Budući da se garaža koristi za skladištenje automobila, a često i za zalihu potrošnog materijala, u zraku uvijek postoje ispušni plinovi, isparavanje goriva i druge kemikalije koje su štetne za zdravlje ljudi.
Udahnuti takav zrak u zatvorenoj prostoriji nije samo teško, već i opasno, zbog čega je u garaži važno imati pouzdan sustav ventilacije, bez kojeg ga je nemoguće koristiti na bilo koji način.
- Kakva bi mogla biti ventilacija garaže? Vrsta ventilacije
- Proračun ventilacije
- Zašto vam je potrebna ventilacija u garaži?
- Uređaj za prirodno provjetravanje
- Kombinirana ventilacija u garaži
- Mehanička ili prisilna ventilacija
Što može biti ventilacija garaže? Tip ventilacije
Kao što znate, tipovi ventilacijskih sustava su tri: prirodni, prisilni i kombinirani. Najjednostavnija i najrasprostranjenija je prirodna ventilacija, koja omogućuje izmjenu zraka u prostoriji zbog razlike između temperatura izvan i unutar zgrade. Za organiziranje takvog sustava potrebno je najmanje materijala, novca i truda. Ali prirodna ventilacija ne može uvijek pružiti potpuno pročišćavanje zraka, a onda morate koristiti ili kombinirani ili prisilni sustav. Imajte na umu da, ako postoji jamska jama ili podzemna prostorija u garaži (podrumi, skladište, itd.), Potrebno je u njima osigurati ventilaciju.
Izbor vrste ventilacije idizajn sheme bi trebao biti učinjen čak i prilikom projektiranja garaže. Na njegovim crtežima nalaze se mjesta ugradnje ulaznih i ispušnih cijevi u obliku ventilacijskih otvora u temeljima, soklima ili na zidovima. Podzemni prostori također trebaju imati ventilacijske otvore za izmjenu zraka. Količina zraka koju treba primiti i ukloniti iz prostora ovisi o površini garaže, njezinoj visini, broju automobila u njemu, kao io njihovoj snazi i vrstama motora. Ovisno o tim parametrima odabire se dio ventilacijskih cijevi i njihov položaj. Obrasci prirodne i prisilne ventilacije mogu biti isti, razlika između njih samo u korištenoj opremi i intenzitetu protoka zraka. U nekim slučajevima prisilna ventilacija može se sastojati samo od jednog kanala.
Proračun ventilacije
Za određivanje potrebnog dijela ventilacijskih kanala za prirodnu ventilaciju možete koristiti prilično jednostavan izračun: za 1 m2 površine sobe pada 15 mm dio cijevi. Primjerice, za prostore površine 3 x 5 m (15 m2) koriste se cijevi promjera 220 mm. Kod opremanja prisilne jednokanalne ventilacije, područje ventilacijskog otvora bi trebalo biti 0,3% garažnog prostora.
Nipošto nije moguće zatvoriti ili položiti otvore za prozračivanje opeke. Neki vlasnici garaža to čine, vjerujući da tako zagrijavaju unutarnju prostoriju bez razmišljanja o tome odakle će doći svježi zrak i kamo će ići.razrađen. Čak i ako ćete biti u garaži samo na otvorenim vratima, štiteći se od trovanja ispušnim plinovima i štetnim parama, to ne znači da ne morate provjetravati sobu u vašoj odsutnosti. Bez obzira na to ima li ljudi u garaži ili ne, svježem zraku treba ga dostaviti u količini ne manjoj od 180 m3 /h, kako to pokazuje izrezak, a za europske zemlje ta je brojka dvostruko veća.
Zašto vam je potrebna ventilacija u garaži?
Zašto je potrebno ventilirati garažu? U principu, ventilacija svake prostorije ima istu funkciju: osigurava svjež zrak i smanjuje razinu vlage. Ako garaža je gusto "zapečaćena" sa svih strana, ona će akumulirati vlagu, donesenu s ulice. To je osobito vidljivo u kišnom vremenu i zimi, kada se snijeg zalijepi za površinu tijela i kotača, te se u prostoriji počne topiti. Evaporirana vlaga se nakuplja na površini automobila, što rezultira metalnim elementima automobila koji mogu početi kolaps pod utjecajem korozije. Vozilo koje je pohranjeno u ne grijanoj prostoriji zahtijeva velike popravke tijela nakon 2-3 godine, čak i ako je izvorno bilo u normalnom stanju.
Ne samo da automobil pati od vlage, nego i od same zgrade. Gotovo svi građevinski materijali pod utjecajem vlage počinju gubiti svojstva i kolaps, a na njihovoj površini formiraju gljivice ili plijesan.
I naravno, ne smijemo zaboraviti ispušne plinove i otrovne pare kemikalija koje se nakupljajugaražama i samom automobilu. Svaki put, ulazeći u garažu, vlasnik automobila će ih inhalirati, nanoseći štetu njihovom zdravlju.
Dakle,prisutnost ventilacije u garaži je obvezna , ali kako odabrati pravu vrstu? Razmotrite uređaj i značajke svakog sustava, počevši od najjednostavnijih - prirodne ventilacije.
