Izgradnja garaže zahtijeva veliku odgovornost za pristup svakom stupnju izgradnje, ali posebnu pažnju zaslužuje riječ. Uostalom, na njemu je maksimalno opterećenje. Istovremeno se tijekom operacije rijetko obrađuju.
U dugotrajnoj upotrebi garaže možete uistinu cijeniti prednosti ispravno postavljene pokrivenosti. To ovisi o udobnosti korištenja i učestalosti problema i problema povezanih s podom. To je konstantna prašina i razaranje premaza te neestetski izgled kao posljedica utjecaja benzina, ulja, kemije automobila i drugih agresivnih tvari.
Betonski pod u garaži
Tradicionalni materijali koji se koriste u podovima su drvo i beton. Svaki od njih ima određene prednosti i nedostatke. Istovremeno, na suvremenom tržištu gradnje postoje novi praktični materijali, čija je podnica idealna za garažu za automobile.
Radi se o polimernim podnim oblogama. Imaju visoku otpornost na habanje, negativne učinke benzina i autogasa. U ovom slučaju, pod polimera, zahvaljujući širokom spektru boja i različitoj teksturi, uvijek izgleda atraktivno, ne prašak ili klizanje. Međutim, većina vlasnika automobila još uvijek preferira beton. To je djelomično opravdano visokom cijenom polimernih i ne-trajnih drvenih podova. Usvajanjem takvog rješenja, suočavaju se s još jednim važnim pitanjem o tome kako se sipati pod garažu.
Da biste odgovorili na to pitanje, ne samo da morate razviti osnovnosmjer djelovanja, ali i apsolutno točno znaju sve "točke boli" betonske prevlake i načine za borbu protiv njih.
- Betonski pod u garaži
- Stvaranje pješčano-šljunčanog jastuka
- Postavljanje hidroizolacije
- Polaganje izolacijskog sloja
- Ojačanje poda
- Punjenje "grubog poda"
- Poravnanje poda
- Kompenzacijski šavovi
- Polaganje betona
- Ugradnja svjetlosnih signala
- Načini ojačanja površine
- Epoxy punjenje poda u garaži
Betonski pod u garaži
Najvažniji nedostaci betonskih podova uključuju stvaranje velike količine prašine i tendenciju pucanja. Postoji nekoliko načina za njihovo uklanjanje: od brtvljenja i bojanja do redovitog čišćenja. Međutim, beton ima brojne prednosti u odnosu na drvo. Korisnici garaže visoko cijene njegovu čvrstoću, otpornost na visoku vlažnost, utjecaj i utjecaj kemikalija. Zahvaljujući tome postižu se praktičnost materijala i trajnost uporabe betonskih podova. Također je važno da se razlikuju u jednostavnosti instalacije i niskoj cijeni, tako da je većina vlasnika automobila dostupna.
Čak iu nedostatku iskustva, samoizlijevanje betona obično ne uzrokuje posebne poteškoće. Sve operacije su vrlo jednostavne i jednostavne za izvršenje. Glavna stvar ovdje je napraviti betonski beton, tako da estrih ima maksimalnu čvrstoću. U odsutnosti parnepočetno poznavanje nadolazećeg postupka uvijek se može naći na internetskom videu. Uz njihovu pomoć, dobit ćete potreban teoretski minimum i vlastitim očima u detalje će vidjeti cijeli proces lijevanja, od pripremnih radova i završne obrade.Stvaranje jastuka od pijeska i šljunka
S obzirom na teret koji će svaki dan osjetiti pod u garaži, prije izlijevanja potrebno je pripremiti čvrste temelje. Pijesak-šljunak nije najbolje prikladan za to. To je izlio u visini od 15-20 cm i pažljivo rammed.
Slaganje hidroizolacije
Na dobivenoj osnovi je hidroizolacija. Često se u tu svrhu koriste tradicionalni krovni materijali, debeli dvoslojni polietilenski film ili gidroproekloizol.
Polaganje izolacijskog sloja
Betonski pod u garaži s vidnom jamom
Izolacija vam omogućuje da zadržite toplinu u garaži što je više moguće, što je posebno važno tijekom zime. U slučaju podnog grijanja, usvajanje ovih mjera neće dopustiti da proizvedena toplinska energija ode na tlo. Stoga se sloj izolacije od 5-10 centimetara, na primjer, ekstrudirani pjenasti polistiren, nanosi na vodonepropusni sloj.
