Temelj pod garažom vlastitim rukama: gradimo bez grešaka

Temelj - pouzdana podrška bilo koje strukture. Čak su i naši daleki preci, koji su podigli nepristupačne dvorce i veličanstvene hramove, posebnu pozornost posvetili ovoj zgradi. Ali prije nego što počnete graditi temelj vlastitim rukama, treba pogledati neke od nijansi ovog procesa izgradnje.

Sadržaj
  1. Istraživanje tla
  2. Neke nijanse polaganja temelja
  3. Glavni tipovi temelja
  4. Osnova trake
  5. Temelj pilota
  6. Temeljni stupovi
  7. Temelj podnožja
  8. Osnovne faze polaganja temelja

Studija tla

Optimalni tip temelja može se odabrati samo ako postoje poznata svojstva tla na kojima će se graditi garaža. Osim toga, prisutnost podzemnih voda, koja ostaje necijenjena, u bliskoj budućnosti može se pokazati, štoviše, ne na najboljoj strani. Svim tim znanstvenim saznanjima treba vjerovati stručnjaci koji, na temelju rezultata istraživanja, mogu dati kvalitativne preporuke.

Stalno tlo smatra se najboljim za izgradnju temelja, budući da nema plivača, a podzemne vode ne utječu na ovu vrstu tla zbog svog destruktivnog utjecaja. On ne nabubri, ne potonu i ne stisne.

Postoji nekoliko osnovnih vrsta tla:

  • Stjenovita tlaOva vrsta tla se ne smrzava, ne rasipa i ne komprimira, ali je vrlo teško raditi, jer kamen ima veliku snagu. Često je garaža jednostavno opremljenaunaprijed uništeno mjesto, odbijajući kopati rovove potrebne za temelj.
  • Šljunčana zemljaŠljunak se ne pere i ne komprimira, već se smrzava samo na 50 cm. Prema svim pravilima, dubina temelja, podignuta na takvom tlu, ne smije biti manja od dubine smrzavanja tla.
  • Glineno tloKada se smrzne, takvo tlo može vrtložiti, povremeno stlačiti, stvarajući pritisak na temelj temelja. Na visokoj vlažnosti gline tla treba pažljivo tretirati na dubini temelja temelja. Sedimenti krhkih tala nastaju neravnomjerno, što negativno utječe na sam temelj, uzrokujući pukotine i izobličenja. Zbog toga bi dubina temelja trebala biti veća od dubine zamrzavanja takvih tla.
  • Pjeskovito tloPod opterećenjem, takva tla nisu stisnuta, umjereno zamrznuta, a budući da ih karakterizira visoka poroznost, u njima također ne dolazi do stagnacije vode. Temelj se može polagati na dubini od 40-70 cm.
  • Supysok (ilovača)Ovo tlo je mješavina gline i pijeska, smrzava se na dubini od 1,5-2m. Prema tome, dubina polaganja temelja mora biti najmanje 2 m.
  • BunariTakvo tlo nije pogodno ni za jednu zgradu, jer s dovoljno vode nastaje vjeverica. Ako je potrebno graditi na terenu s takvim tlom, temelj ispod garaže zamjenjuje se jastukom od grubog pijeska. Da biste to učinili, izvadite rov, gdje se pijesak gazi slojem od 15-20cm, nakon čega se zalijevaju.s vodom.

Neke nijanse polaganja temelja

Dakle, ako izgradimo temelj vlastitim rukama, onda moramo uzeti u obzir sljedeće čimbenike:
  • Značajke tla
  • Dubina pojave podzemnih voda
  • Težina buduće garaže (materijali iz kojih će se izraditi)

Ako je đon projiciranog podruma ispod razine podzemne vode, stručnjaci preporučuju da se ne koristi crvena cigla za zidove temelja. Temelj je bolje položiti ispod razine podzemne vode, a sam dizajn dodatno je zaštićen hidroizolacijom.

Bolje je ne koristiti i silikatnu opeku, jer pod utjecajem tla počinje kolaps. Kako bi se izbjeglo privezivanje i namakanje zidova, potrebno je ukloniti temelj iznad razine tla za 20-30 cm, odnosno podići poklopac. Budući da je ovaj dio temelja najviše hidratantan, vrijedi odabrati materijale otporne na mraz i vremenske uvjete za njegovu izgradnju. Vodoravna izolacija zidova nalazi se točno u podnožju.

Ako garaža ili podrum nije uređen ispod cijele kuće, temelj treba imati istu dubinu polaganja. To je učinjeno kako bi se uštedjelo, a pouzdanost budućeg dizajna i koliko neće trpjeti.

