranje ili popravak automobila. Sve zadovoljstvo na jednom mjestu i po pristupačnoj cijeni.
