Motoblock - univerzalni stroj za čudo koji može automatizirati većinu agrotehničkih radova na Vašem web mjestu. Uz njegovu pomoć oranje tla, sadnju i kopanje krumpira, uklanjanje snijega, pa čak i prijevoz malih tereta (usjevi, gnojiva). Naravno, agregat koji je neophodan za poljoprivredu prodaje se u bilo kojem poljoprivrednom centru. I to nije skupo. U isto vrijeme, njegov uređaj je vrlo jednostavan, ne zahtijeva posebno tehničko znanje. Stoga, mnogi samouki majstori odlučuju napraviti motocikl vlastitim rukama.
- Sadržaj
- Ima li smisla raditi domaći motocikl?
- Glavni elementi konstrukcije kultivatora Arkhipova
- Neke značajke rada takvog agregata
- Pružamo tende i dodatne funkcije
Sadržaj
- Ima li smisla raditi domaći motocikl?
- Glavni elementi konstrukcije kultivatora Arkhipova
- Neke značajke rada takvog agregata
- Pružamo tende i dodatne funkcije
Ima li smisla raditi domaći motocikl?
Nepobitna prednost motocikala u vlastitoj izradi leži u njihovoj cijeni, koja je praktički odsutna. Potrošni materijali su već na farmi kod majstorskog vlasnika ili su kupljeni od susjeda za nominalnu naknadu. Motori se prikupljaju iz detalja starih motornih pila, mopeda, motocikala, poljoprivrednih strojeva. Unatoč tome, krajnji rezultat je često iznad svih pohvala. Po svojoj pouzdanosti, funkcionalnosti i praktičnosti, takvi strojevi nisuNiži od tvorničkih analoga.
Motocikl na vlastiti pogon, čiji su glavni elementi uzeti iz starog motocikla "Minsk"
Predlažemo Vam da cijenite jednostavnost uređaja dobro poznatog auto-bloka koji je izradio majstor Kaluga. Arkhipov. Podaci o tome kako napraviti motocikl vlastitim rukama na projektu Arkhipov, prvi put su objavljeni 1982. u časopisu Modellist-Designer. Projekt je stekao ogromnu popularnost, dobio priznanje profesionalnih dizajnera i folklornih umjetnika. Može se reći da je sada Arkhipov izum primjer idealnog motocikla s mnogo koristi.
Samohodni motor Arkipov kombinira jednostavnu strukturu, visoku funkcionalnost i pouzdanost
.Glavni elementi konstrukcije kultivatora Arkhipova
Motoblock Arkhipova - stroj koji radi na benzinskom motoru, ima prtljažnik za prijevoz robe i pojas za poljoprivredne strojeve (plug, kultivator, drljače, grablje itd.). Glavni element koji osigurava rad jedinice je motor. U originalnom projektu Arkhipov korišten je motor VP-150M (7 k.s.), uzet iz motornog skutera "Vyatka". To se može zamijeniti, na primjer, na motoru T200M (9 k.s.) Skutera "Tula-Tourist" ili T200A skuter "Ant" (14-16 KS.). Osobitost ovih motora je velika snaga i ugrađeni zrakom hlađeni sustav, koji omogućava da se glava motora ne zagrije pri radu na malim brzinama i velikim opterećenjima. Motor bez sustava hlađenjatakvi će se uvjeti neizbježno pregrijati, što će dovesti do njegovog brzog sloma.
Opći pogled na blok motora Arkhipova (kliknite za povećanje)
Većina ostalih elemenata motornog bloka također je preuzeta iz skutera: dio okvira i ovjesa motora, lanci, upravljački kabeli i hvataljke. Lanci se koriste u koracima od 12,7 mm i 15,9 mm, broj startnih zuba izlazne osovine 11, radna os 12, sekundarna osovina 20 i 60.
Detalji su napravljeni sami. Osovina kotača je izvaljena iz fitinga, okvir i prtljažnik u obliku slova P izrađeni su od cijevi promjera 60 mm pomoću zavarivanja.
Konstrukcija okvira samoproizvedenog motornog bloka Arkhipov
Ugradnja odjeljka prtljažnika (možete koristiti kut)
Kako bi se tijelo moto jedinice povezalo s upravljačem i plugom u projektu, predviđeno je korištenje tri šarke za upravljanje i glavni prolaz. Sklopka se također obavlja i sami. Čelična cijev je zavarena na okvir kultivatora, na čijem se kraju nalazi osovina. Postavljen je na klackalicu koja se koristi za povlačenje kabela za prebacivanje stupnjeva prijenosa koji se nalaze na mjenjaču. Koristi se snop cijevi kao ručka za ručicu mjenjača.