U građevinskim propisima naznačeno je da u slučaju neravnomjerne dubine temelja temelja prijelaz između različitih dubina treba biti glatko. Fluidnost prijelaza postiže se na račun izbočina.

U gustoj zemlji visina izbočine ne smije biti veća od 1 m, a odnos duljine izbočine do njegove visinetreba biti proporcionalno (1: 1). Ako se konstrukcija izvodi na nepovezanim tlima s nepotpunom strukturom, izbočine imaju visinu manju od 0,5 m, a duljina izbočine odgovara visini 2: 1.

Nije potrebno odgađati temelje temelja (to je zbog posebnosti tla, s pogubnim utjecajem na okoliš). Koristeći prethodno iskopano tlo, ispunite zidove između temeljne jame i temelja. Ova faza je obvezna.

Materijali za temelje su: opeka, čizme, butobeton, monolitni beton, predgotovljeni armirani beton.

Glavni tipovi temelja

Izgradnja temelja vlastitim rukama trebala bi početi prije svega projektom garaže. Od kakve će strukture biti izgrađena, koja će biti njegova veličina i ukupna težina, ovisi o izboru tipa temelja, koji može osigurati maksimalnu stabilnost buduće gradnje.

Osnova traka

Konstrukcija je armiranobetonska traka, koja se postavlja po cijelom rubu garaže. Traka treba biti postavljena ispod svih vanjskih i unutarnjih zidova zgrade, dok isti oblik ravnog poprečnog presjeka po obodu cijelog temelja ostaje strogo održavan. Zahvaljujući takvom dizajnu osigurava se ravnomjerna raspodjela opterećenja

.

Takav temelj za garažu treba izabrati ako se zgrada gradi temeljito: zidovima od opeke, kamena ili betona, kao i teškim stropovima. Osim toga, planirano je opremanje garaže podrumom, a podrum je optimalno rješenje.

Podloga pojasa može se produbiti i fino ostakiti. Fino kopač će biti pogodan za male građevine od opeke i drva, koje će se graditi na niskim tlima. Polaganje na dubini od 50-70 cm. Temelj udubljenja je dizajniran za masivnije zgrade, polaganje treba biti ispod dubine zamrzavanja tla za 20-30cm.

Stručnjaci kažu da je tip trake temelja prikladan za podizanje "kutija" zgrade. To je ekonomična i istodobno pouzdana opcija.

Da biste razumjeli kako vlastite ruke napraviti temelj, morate razumjeti njegove tehnološke značajke.

Ovisno o načinu rada, temelj temelja može biti: monolitni i montažni:

  • Monolitna temeljna trakaZaljevski "potplati" pojavljuju se izravno na gradilištu. Pričvršćivanje takvog temelja odvija se uz pomoć cementnog morta.
  • Montažne temeljne trakeMontažni betonski blokovi koriste se kao osnova, montaža se odvija izravno na gradilištu. Učvršćivanje smjese - cementnog morta.

ZNAČAJKE FUNKCIJA PRAĆENJA

Takav temelj više leži u nestabilnim tlima, jer ima visok stupanj stabilnosti. No, ovaj dizajn je pogodan ne za sve strukture, ali za najveći dio za male zgrade iz log i gredu. Temelj se može nazvati univerzalnim, što vam omogućuje podizanje zgrada bilo kojeg oblika. Nedostatak je velika masa takve konstrukcije.

ZNAČAJKEPRIKUPLJENE RIBBONSKE FUNKCIJE

Ugradnja kompozitne trake izrađena je od betonskih betonskih blokova čija je širina 50-60 cm. Napravite blokove u tvorničkim uvjetima. Ako se smatra da je opterećenje na zidu veliko, tada se donji red blokova završava armiranobetonskim jastukom, čija je minimalna širina 60 cm.

Temeljni blokovi su vrlo jaki, a zidovi temelja mogu biti manji od zidova same konstrukcije. Budući da je takav građevinski materijal vrlo masivan, polaganje se vrši samo uz sudjelovanje građevinske dizalice.

Montažni temeljni trak se brzo i lako postavlja, ali budući da sadrži šavove, prolazi kroz vodu. Bez dodatne hidroizolacije ne može bez. Osim toga, radni vijek montažnih temelja je tri puta manji od trajanja monolitnih konstrukcija (zbog prisutnosti spojeva).

