- Sadržaj
- Tehnologija dizelskog goriva?
- Varijante kotlova na tekuće gorivo?
- Kako odrediti potrošnju goriva?
- Kako smanjiti potrošnju goriva?
Sadržaj
- Dizelski inženjering
- Varijante kotlova na tekuće gorivo
- Kako odrediti potrošnju goriva
- Kako smanjiti potrošnju goriva
tehnologija dizelskog goriva?
Kotao na dizelsko gorivo svojim se dizajnom malo razlikuje od plina. Glavna razlika je plamenik koji radi s dovodom zraka
Grijači, gdje je to moguće, trebali bi jamčiti jeftinu proizvodnju topline. Potrebno je samo pronaći globalni faktor koji osigurava korisnost njegove uporabe. Kod modela za tekuća goriva to je cijena goriva koja se značajno razlikuje u različitim regijama. Cijena je prepoznata kao složena značajka, jer je određena ne samo vrijednošću, već i brzinom obrade hranjivih tvari, što ovisi o nizu okolnosti.
Varijante kotlova na tekuće gorivo?
Niskotemperaturne verzije ne troše više od 2,25-3,6 litara odgovarajućih smjesa na sat. Izuzeci se smatraju "Proterm" Bison NO, NL - kombinirani kotlovi na tekuća goriva, čija je potrošnja 0.7-0.8 l /h. Prednosti uštede goriva povezane s njima su zbog prisutnosti poboljšanog injektora, snažnog filtra.
"Godina CPA-10" pridržava se standardnog standarda za slične uređaje zahvaljujući višeslojnoj izolaciji glavnih jedinica, Buderus Logano G 125-215 - zbogjedinstvena geometrija i poseban raspored osnovnih fotoaparata, funkcionalnost upravljačke ploče.
Sličan sustav kontrole i regulacije i dalje je dostupan predstavnicima linije "pametne" opreme. Za potporu učinkovitosti "Kitura" Turbo zahtijeva 1,13-4,30 l /h. Stručnjaci koji su dizajnirali ovaj kotao na dizelsko gorivo odlučili su smanjiti potrošnju goriva instaliranjem senzora koji su odgovorni za ujednačenost opskrbe toplinom. Vrlo uspješan. Još je uspješnija bila ideja uvođenja automatike ovisne o vremenskim prilikama. Dokaz: "Vissman Vittorund 200", zadovoljan sa samo 0,56-1,2 litara goriva na sat. "Naviven" LST uvijek traje 2,9 l /h. Smanjenje troškova koči složenost procesa.
Sustavi malih razmjera koji predstavljaju "Lamborghini" (Echo, Mega Prex), za organizaciju kvalitativnog grijanja, zahtijevaju 4,14 l /h. Međutim, dvostupanjski plamenik, koji je poznat po ovom kotlu, ne smanjuje protok. Da bi se poboljšale tehničke karakteristike Dacon Prexal (NM) verzije, programeri su ga dopunili cilindričnim spremnikom za izgaranje, spiralnim kovitlacem. Dobili su priliku prilagoditi potrošnju u rasponu od 1,4-7,8 l /h. Tvorci Ferrules Atlasa postigli su isto smanjenjem volumena cirkulirajućih tekućina.
U nastojanju da se učinkovitost poveća do 100%, inženjeri su opremili Krol s inverznim odjeljkom izgaranja, turbulatorima. Zajedno s produktivnošću povećala se potreba za hranjivim tvarima. Čak i uz ekonomično zagrijavanje zgrade dizelskim gorivom, jedinica gori oko 8 l /h. Razraditi i ulje od uljane repiceapsorbira 9,5 l /h. Ovdje gubi opremu za male poduzetnike (Unical Recal, Termobile, "Teplamos", "Belamos"), koja za grijanje treba 4,9-6 l /h. Veliki industrijski strojevi (Clean Burn, WOS-30, Unika-22, DanVex) manji od 8,6-13,7 l /h ne mogu.
Važno je zapamtiti! Temperatura u prostorijama s kotlom na dizelskom gorivu, kao iu mjestima skladištenja dizelskog goriva, ne smije biti niža od plus 5 stupnjeva. S.
Kako odrediti potrošnju goriva?
U dokumentima za samostalno grijanje na tekuća goriva proizvođači moraju navesti koliko će svaka verzija imati približno uljne smjese. Proizvođaču se za svaku seriju daje uputa u kojoj se navodi kako izračunati potrošnju za određeno razdoblje, uzimajući u obzir činjenicu da se 50% vremena uređaja grije na pola snage.
MODERNI DIZELSKI KOTLOVI KORIŠTENJA TISUĆA, TROŠKOVI GORIVA JE BOLJE IZRAČUNATI KAO: MODELNA SVOJSTVA (KFT) X 0,1 X 24 X 75% X PRIJAVA ZA TERMINAL (UOBIČAJENI ROK GRIJANJA JE 200 DANA). OVDJE 0.1 - ODOBRENI ŠIFRA SATI, 24 - BROJ SATI U DOBU, 75% - KORACI FUNKCIONALNE OPREME.
Teoretski izračuni ne odgovaraju uvijek realnim pokazateljima. Uzroci nepodudarnosti:
- Mala snaga jedinice (s povećanjem od 10% površine objekta koji se grije s kotlom na dizelsko gorivo, potrošnja goriva raste za 15-20%, jer mehanizmi moraju raditi na granici);
- premali rezervoari (princip rada jake tehnologije uključuje primanje značajne količine prehrane, koju sićušni kapaciteti neće pružiti,rezultat paljenja je kreten);
- zanemarivanje temperaturnog načina rada (više hladnih smjesa).
Kako smanjiti potrošnju goriva?
Razmislite o štednji u ovom slučaju već je u fazi odabira odgovarajućeg modela. Iskustvo je pokazalo: napraviti grijanje kuću dizel gorivo je samo low-cost "mraz otporan", opremljen sa shemama samokontrole uređaja. Odmah biste trebali razmotriti samo one verzije, čiji nedostaci ne uključuju osjetljivost na okoliš. "Portret" idealnih jedinica:
- zabrtvljeni, zaštićeni iznutra omotačem od izolacijskih materijala;
- imaju čelični izmjenjivač topline koji povećava zbijenost;
- koristite minimalno rashladno sredstvo.
Pri ugradnji dovoljno je voditi računa o normalnom nagibu (ugradnja u kući) za napajanje kondenzatora i ugradnji koaksijalnog dimnjaka. Dovršiti ciklus prilagodbe opreme jeftinijoj proizvodnji topline:
- izolacija kuće (o čemu svjedoče pregledi, ona omogućuje dvije stotine razina apsorpcije do 0,5-0,7 l /h);
- potpisivanje sporazuma s rafinerijama goriva koje trguju jeftinim gorivom;
- potražite čarobnjaka za proračun koji će moći ponovno konfigurirati uređaj u načinu proljeća i jeseni po receptu. No, to će i dalje biti 3-4 tone loživog ulja ili plina, 5-6 tona dizelskog goriva, 6-7 tona nafte (uključujući i rad) tijekom sezone.
