Pravi se vozač brine ne samo o vlastitom domu, već io kući za svoj automobil. Ako je moguće, on to pokušava organizirati. Naravno, malo je vjerojatno da će netko potrošiti novac na obnovu garaže, ali takvi osnovni zahtjevi kao betonski podovi, lijepi krov i zidovi bez pukotina su sami po sebi razumljivi.
- Betonski pod - za uzraste
- Usklađenost sa svim zahtjevima
- Prethodna faza
- Višeslojni betonski pod
- Umbijanje donjeg sloja
- Folija za hidroizolaciju
- Postupak betoniranja
- Podno grijanje
- Primjena gornjeg poklopca
- Moguće opcije za gornji pokrov
Betonski pod - za uzraste
Pavao je vrlo važan element garaže, jer mora izdržati velika opterećenja.
Stoga se mora obaviti u skladu sa svim potrebnim zahtjevima.
Unatoč pojavi različitih mogućnosti u ovom pitanju, kao što su pločice ili mase smole, beton je i dalje najpopularnija metoda podne opreme u garaži.
I to ne čudi, jer je takva presvlaka najjeftinija, najlakši način polaganja.
Pod u garaži će u ovom slučaju biti najtrajniji i najnezahvalniji u službi.
Dakle, oni kojima je važnija kvaliteta, a ne ljepota, biraju betonski pod u garaži.
Usklađenost sa svim zahtjevima
Betonski podovi su, ako možete tako reći, "klasici žanra", također i zatoudovoljava osnovnim zahtjevima. One uključuju:
- Zaštita od požara
- Otpornost na vlagu
- Povećana izdržljivost na različita mehanička oštećenja
- Kemijska otpornost
Čak i kod krutog rada, betonski pod ima vrlo dug životni vijek. Dakle, nakon što je uređen takav poklopac u garaži, možete sigurno koristiti dizalicu ili pumpati automobil, da ne spominjemo druge manje popravke.
Prethodna faza
Prije zalijevanja poda, pametno je dobro razmisliti o sastavu slojeva i odlučiti gdje započeti rad. Naravno, idealna podna podloga je integralna betonska ploča koja se ugrađuje izravno na postolje. Iako je za njegovu instalaciju potrebno vrlo malo vremena, ovaj postupak je prilično skup, budući da sama pločica nije skupa. Osim toga, potrebno je unajmiti specijalno vozilo za njegov prijevoz, kao i radnike koji će učiniti sve na tehnologiji. Općenito, samoizlijevanje će biti složenije, ali mnogo jeftinije.
Višeslojni betonski pod
Budući da samopipavanje poda betonom zahtijeva izravnavanje i kvalitetnu pripremu, na kraju se ispostavi da je višeslojna: šljunak, pijesak, "grubi" pod, odnosno sloj armiranog betona, hidroizolacija, izolacija (ili cement "Mlijeko"), film, ojačani završni estrih. Samo takav dizajn će osigurati maksimalnu krutost i stabilnost na tlu. Treba napomenuti da ako pod u garaži će biti postavljen izravno na zemlju, onda bi trebao biti naTo nije uvijek moguće učiniti zbog nekih značajki web-lokacije. Na primjer, to se ne može učiniti kada područje na kojem stoji garaža ima sljedeće karakteristike:
- Snažan nagib
- Moguće poplave garaže u proljeće ili u slučaju poplave
- Podzemna voda je blizu površine
Zakačiti donji sloj
Ovisno o tome koliko je jama u garaži, odabire se dubina šljunka i pijeska. U nekim slučajevima debljina sloja je do 80 cm, ali je minimalna granica u ovom slučaju 15 cm. No, kao što praksa pokazuje, u normalnom tlu optimalna debljina je 30-45 cm.
Osim toga, kako bi se osigurala visokokvalitetna hidroizolacija, preporučljivo je prethodno podmazati jamu tekućom glinom. Za ravnomjerno sipanje šljunka po cijeloj površini, garaža se treba oblikovati u četvornim metrima. Da bi se to postiglo, dovoljno je koristiti kabel za uništavanje drvenih stupova na udaljenosti od jednog metra duž cijelog područja garaže. Nakon toga, trgovi postupno zaspati s šljunkom.
Šljunak nije samo dobar trik, već je i savršeno usklađen. Prema službenim građevinskim standardima, maksimalna visina nepravilnosti može biti samo 2 cm, tako da šljunak na oku nije dopušten. Osim toga, za guste i kvalitetnije zbijanje potrebno je zgnječiti velike kamene šljunke. Sloj pijeska, nanesen na šljunak, trebao bi biti oko 10 cm.
Hidroizolacijska folija
Na dobiveni sloj se nanosi poseban film, koji se postavlja odmah. Rubovi i uglovi bi trebali bitipažljivo prikupiti kako ne bi ometali lijevanje betona. Debljina polietilenskog filma ne mora biti velika, dovoljno je 300 mikrona.
Ali za bolje slaganje može se zamijeniti posebnim membranama. Ovo je suvremeniji materijal, a membrane imaju poboljšane vrijednosti izolacije i parametre čvrstoće, pa ih je najbolje koristiti. Međutim, ne možemo reći da će oni dodati snagu samog dizajna.
Proces betona
Važno je napomenuti da se betoniranjem poda ne bi smjelo odmah kombinirati sa zidovima garaže. Ako se to učini, nakon skupljanja pod će se oštetiti i morat će ga popraviti, ako ga ne preradi, onda ga ozbiljno ispraviti, što će također rezultirati dodatnim vremenom i novcem.