Uređaj za prirodnu ventilaciju
Kao što je gore navedeno, prirodna ventilacija osigurana je padom temperature izvan i unutar prostorije. Kod gradnje garaže u podnožju i na zidovima ostavljaju se ventilacijski otvori, plimni i ispušni. Prvi se nalazi na dnu garažne kutije na nadmorskoj visini od 10-15 cm od poda, u kojem je instalirana cijev na nadmorskoj visini od 30-40 cm iznad tla. Rupa bi trebala biti zatvorena rešetkama ili rešetkama, tako da mali glodavci ne bi upali u nju. Ne možete ga zatvoriti krutim zatvaračem. Ispušni otvor je napravljen na vrhu zida, koji se nalazi nasuprot zidu s izlazom za gorivo. To bi trebao biti na udaljenosti od 10-15 cm od stropa, cijev, koja je instalirana u otvor, treba ići na krovu, na visini od 40-60 cm iznad njega. Odozgo, cijev je prekrivena metalnom "gljivom" kako bi se zaštitila od pada u naslage i smeće. Da bi se postigao željeni pad tlaka u sustavu, razlika u visini cijevi ispušnog i plimnog kanala mora biti najmanje 3 m.
Učinkovitost prirodne ventilacije ovisi o brzini kretanja zračnih masa kroz prostore garaže, a brzina zauzvrat ovisi o veličini temperaturne razlike. U vrućinivrijeme, kada je unutar temperature niža od vanjske, ventilacija uopće neće raditi, jer će se hladniji zrak spuštati prema dolje i neće teći kroz gornju ispušnu rupu.
Najbolje je orijentirati plimnu rupu tako da je stalno napuhana vjetrom. Nažalost, ovo je daleko od uvijek moguće, jer vjetar može promijeniti smjer, a sama rupa je dovoljno niska i može je zatvoriti susjedne zgrade od udara vjetra.Još jedan nedostatak prirodne ventilacije je zaleđivanje cijevi i njihovo blokiranje od smrzavanja pod utjecajem temperaturne razlike. Iz tog razloga ventilacijske cijevi moraju biti izolirane. Osim toga, poželjno je povremeno provjeravati i čistiti cijevi kako bi se izbjeglo začepljenje i začepljenje.
Kombinirana ventilacija u garaži
Dakle, prirodna ventilacija, iako jednostavnija za postavljanje, zahtijeva određene uvjete za njezino djelovanje, uključujući klimatske, koji se ne provode uvijek. Kako ne biste ovisili o vremenskim prilikama i godišnjim dobima, možete koristiti kombinirani sustav ventilacije koji kombinira prirodnu izmjenu zraka s dodatnom opremom. Kombinirani sustav uključuje ugradnju električnog ventilatora u ispušnom kanalu, što povećava uklonjeni protok zraka. U tom se slučaju u sobi stvara pražnjenje, što povećava propuštanje u ulaznom kanalu. Mjesto postavljanja ventilatora mora nužno biti dodatna izolacija. Trošak instalacije i rada kombinirane ventilacije nije mnogo veći od troška prirodnog.
Električni ventilator je prilično pristupačan, a potrošnja električne energije ne prelazi 100 W /h. Prilikom odabira ventilatora obratite pažnju na njegovu kvalitetu, odaberite model koji odgovara vašim zahtjevima. To bi trebalo osigurati neprekidan rad ventilacijskog sustava, tj. Raditi "bez vikenda".
Nedostatak kombinirane ventilacije je pregrijavanje garaže u zimi, kada hladni zrak izlazi van. Osim toga, rad ventilatora treba povremeno zbrinjavati. Ako postoji takva potreba, možete priključiti ventilator na ventilator, koji će ga povremeno isključivati.
Mehanička ili prisilna ventilacija
Mehanička ventilacija unutraUsporedba s prirodnom ili kombinacijom ima brojne prednosti:
- učinkovitost njezina rada ne ovisi o vremenu i godišnjim dobima;
- kada se uvlači u prostoriju, ne samo da se zagrijava, nego i čisti, prolazeći kroz ugrađene filtre;
- za podzemne garaže mehanička ventilacija je jedini mogući način ventilacije prostora.
Mehanički sustavi ventilacije mogu biti modularni ili monoblokirani. Modularne konstrukcije sastoje se od plimnih i ispušnih jedinica, koje su fizički odvojene, ali kombiniraju različite senzore koji reguliraju njihov rad. Ulazna jedinica, čija izvedba uključuje ventilator za dovod zraka i grijač za grijanje, koji se montira na visini od 2-3 m iznad poda. Zrak, koji prolazi kroz blok, zagrijava se i ravnomjerno raspoređuje kroz prostor kroz zračne kanale. Ispušna jedinica je dvostruki ventilator zaštićen rešetkom. U normalnim uvjetima, ventilator radi na prvoj brzini, ali ako zrak poveća sadržaj otrovnih plinova, on se prebacuje na veliku brzinu.
Monoblock sustavi se sastoje od jednog bloka, koji je odgovoran za protok, i za uklanjanje zraka u isto vrijeme. Ekonomski je povoljno odabrati monoblokove opremljene pločastim rekuperatorom topline koji će smanjiti potrošnju električne energije.
