Vozači pokušavaju napraviti garažu čistom i udobnom. Tijekom popravka posebna se pozornost posvećuje podu. Najveći problem je izbor podne obloge koja bi bila snažna da izdrži prilično velika opterećenja.
Tržište građevinskog materijala vrlo je raznoliko pa je teško donijeti ispravnu odluku. Da biste napravili pravi izbor, morate razumjeti koje zahtjeve odgovara spolu:
1. Otpornost na djelovanje agresivnih tvari: kiseline, benzin, strojno ulje.
2. Sposobnost podnošenja mehaničkih opterećenja. Životni vijek materijala ovisi o tome.
3. Sposobnost podnošenja izloženosti vatri. Također, materijal ne smije apsorbirati vlagu i vodu.
Vrsta poda
Postoji nekoliko vrsta podova koji su prikladni za garaže:
• beton;
• skupno;
• iz armirano-betonskih ploča.
Podne obloge bilo kojeg proizvođača imaju i pozitivna svojstva i nedostatke. Dakle, između vlasnika automobila ponekad postoje sporovi o kvaliteti tog ili onog materijala. Ali to vam ne sprječava da sami podignete pod u garaži. Trebalo bi uzeti u obzir sve raspoložive opcije podnih obloga.
Betonski pod
Betonski podovi smatraju se najekonomičnijom opcijom. Izdržljiva je i nije skupa, može izdržati opterećenje u agresivnom načinu rada. Ali on također ima neke nedostatke - na površini su mrlje od prljavštine, ulja, benzina.
Beton ima sivu boju koja uopće ne ukrašava prostoriju.Ali čak iu garaži, bilo bi poželjno imati udobnost i ljepotu. U ovom slučaju, gornji sloj ove podne obloge se briše, ima bilo kakve usisne točke, od kojih se može riješiti praktički nemoguće.
Postoji određena tehnologija, čije poštivanje donosi očekivani rezultat. Prvo morate ukloniti sve smeće i prljavštinu s poda. Nakon oduzimanja betonske smjese u omjerima koji se nalaze na ambalaži kupljene suhe mješavine. Sada ga možete napuniti podom i pažljivo ga poravnati. Čim se osuši, možete napraviti još jedan sloj - boju ili posebnu impregnaciju. Tako će pod izgledati lijepo i na njegovoj površini neće biti vidljivih mjesta. Briga za pod će biti mnogo lakša nego ako je samo beton.
Ovaj se rad može provesti bez uključivanja stručnjaka. Čak i sam. Samo moram provesti još malo vremena.
Faze izvršenja posla
Prije punjenja poda potrebno je provjeriti razinu pojave podzemne vode, nagib područja na kojem se nalazi garaža. Također je vrijedno procijeniti vjerojatnost poplave garažnog područja. Ako se podzemna voda nalazi dovoljno blizu garaže, postoji velika vjerojatnost da će biti poplavljena. U tom slučaju ne možete ispuniti pod betonom. Također, ova podna obloga nije prikladna za garaže s jakim nagibom, jer se pod neće izjednačiti.
Kako biste nekako promijenili situaciju, trebate napraviti podnožje u podnožju garaže. Pod povoljnim uvjetima potrebno je ukloniti rastresitu zemlju iz garaže i umjesto njeda pasu pijesak i šljunak.
Višeslojna konstrukcija betonskih podova također pretpostavlja polaganje ojačanog sloja, nakon čega je potrebno izraditi hidroizolaciju, staviti grijač i film. Nakon rada možete sipati pod ojačan završnom kravatom.
Jedinica poda
Prvo morate poravnati dno jame i stegnuti je. Zatim, površina jame prekrivena slojem tekuće gline. To će pomoći u hidroizolaciji. Zatim nastavljamo s označavanjem budućeg poda. Da biste to učinili, povucite kabel koji služi kao vodič.
Sada možete ispuniti sloj šljunka. Ako su uvjeti povoljni i šljunak je prilično kvalitetan, dovoljno je 50 cm debljine. Da biste to učinili ispravno, morate instalirati male drvene stupove duž svih zidova, koji će se nalaziti na udaljenosti od 1 m.
Da bi se pravilno izradio betonski pod, važno je čvrsto stegnuti sve slojeve slojeva, inače će se pod ispasti neravnomjeran i nije jak.
Uređaj za hidroizolaciju
Za ugradnju hidroizolacije potrebno je postaviti sloj filma koji će pokriti cijelu površinu poda malom marginom. Ako film nije dovoljno širok i dugačak, potrebno je koristiti odvojene dijelove koje treba staviti na vrh. Na tim mjestima film treba zalijepiti.
Ojačanje i lijevanje betona
Stabilnost premaza osigurava metalnu mrežu. Šipke bi trebale biti promjera 5 mm. Mreža bi trebala pokrivati cijeli kat. Nakon što je to učinjeno, moguće je početi sipati pod beton. Betoniranje uGaraže su napravljene prugama. Potrebno je izraditi drvene tračnice dužine do 2 metra i ugraditi ih. U tom slučaju njihova visina treba biti 10 ili više cm. Sada ulijte prethodno pripremljenu otopinu kroz traku. Najbolje je koristiti beton M-300.
Betonski sloj bi trebao biti nešto viši od postavljenih tračnica. Zatim, uz pomoć drvenih čepova, morate ukloniti preostali beton. Smjesa se pažljivo skuplja tijekom provedbe translacijskih pokreta. Sada možete ukloniti tračnice, a nastale pukotine samo napunite betonskom otopinom. Uz pomoć razine možete provjeriti koliko je pod ispao jednak. Dok otopina nije suha, možete je lagano ispraviti.
Čak i ako se čini da je pod suh, ne biste trebali hodati po njemu dok mjesec ne prođe od trenutka izlijevanja. U roku od 30 dana potrebno je stalno navlažiti pod, tako da se ne stvaraju pukotine. Nakon toga možete nastaviti s dovršavanjem poda.
Površina mora biti pokrivena metalnom mrežom. Nakon što je potrebno ravnomjerno raspodijeliti drvene svjetionike. Na njihovoj se razini izlije finalni sloj betona. Podijelite ga puno lakše uz pomoć drvene pjene. Višak se mora ukloniti. Postupno cijeli pod pokriva betonsku smjesu. Da biste ga ugladili, potrebno je nanijeti željezo.
Kao posljednji sloj moguće je koristiti boje koje se dobro uklapaju na betonski pod - akril, epoksid ili poliuretan.