Iznad filma je armaturna mreža koja služi kao neka vrsta pojačala i štiti pod od pucanja. Prije toga, potrebno je napraviti markup postavljanjem drvenih stupova na visini od oko 10-15 cm tako da garažu dijele na trake od 1-2 metra.
Ovi stupovi zahtijevaju ugradnju metalnih ploča koje će služiti kao granice između tračnica. Naime, na kraju se ispostavlja da je garaža označena uskim trakama, koje će biti ispunjene rješenjem.
Na kraju granice rade i ograde se čiste, a u formiranom prorezu otopina se izlije, a njezini viškovi se lako uklanjaju. Sada pod treba ostaviti da se osuši (četiri tjedna), prethodno pokriven filmom.
Toplinska izolacija
Trenutno građevinske radnje moguponuditi mnogo materijala koji mogu zagrijati pod. No, pri odabiru određene opcije ne biste trebali spremati. Morate se usredotočiti na maksimalnu toplinsku izolaciju. Činjenica je da je betonski pod vrlo brzo ohlađen zimi, i od njega, doslovno, biti će hladno, kao da soba nije grijana.
Dobar grijač će osigurati visoku kvalitetu kašnjenja protoka topline odozgo i odozdo. To je, hladno iz zemlje i šljunka neće ući u garažu, a toplina iz garaže neće ići na tlo. Najvjerojatnije, najbolja opcija - kako u tehničkom tako iu financijskom smislu - bit će ekstrudirana polistirenska pjena. Ali sve ovisi o vašoj želji. Ako želite pod zagrijati što je brže moguće, možete koristiti isok.
Ako ne želite izolirati pod, možete koristiti cementno "mlijeko", koje se sastoji od vode, cementa i plastifikatora. Međutim, takvo rješenje nije najbolje, pogotovo ako se garaža zagrije. U tom slučaju, velika količina topline će ići na tlo.
Gotov betonski pod je napravljen ispod nagiba prema vratima. Nagib je 1,5-2% ukupne visine poda. Betoniranje se provodi na uobičajeni način, dakle, nakon izgradnje nacrta, ova faza neće uzrokovati probleme.
Nanošenje gornjeg poklopca
Kako bi se osiguralo bolje prianjanje podnih obloga kotačima, pod bi trebao biti grub. Nakon toga, betonski pod je bolje slikati. Postoje posebne boje, zahvaljujući kojima će pod u garaži biti višejaka i otporna na različite utjecaje. Istina, budući da svaka boja se brzo ispire, bit će potrebno obojati pod svakih 1-2 godine.
Osim toga, ako se betonski pod ne boji, već je ostavljen u izvornom obliku, tada će na servisiranju stroja biti mrlje od ulja i drugih tvari. Osim toga, betonski premaz se postupno erodira i stalno stvara cementnu prašinu. Kada je pod obojen, takvih problema nema. Osim boja možete koristiti posebne mješavine za pričvršćivanje koje će trajati 3-5 godina, ali nakon tog razdoblja morat ćete ažurirati gornji poklopac. U principu, ovo je završna faza opremanja betonskog poda u garaži. Što se tiče stvaranja gornjeg sloja, sve ovisi o financijskim mogućnostima i vlastitim sklonostima.
Moguće opcije za gornji poklopac
Postoje tri glavne mogućnosti organizacije završnih premaza, osim boje:
- keramičke pločice od keramičkog granita ili
- Impregnath
- Betonske samonivelirajuće smjese
Prilikom odabira gornjeg poklopca, ne zaboravite da pločica mora biti otporna na mraz i odnositi se na klasu čvrstoće III-V prema opće prihvaćenim standardima. Ne zaboravite na parametre kao što su sadržaj vlage i otpornost na savijanje. Prilikom odabira omota, uzmite u obzir da svaka od navedenih metoda ima svoje prednosti i nedostatke. Na primjer, samonivelirajuće smjese mogu se postaviti doslovno za dva dana, a drugi 2-3 dana se daju na suho. Kao rezultat toga, automobil se može uvestigaraža je već pet dana nakon završetka svih većih radova. Takve se mješavine primjenjuju samo na savršeno ravnu površinu.
Što se tiče impregnatova, svi se radovi izvode dnevno, a stroj se može staviti nakon 3 dana nakon završetka rada. No, u ovom slučaju, treba imati na umu da oni sadrže puno akrilnih i silikonskih smola, a takva je površina sklona brzoj abraziji. Ispravno odabrane keramičke pločice mogu raditi bez problema 8-10 godina. Međutim, nedostatak ovog premaza je potreba za visokokvalitetnim gustom slaganjem. Samo korištenje dobrog alata i uključivanje ovog stručnjaka, iako ne profesionalno, pomoći će postići željeni rezultat.
U cjelini, rad s pločicama je jednostavan, i neće uzrokovati nikakve posebne poteškoće, ali još je vrijeme da se potroši mnogo na to kako ga sastaviti. Po završetku slaganja, automobil se može staviti u garažu nakon 5-14 dana.
Betonski podovi dobar su temelj za bilo koju podnu oblogu, bilo da se radi o boji, pločicama ili bilo čemu drugom. Mora se reći da je izlijevanje betonskih podova dugotrajno i isprva teško, ali ne zahtijeva specifična znanja, te se stoga mogu izvoditi od početnika graditelja. Najvažnije je da budete oprezni u vezi s tim, koristite samo visokokvalitetne materijale i strogo se pridržavajte tehnologije.