Ojačanje podova
Kako bi se ojačala konstrukcija, dodavanjem krutosti i zaštite od pucanja nastalim slojevima postavljena je armaturna mreža.
Punjenje "grubog poda"
Stvaranje "grubog poda" uključuje punjenje dobivene baze otopinom cementa. Priprema se ovisno o tomecementne oznake. Na primjer, M-400 se uzima u omjeru 1: 3, to jest, uzimajući u obzir jedan dio veziva, uzimaju se 3 dijela punila. Prema tome, M-500 - u omjeru 1: 4, i M-600 - u omjeru 1: 5.
Podno poravnanje
Ako vam je potreban savršeno ravan pod, napravite izravnavanje estriha s tekućom otopinom cementa na visini od 2-3 cm. Ne zaboravite na nagib poda, ide u smjeru vrata ili odvodne rešetke. Scat se proizvodi u rasponu od 2% ili 2 cm po 1 metru površine.
Kompenzacijski šavovi
I ne zaboravite na šavove koji kompenziraju temperaturu. Mogu se izraditi tijekom punjenja estriha ili prilikom rezanja već zamrznutog betona. Obično se šavovi nalaze u blizini zidova i svih isturenih struktura, kao što su stupovi i stupovi.
Od posebne su važnosti u garažama s površinom većom od 50 m2. Ali imajte na umu da su kompenzacijski šavovi neprihvatljivi da ostanu otvoreni. Da biste izbjegli dobivanje prljavštine u njima koristite brtvila, dilatacijske plastične profile, dilatacijske trake ili pjenasti polistiren, izrezane na trake širine 0,5 cm.
Polaganje betona
Ovisno o poplavljenoj površini i željenoj čvrstoći površine, koriste se okovi odgovarajuće debljine. Dakle, u uvjetima velikog kapitala parkiranje je poželjno da se s promjerom od 12 mm. U ovom slučaju, ćelije rešetke trebaju biti 15-20 cm, a priložene spojnice se sipaju na grubu otopinu cementa i pijeska.
Kako biste olakšali rad na miješanju, možete koristiti malu električnu miješalicu za beton.Kompaktne dimenzije omogućuju vam jednostavno pomicanje do mjesta punjenja. Danas možete pronaći mnogo oglasa za iznajmljivanje i prodaju betonskih mješalica posebno dizajniranih za estrihe. Zbog niske opterećenja i opterećenja zdjele, proces istovara otopine je uvelike olakšan. Međutim, ako je površina garaže mala, s betonskom mješavinom sasvim je moguće ručno rukovati.
Ugradnja svjetionika
Početak ispune podova prethodi ugradnji svjetionika. Ne pokušavajte koristiti ništa što je napravljeno vlastitim rukama ispod njih. U prodaji možete naći gotove industrijske čelične ili aluminijske vodiče. I vrlo su jeftini.
Za ugradnju će biti potrebna gusta otopina cementa ili barem alabaster. Na mjestima gdje namjeravate montirati svjetionik, stavite smjesu u nizu u koracima od 30 do 50 cm. Započnite svjetionike počevši od najviše točke na površini, tzv. Nulte točke. Ovdje se beton izlije po minimalno dopuštenom sloju koji ne narušava tehnologiju građenja. Na primjer, za automobile je oko 6 cm, za ljude - 3 cm.
Ručno poravnanje se vrši pomoću pravila koje se graniči s dva susjedna signala. Čvrsto se oslanjajući na njih, napravi betonski beton. U tom slučaju, razmak između vodilica u potpunosti ovisi o duljini pravila.
Kada se koriste za poravnanje, vibracije polaze od činjenice da razmak između svjetionika mora odgovarati njegovoj duljini. Mjesta spajanja poda do zida uredno su poravnatalopaticom ili metalnim renderom. Inače, kada stavite sve betone, više ih nećete moći doseći.
Beton nakon izlijevanja nakon nekoliko sati, nakon čega ga treba utrljati drvenim ili aluminijskim renderom s pričvršćenom pjenom. U slučaju kada je garažno područje vrlo veliko, kako bi se olakšao rad, pokušajte iznajmiti stroj za brijanje s jednim rotorom.
Načini jačanja površine
Nije tajna da su betonski podovi često izvor "glavobolje" njihovih vlasnika. Kao posljedica stalnih temperaturnih fluktuacija, na njima se stvaraju mikropukotine, koje s vremenom povećavaju veličinu, s kotača se nalaze rupe, a površina poda je pokrivena prljavštinom, prašinom i mrljama autogasa.
