Dobro vrijeme dana za sve. Kako spojiti asinhroni trofazni motor s radnim naponom od 380 volti u jednoj fazi pri 220 volti, vrlo je dobro ilustrirano u ovom članku. Razgovarat ćemo o tome kako još uvijek pokupiti radne i startne kondenzatore.
Za početak, malo uronite u teoriju. Zašto postoje tri faze? Činjenica je da izmjenična struja mijenja smjer 100 puta u sekundi (pri frekvenciji od 50 Hz u našoj električnoj mreži). A ako napravite samo jedan namotaj u motoru, motor će se okretati, ali da ga gledate bit ćete u obliku glasine i male oscilacije osovine lijevo-desno (100 puta u sekundi). Da bi se stvorilo kružno rotirajuće polje i pronašla široko rasprostranjena uporaba trofazne mreže. Lakše je napraviti kružno polje u takvoj mreži, ali nije uvijek moguće pronaći tri faze. Međutim, motor ima tri namota. Također je poznato da je kondenzator reaktivno opterećenje u kojem se struja i napon ne podudaraju u fazi, tj. Kondenzator pomiče struju za 90 ° ispred napona, a induktivnost je odgođena. A sada, ako ne uđete duboko u teoriju, jednostavno kombinirajte to znanje s jednostavnom razinom kućanstva. Ako dovodimo fazu u jedan namot motora, onda drugi stvara motor na uštrb induktivnosti, a treći ćemo stvoriti na trošak kondenzatora. Ostaje da se ovaj proces detaljnije rastavi.
Formule su jednostavne. Za trokut i zvijezdu izračun je isti, samo koeficijenti od 2800 (zvijezda) ili 4800 (trokut) se množe s strujom i dijele se na napon (obično 220 volti). Struja je običnopreuzeta je s natpisne pločice motora. Tu nastaje glavni problem. Natpisna pločica označava maksimalnu struju motora za njezino puno opterećenje. A ako motor radi u praznom hodu ili je napunjen kondenzatorom za puno opterećenje, on će se jako zagrijati.
Ovdje smo došli do praktičnog dijela. Što karakterizira trofazna mreža? Točno, prisutnost istih naprezanja u sve tri faze. Motor ima isti otpor na sva tri navoja. Ako primijenimo isti napon, dobivamo iste struje. Ovdje, na ovom principu, vrlo je lako pokupiti točnu vrijednost radnog kondenzatora upravo za vaše opterećenje na motoru.
Pogledajte sliku.
1. Prva metoda je vrlo jednostavna, ali zahtijeva korištenje krpelja za mjerenje struje. Redoslijed rada je sljedeći. Pokrenite motor pomoću raspoloživih kondenzatora, isključite i operativne i početne kondenzatore, i izmjerite struju u bilo kojoj od mrežnih žica (prikazano crvenim krugovima). Razvija vaš motor, prilično gruba metoda, ali je ipak jednostavna i učinkovita.
2. Druga metoda je malo složenija, ali preciznija. Ovdje nema potrebe za onemogućavanjem radnih kondenzatora. Trebamo jedan (i bolje dva - tako će biti mnogo očitiji) voltmetar. Vi samo morati osigurati taj dva voltmetar pokazuje isti napon kao povećanje ili smanjenje kapacitetakondenzatori.
Nije potrebno donijeti savršenstvo, dovoljno je da postoji razlika od 15% između ove dvije napetosti.
Obje ove opcije su pogodne za vas ako je opterećenje konstantno, ne mijenjaju se tijekom vremena.
Pa, nekoliko privatnih slučajeva:
- Ako koristite motore za propagandu, onda takve složene manipulacije ne trebaju. Potrebno je samo izračunati kondenzator na maksimalnu struju naznačenu na natpisnoj pločici i uzeti 30-40% od ove vrijednosti.
- Ako se motor koristi kao kružni, izričito preporučujem korištenje dva radna kapaciteta. Minimalno uzeti isto 30-40% od maksimalnog i preostalih 60% uključiti ako ćete koristiti cirkular na punu snagu.
- Ako se koristi za rad kompresora, tada morate napraviti dva mjerenja, prvo u trenutku uključivanja, kada kompresor pokreće nakon pada tlaka zraka u cilindru i u trenutku isključivanja kada je cilindar potpuno napunjen. Ako se struje jako razlikuju ili u načinu maksimalnog opterećenja, motor radi dugo vremena, a zatim odabire kondenzatore s takvim dizajnom da je njihov kapacitet 10% niži od izračunatog (za struju primljenu u drugoj dimenziji). Ako je razlika u strujama u dva mjerenja mala, tada izračunajte prosječnu struju (iz druge više vrijednosti, oduzmite prvu manje i podijelite s 2) i već iz tog rezultata napravite izračun.
Postoji nekoliko preduvjeta za rad kondenzatora.
Kako pokupiti startni kondenzator?
U teoriji i praksi, početni kondenzator trebao bi biti 3-5 puta veći od kapaciteta radnika. Zapravo, trebate imati samo kondenzator za pokretanje motora. To se može dogoditi bilo iz radnog kondenzatora (to jest, motor je otključan, čak i ako nema startera), te od velikog broja startnih kondenzatora (kada je opterećenje na osovini snažno ili takav dizajn motora). To jest, lanseri mogu biti 10 puta više radnika ili možda uopće nisu.
Trenutno prodaju specijalne jeftine "start-up" kondenzatore. Oni su jeftini samo zato što su zapravo elektrolitički. Kao što sam rekao gore, elektrolitički kondenzatori ne mogu dugo raditi na promjenjivom naponu. No, ovi "okidači" kondenzatora rade s poboljšanom izolacijom između poklopaca i sposobnošću rada malo duže ako se koristi izmjenični napon. Ako imate snažne elektrolitičke kondenzatore (obične) u kutijama s odgovarajućim naprezanjem, možete malo prevariti i kupitiMoćna dioda kroz koju se spaja kondenzator. U ovom slučaju, trebat će vam malo više kondenzatora, ali rezultat će biti isti - motor će se pokrenuti.
Zadnje pitanje ostaje. Kako biti kada je sklop namotaja motora napravljen "zvijezda" i postoje samo tri namotaja namota, a ne šest. Ovdje postoje samo dvije opcije:
To je sve. Želim vam uspješan uspjeh.
