Gradimo okvirnu garažu vlastitim rukama. Brza i jeftina gradnja garaže

U ovom članku razmotrit ćemo kako izgraditi jeftinu garažu s vlastitim rukama. U principu, takav objekt može se koristiti ne samo za skladištenje automobila, već i kao kućnu zgradu, šupu ili druge gospodarske potrebe.

Izgrađen je dovoljno brzo i bez napora, a cijena je minimalna, pa je ova opcija idealna čak i za one koji nemaju iskustva u izgradnji.

Sadržaj
  1. Okvirna garaža vlastitim rukama 6x4 m
  2. Priprema parkirališta za izgradnju garaže
  3. Temeljna garaža - monolitna peć
  4. Izgradnja okvira garaže
  5. Izgradnja krova u drvenoj garaži
  6. Obrada garaže

Okvirna garaža vlastitim rukama 6x4 m

Odabrana garaža ima dimenzije u planu 6x4 m, visina 3 m, metalna vrata garaže, veličine 2,8h2,5 m, temelj - a /b ploča, okvir se sastoji od drvenih greda 100x100 mm, vanjske obloge - valovita ploča , krovni materijali - metalni. Razmotrimo faznu izgradnju garaže.

Priprema parkirališta za izgradnju garaže

Za početak, morate odabrati gradilište i pripremiti gradilište, očistiti ga od smeća. Na mjestu buduće garaže, gornji sloj zemlje uklonjen je do dubine od oko 10 cm, a dno jame prekriveno je pijeskom, pažljivo poravnato i zategnuto. Da bi se dobila ravnomjernija površina, pjeskoviti sloj se zalijeva, ali ako se konstrukcija izvodi zimi s minusomtemperatura, ona je na razini "suha".

Temelj garaže - monolitna peć

Na obodu jama postavljena je oplata od ploča dimenzija 150x50 mm, visine 15 cm. Oplata je opremljena armaturnom mrežom armature promjera 12 mm, ćelijom 20x20 cm, a mreža treba biti učvršćena tako da se nalazi u sredini temelja. Da biste to učinili, prije lijevanja treba lagano podići. Okovi ne bi smjeli, u svakom slučaju, gledati iz betona, inače će metal hrđati. Tada se beton ulijeva u oplatu i ravnomjerno raspoređuje po površini uz pomoć ploče postavljene na rubu.

Stvaranje takvog temelja je lako. Unatoč činjenici da je plitka, njezina konstrukcija bez poteškoća izdržat će opterećenje na težinu konstrukcije, jer je težina okvirnih konstrukcija relativno mala.

Izgradnja okvira garaže

Tijelo garaže bit će izrađeno od drvenih greda visine 3 m. Moguće je napraviti visinu manju (još uvijek 3 m - to je mnogo za pomoćnu prostoriju), ali onda povećati količinu otpada, a na visini od tri metra, standardna šestmetarska šipka jednostavno se prepolovi ,

Sklop trupa započinje dnom krune, na koju se zatim pričvršćuju kutni nosači, a na njih se montira gornja kruna.

Privremene kosine služe za dodatno učvršćivanje regala. Krunice regala pričvršćuju se učvršćenjem šiljatog utora i dodatno pričvršćuju čavlima, zakucanim pod utor pod kutom.

Može se smatrati da je takav okvir prilično slab, jer je između njihstalaka nema dodatnih fiksirajućih kosina, niti materijala za oblaganje (na primjer, limova). Zapravo, takva konstrukcija se razlikuje čvrstoću i stabilnost, svi njeni elementi su sigurno učvršćeni i ne pomiču se međusobno pod utjecajem opterećenja.

Trupci na kojima će se polagati podovi zatvoreni su između paluba donjeg uvezivanja i pričvršćeni čavlima duljine 120 mm. Nokti su začepljeni sa svake strane pod kutom.

Premosnik otvora vrata je drvena greda, koja se postavlja na police na stranicama rupe i reže u kutne usponove.

Izgradnja krova u garaži od drvenog okvira

Dvoetažni krov garaže. Konkova greda je pričvršćena na dva nosača poprečnog presjeka 100x100 mm, koji se temelje na zabatima. Elementi splavnog sustava, uključujući i skakavca, izrađeni su od drvenih ploča poprečnog presjeka 40x100 mm.

Grede se temelje na policama s jednim krajem, tako da se korak između njih ispostavi da je prilično velik. To nije sasvim ispravna odluka, jer sa značajnim nagibom krova, ona opaža opterećenje vjetrom i snijegom, a to zahtijeva solidnije temelje. Zato je najbolje postaviti splav bliže jedan drugome.

Između njih se spuštaju grede uz pomoć pritezanja, što omogućuje djelomično odlaganje skakavca. Ploče pod konja je bolje pričvrstiti na podu zatezanja, a ne na vijak nadalje, i popraviti ih s listovima šperploče ili OSB.

Obrada garaže

Nakon izgradnje krovnog okvira garaže možete krenuti daljeobrada. Pod u garaži je drven, napravljen od krnje ploče poprečnog presjeka 100x40 mm

.

Za obradu zidova korišten je građevinski papir, koji su pričvršćeni na zidove, a montiran je na organski način. Organite se može zamijeniti s drugim dekorativnim materijalima, kao što su OSB ploče ili ploče od iverice. Vanjski zidovi su izrađeni od valovitih ploča, koje su pričvršćene izravno na police. Takva odluka nije posve točna. Obično se najprije napravi rešetka šipki s presjekom 30x30 mm ili 40x40 mm, a čak i prije njih nanosi se valovita ploča. Tako, zračni raspor ostaje između regala i obloge.

Punjenje stropa vrši se pomoću drvenih ploča poprečnog presjeka 100x20 mm. Usput, te iste ploče su korištene kao sustav rešetke.

Zidovima su splavi pričvršćeni sa zidova (u ovom primjeru su ga spasili), čime će se izbjeći progib krova pod težinom snijega zimi. Osim toga, marmosete će učiniti krov krova i nadstrešnice vijenaca ljepšim. Krovni materijal za garažu - metal. Lišće dužine 3 m pričvršćeno je za nokte. Parametri rogova bili su posebno odabrani pod metalnim pločama od 3 metra. Garažni pedimenti trebaju imati ventilacijske rešetke za ventilaciju potkrovnog prostora.

Metalne kapije izrađene su od metalnog profila pravokutnog presjeka 25x40 mm, profil je zavaren i prekriven metalnim limom. uVrata također osiguravaju vrata.

Unutarnje uređenje zidova izrađeno je od drvenih dasaka poprečnog presjeka 100x20 mm. Ispod dasaka klamerica je unaprijed učvršćena građevinskim papirom, kao i izvana.

To je sve, izgrađena i spremna za rad okvirna garaža vlastitim rukama. Kao rezultat toga, imamo jeftinu, brzo podignutu zgradu koja se može koristiti u poslovne svrhe. U ovom primjeru postoji samo jedan nedostatak - nepostojanje prozora. Za garažu to nije problem, ali ako se odlučite za korištenje zgrade kao šupe, bolje je voditi računa o dodatnom prirodnom svjetlu, jer svjetlo na otvorenim vratima nije dovoljno, a vrata neće uvijek biti otvorena. Kao opciju možete razmisliti o priključivanju električne energije.