Do danas postoje učinkoviti načini za poboljšanje svojstava površine. Tako, pravovremena obrada polimernim kompozicijama, posebnim bojama i impregnacijama omogućuje dugotrajno očuvanje pogonskih kvaliteta i estetskog izgleda betonskih podova. Ali imajte na umu da crtanje skladišta ne smije biti ranije od mjesec dana nakon izlijevanja.
Kako bi se spriječilo stvaranje prašine na površini poda, osušiti nakon punjenja površina je prekrivena tekućim otvrdnjivačima. Upijajući materijal u gornjem sloju zatvara pore, štiteći premaz od povećane abrazije. Osim toga, impregnacija ne dopušta prodiranje tekućina u beton i time brtvljenje. Pri obavljanju svih vrsta zaštitnih mjera, imajte na umu da njihov učinak traje kratko vrijeme, tako da će jedna ili dvije godine zahtijevati ponavljanjetretman.
Osim impregnacije, trenutno je rasprostranjena pouzdanija i istodobno jeftina betonska brtvila - topling sustav. Uz to, površina se obrađuje suhim smjesama tijekom izlijevanja betona. Topling značajno mijenja operativna i dekorativna svojstva baze. Sastoje se od cementa, aditiva, plastifikatora, pigmenata i punila, koji omogućuju povećanje otpornosti površine na fizičke, mehaničke učinke i daju podu željenu boju.
Toplinski sustav se nanosi nakon trljanja betona. Za to, 2/3 potrebnog volumena smjese se raspršuje na površinu utrljava i poravnava se kako bi se postigla ista debljina pokrivanja na cijelom području. U ovom slučaju, topelin se u početku primjenjuje na mjestima smještenim blizu zidova, stupova, stupova i vrata. Kompenzacijske spojeve treba ojačati prije početka primjene peletizacije.
Poravnanje poda
Za početak, započnite odmah, čim naneseni sastav upije vodu iz betona i nastavi impregnirati gornju liniju s "cementnim mlijekom". Zbog toga bi trebalo doći do potpunog miješanja zaštitnog sloja s površinom betonskog poda. Pokušajte izračunati, tako da tijekom rada nije morao proizvesti dodatne zalijevanje površine baze.
Nakon završetka prve gužve, odmah dodajte 1/3 količine peletiranja kako bi mogla apsorbirati "cementno mlijeko" i prije isparavanja vlage iz gornjeg sloja betona. Nakon 5-6 sati od vremena prethodnogHvatanje je moguće započeti čistim čišćenjem lopatice automobilom helikoptera. Bez toga, nadogradnja smrtonosnim gubi svoju učinkovitost, pa pokušajte kupiti ili zakupiti. Tretiranje strojem za beton čini prekrasnu sjajnu površinu.
Epoxy punjenje poda u garaži
Ali bez obzira na to koliko je betonski pod jak, na većini parametara on beznadno gubi prije epoksida, koji se temelji na epoksidnoj smoli. Nastaje kao rezultat sinteze epiklorhidrina s fenolima.
Podovi izgledaju originalno i vrlo lijepo. I proces izlijevanja je tako jednostavan, što smanjuje vrijeme za građevinske radove i štedi novac. Da biste napravili pod, potrebno je samo pomiješati sastojke kompozicije, sipati dobivenu težinu u pre-obranu, otkloniti premazanu površinu i lagano izravnati. Savršena jednakost se postiže bez uključivanja treće strane u proces samopromjene epoksidne smjese.
Ovisno o očekivanom opterećenju na površini i debljini sloja za izlijevanje, pod je podijeljen u tri vrste sustava premazivanja:
- tekućina;
- tanki sloj;
- Kvarc punjen.
Bilo koji od njih može biti ukrašen polimernim čipsom ili jatima koja predstavljaju različite boje i oblike sušenih čestica boje. Korištenje kvarcnog pijeska na završnom sloju stvara učinak protiv klizanja, a antistatička svojstva postižu se slaganjem posebnog polimernog materijala kojiima određenu razinu otpora, na konturi uzemljenja bakrene trake. Glavna stvar je da slijedite upute proizvođača ispravno i ne krše tehnologiju lijevanja, onda za nekoliko desetljeća možete potpuno zaboraviti na podove i srodne probleme.