Važno svojstvo motocikla Arkhipov je neobično pokretanje kotača, okruglih i ravnih, koji podsjećaju na kružne pile. Samo umjesto zubi imaju podloge. Takvi se kotači dobro slažu s tlom, a prolaznici ga ne kondenziraju. Naprotiv, kada se rotiraju lomačipostoji dodatno otpuštanje kreveta. Kotači se režu iz čeličnog lima S = 10-12 mm uz pomoć benzina. Grindozazepy obavljaju u skladu s crtežima. Umjesto takvih kotača za motocikl će stati uobičajene automobilske gume, ali oni će imati manje prianjanje s tlom i zbog toga će klizati kada rade na kultivatoru.
Metalni kotač s užljebljenim dizalicama
Tehnologija sastavljanja elemenata takvog motornog bloka:
Pogonska osovina u sklopu
Gumb za upravljanje
Konektori
Neka obilježja rada takvog agregata
Rad s auto-moto motorom Arkhipova je jednostavan i praktičan. Prije svega, to je zbog upotrebe zglobne veze između prikolica i strojnih tendi.Kruti spoj koji se koristi u većini modela poljoprivredne "samouprave" komplicira okretanje jedinice. Dok pokretne šarke omogućuju promjenu smjera kretanja motocikla, bez izvlačenja reznog alata (plug, drljača) iz tla. Dakle, fizički napor je manji i brazda ostaje jednaka.
Motoblock Arkhipova, zahvaljujući upravljivosti i promišljenosti dizajna, iznenađujuće je jednostavan za rukovanje
Dubina pluga se održava konstantnom bez dodatnih napora rukovaoca motornog bloka. Nije potrebno spuštati ili podizati plug, dovoljno je promijeniti kut nagiba u odnosu na površinu koja se obrađuje. Ako se plug naglo počne produbljivati u brazdu koja je više položena, tada automatski počinje utjecati na silu podizanja s polja. Ako se oštrica podigne iz utora, tada se njegov kut napada povećava, šireći plug natrag u zemlju. Tako je osigurana stabilna dubina utora i ravnoteža same jedinice.
Prilikom rada na konvencionalnom motornom bloku koji je sam izradio, plug se često stavlja po strani zbog znatne otpornosti zemlje na oranju. Kao što mora uložiti napor da održi ravnomjernu crtu utora. Motoblock Arkhipova je lišen ovog nedostatka, jer je os pluga nagnuta u smjeru kretanja. Kada se posadi, jedinica se lagano okreće ulijevo i kompenzira moguće proklizavanje.
Oranje prvog utora je najodgovornije djelovanje. Mora biti savršeno ravna, ali za to se smjer kretanja mora postaviti samim plugom,čvrsto povezan s kontrolnim krakovima. Okrećući ih, strojar mijenja smjer kretanja. Na primjer, ako želite okrenuti jedinicu udesno, onda trebate nagnuti gumbe ulijevo. Plug koji je fiksiran na tlo ne može se pomaknuti ulijevo, drži se u jednom položaju, tako da potisak okreće automobil desno. Prilikom oranja sljedeće brazde, kontrola je mnogo jednostavnija, jer će kotač proći kroz žljebove pluga, kopirajući njegov smjer.
Pružamo tende i dodatne funkcije
Arkipov s vlastitim pogonom može biti pouzdan pomoćnik u radu na zemlji. Kao kultivator za to se koristi ne samo plug, nego i kultivator, drljača, grablje. Svi ovi alati su pričvršćeni na traktor s dva vijka, kao i plug.
Za sadnju krumpira možete nanositi kultivator, prethodno uklanjanjem s njega. Pričvršćivanje na motocikl, obavljanje brazde. Nakon polaganja gomolja, valjci se vraćaju na kultivator i prolaze između brazdi. Uzgajani usjev uklonite pomoću posebnog kombajna za krumpir. Krumpir, pokošena trava ili korov mogu se očistiti baldahinom.
Kopač krumpira, plug, lopata za odlaganje smeća - sve to može se koristiti kao zglobna oprema za samostalni motorni blok
Osim kopnenih radova, Arkhipov motocikl može se prilagoditi za čišćenje zemljišta. Na primjer, ako priključite stroj s nožem za buldožer, dobit ćemo učinkovit bacač snijega. I ugraditi valjakčetka i dodatni zvijezda - odličan „Electros” za otvorenim vrt staze.
Motoblock Arkhipova - uređaj koji uspješno zamijeniti skupe montažnih jedinica. Za svoju ulogu, on će upravljati 100%, odmah će obraditi zemlju i spasiti od teškog fizičkog rada.
U motoblock Arkhipova postoje mnoge druge domaće modela. Pogledajte rada jednog takvog uređaja s prednabijanjem krumpir - uistinu genijalan izum, uređaj je prikazan u nekim detaljima u videu:
