Garaža od bloka od šljake već desetljećima će postati pouzdano mjesto za odmor vašeg automobila. Relativno je lako konstruirati ovu vrstu konstrukcije vlastitim rukama, samo trebate imati strpljenja i razumjeti tehnologiju rada.
- Potrebni alati i materijali
- 1 Struktura blokova, prednosti i nedostaci garaža od njih
- 2 Početak rada - priprema za gradnju
- 3 Zemljani radovi i izlijevanje temelja - stvaramo čvrste temelje za garažu
- 4 reduciramo se s vlastitim proizvođačem automobila - bez komplikacija
Potrebni alati i materijali
Bukva buče
Kameni butan
Aquasol
Blokovi šljake
ruševina
cement
pijesak
Biskviti
pjenasti polistiren
Filmska barijera na paru
Dvotavr
Šipka (blanjana ili kalibrirana)
Rulet
Lopata
Prikaži sve
Sadržaj
1 Sastav blokova, prednosti i nedostaci njihovih garaža
Blokovi od šljake su proizvodi proizvedeni tehnologijom prešanja betona. Ključne komponente takvih jedinica često su pepeo i visoka peć. Također možete naći proizvode s punilima niže cijene - s školjkama, sljunčanim sisanjem, bojnom ciglom, s građevnim pijeskom. Osim toga, u tim blokovima nalazi se perlit, polistiren, ekspandirana glina. Ovi aditivi značajno povećavaju toplinsku provodljivost proizvoda od blokova troske.
Garaža mora biti izgrađena od bloka od šljake s troskom visoke peći koja se sastoji od zrnatih čestica s geometrijskim parametrima ne većim od 8 mm
Proizvodi s većim zrnatim komponentama karakterizira niska toplinska vodljivost. Oni nisu prikladni za izgradnju motorne kuće.
Blok šljake s troskom visoke peći
Vizualno troska je slična opeci. Unutra je porozan, ima otvore (šupljine). Također se prodaju puni proizvodi bez rupa. Gustoća materijala varira unutar 500-2000 kg /sq. Garaža sa blokovima od troske ima sljedeće prednosti:
- Dugi vijek trajanja - gradnja se može iskoristiti 50 godina bez većih popravaka.
- Otpornost na paljenje i izvrsna mehanička čvrstoća.
- Cijena materijala je dostupna. To košta jeftino, a istodobno ga odlikuju izvrsna operativna svojstva.
- Ugradnja kuće za automobil s jedinicom od šljake može se obaviti vlastitim rukama, bez pozivanja skupih stručnjaka u građevinskom poslovanju. Istina, rad s ovim materijalom je prilično naporan, jer težina pojedincablokova je 15-27 kg.
U "minuse" spadaju slab potencijal zvučne izolacije i prisutnost nekih toksičnih elemenata.
2 Početak rada - priprema za izgradnju
Prvi korak u izgradnji garaže vlastitim rukama zahtijeva provođenje geodetske analize lokacije, na kojoj će se nalaziti zgrada za automobil. Morat ćete odrediti dubinu pojave podzemnih voda i vrstu tla. To je potrebno kako bi se odabrala vrsta temelja za gradnju.
Zatim procijenite udaljenost od garaže do inženjerskih mreža (vodoopskrba, struja) i počnite razvijati projektnu izgradnju. Potonji je stvoren tako da odmah možete odrediti koliko će koštati građevinske mjere i materijale koji su im potrebni.
Izrada projekta garaže
Trošak rada izračunava se jednostavno. Morate odrediti ukupnu količinu bloka šljake koji trebate. Ne zaboravite dodati u opći proračun troškove svih ostalih potrebnih materijala i troškove dobivanja raznih dozvola za izgradnju "automobila". Sumirajući sve te brojke, naučit ćete (otprilike) koliko je trošak izgradnje šljake blok za automobil s vlastitim rukama.
Garaža iz jedinice troske izgrađena je prema sljedećoj shemi:
Razmotrite sve ove faze izgradnje s više pojedinosti.
3 Zemljani radovi i lijevanje temelja - stvaramo čvrste temelje za garažu
Uzmite vrpcu od najlona (40 metara), konstrukcijski rulet, malj, kvačice sa stabla dužine oko 0,4 m i prebacite u stvarno područje plan zgrade koju ste razvili. Ubijamo prve kvačice u tlu u kutovima naše buduće kuće za automobil, a dalje - duž njegovih zidova. Svakako provjerite točnost ugradnje tornjeva s mjernom trakom.
Nakon toga gradimo temelje vlastitim rukama. To može biti beton ili pojas. Često se stavlja na betonsku podlogu. Možete ga izgraditi ovako:
Temeljna traka
Imajte na umu - za izgradnju garažnog terena potrebno je koristiti cementne oznake 150, 200. Manje kvalitetan materijal neće vam omogućiti stvaranje istinski pouzdane i trajne podloge. Još jedan trenutak - slojevi kamenog kamenasipanje s betonom treba navlažiti vodom. Što je točno potrebno, pogledajte situaciju - čizma mora biti dovoljno mokra da se dobro uklopi s otopinom.
Završeni temelj se hidroizolira pomoću ruberoida, nakon čega nastavljamo s sljedećim fazama izgradnje.
4 Smanjimo se na auto-dime - bez komplikacija
Konstrukcija podloge provodi se uz pomoć drvenih oplata. Uzmemo ploče širine 10 cm, postavimo ih po obodu jarka. Izrađujemo hidroizolaciju horizontalnih dijelova kapice (primjenjujemo isti krovni materijal, izrađen u dva sloja). Zatim postavite stražnja vrata. Preporučljivo je zavariti šipke okruglog oblika promjera 10-12 mm. Na kraju će ući u konac za zidanje, zbog čega će praktički stajati "zauvijek".
Zidni zidovi se izvode prema standardnoj tehnologiji - "opeka". Pretpostavlja se da smo mi prvi koji će položiti uglove, nakon čega ćemo ih povući. Rastegnuta užad poslužit će kao mjerilo za polaganje sljedećih blokova šljake.
Zidovi zidova od bloka šljake
Krovni stropovi izrađeni su od uvijenih grumena. Uzmemo visinu od 12 cm, a dužine bi trebali biti oko 25 cm više od širine izgrađene garaže. Metalni proizvodi s dvostrukim stijenkama složeni su širinom od 0,8 metara po prostoriji. Nakon toga šivamo strop. Mi završiti s 4-centimetar debeli barovi, a na njima - ruberoid, koji je položen gline labav ili obične šljake.
Krov garaže je gotovo spreman. Ostaje s vlastitim rukamaestrih, a zatim staviti sloj ruševina ili aquasol, koji će savršeno zaštititi krov zgrade od vlage. Imajte na umu - estrih treba obraditi s premazom. To će osigurati visokokvalitetno lijepljenje hidroizolacijskog sloja.
Pod u zgradi koju smo izgradili treba biti izvedena u suterenu. Lopatica za to - na bazi betona, debljine najmanje 0,1 m. Preporučuje se da beton uzmete marke M200. I mješavinu za estrih koji se neprestano puni u uzastopnim slojevima. Nemojte zaboraviti napraviti veliki prizemlje nakon rješavanja rješenja.
Po istoj metodi potrebno je izraditi i oblagati kosinu koja će pratiti kiša i otopljena voda. U tom slučaju, sloj betona može imati manju debljinu od oko 50 mm.
Potrebno je samo završiti obradu garaže s blokom od šljake - oblagati ga, žbukom ili utrljati cementom, a zatim izolirati pjenom ili staklenim vlaknima.