Loša strana je u tome što je u ojačanju temelja vlastitim rukama nemoguće učiniti - to je tvornica. Ako ukupno opterećenje temelja temelja prekorači njegove tehničke mogućnosti, jedina stvar koja može barem spasiti situaciju je upotreba metalne mreže koja se dodaje šavovima. Snaga zglobova se zbog toga povećava, ali neznatno.

Asortiman tvorničkih veličina temeljnih blokova nije prevelik, a njihovo rezanje u dijelove je neprihvatljivo: predložena shema ojačanja je narušena. To objašnjava moguću pretjeranu potrošnju sredstava. Potrebno je uzeti u obzir troškove istovara i utovara, kao i isporuku materijala u zgradui postaje jasno da temelj temeljnih traka nije najjeftinija konstrukcija.

Ali ako pogledate s druge strane, tada se tvorničko pojačanje može nazvati i prednost. Ručna veza nije uvijek jaka i ispravna. Za ovaj posao potrebne su vam specijalizirane vještine i posebna oprema. Inače se ručno spojena mreža može slomiti ili raspasti tijekom izlijevanja monolita. Također je vrijedno uzeti u obzir trenutak kada se materijal može koristiti samo za završnu obradu materijala u tvorničkoj komori uz određenu mikroklimu. Unutarnji nedostaci u temeljima benda ne bi smjeli biti - slijedi ih strogo ZBV. (Osim, naravno, ako je materijal kupljen od pravnog dobavljača.)

Temeljni agregat trake uzima opterećenje gotovo odmah nakon montaže. Proces postavljanja takvog projekta neće zahtijevati očekivanja tehničkih pauza. Za monolitne građevine, "razdoblje čekanja" traje oko mjesec dana.

NEKI IZRAČUNI

Kako izgraditi vlastite ruke vlastitim rukama i ne griješiti? Potrebno je napraviti kalkulacije. Potrebno je uzeti u obzir izračune:

  • puna težina garaže (zidovi, pod, prozori, vrata, krov, automobil i druge stvari)
  • Značajke tla (dubina knjige ovisi o njima)
  • Zemljopis parcele (potrebno je podignuti temelj uz rubove ili ne)
  • Klimatski uvjeti (temperatura, vlažnost, razina zamrzavanja tla itd.)

Postoji jednostavna formula za izračunavanje parametara "baze" garaže.

S = P /R ,

deS- područje podrške;

P- opterećenje koje djeluje na temelj. (Određuje se standardiziranim tablicama);

R- otpornost tla (tablični podaci).

Nakon utvrđivanja ukupne površine cijelog temelja trake, moći će se odrediti njegova optimalna širina.

MATERIJALI ZA OSNOVE

Kao iu svakoj proizvodnji, kakvoća gotovog proizvoda ovisi o kvaliteti svih njegovih sastavnih dijelova. Uz pomoć proračunskih tablica možete napraviti optimalnu mješavinu "recepta", to jest, pokupiti potrebne razmjere drobljenog kamena, pijeska i cementa. Najčešće se odabiru teška rješenja marke B15-B25. Za njih je odabran krupnozrnati riječni pijesak i šljunak (promjer 20-30mm).

Temelj pilota

Budući da je glavna funkcija temelja prijenos tla na zgradu iz zgrade, u uvjetima nestabilnosti tla na temeljima pilota postoji mnogo veća odgovornost, budući da takva tla nisu predvidiva.

Temelj pilota sastoji se od pilota, koji su spojeni betonskom ili armiranobetonskom pločom. Ova ploča se zove rosters. Za proizvodnju pilota koriste se čelik, drvo, beton i armirani beton.

Pali - su mali stupovi koji imaju oštar kraj, koji su ubijeni u zemlji. Duljina pilota trebala bi biti dovoljna da prođe kroz sve pokretne slojeve zemlje i ojača u čvrstim tlima tla. Ako je potrebno, piloti se mogu izraditi izravno na gradilištu. Uz pomoć bušilice, bunari se pripremaju za buduće temelje. U ovimbunari stavljaju cijevi koje lijevaju beton. Beton treba pažljivo zatvoriti. Temelj pilota ima veliku nosivost. Opterećenje po kavezu može biti od 2 do 5 tona.

Način uranjanja paleta ovisi o vrsti tla. Proces uranjanja povezan je s upotrebom specijalizirane opreme.

Piloti su potopljeni sljedećim metodama:
  • Guranje
  • Vibro-damping
  • Klanje
  • Uvrtanje vijaka

NEKI IZRAČUNI

Pri izračunu temelja pilota izvode se proračuni čvrstoće materijala rogova i pilota koji nose sposobnosti temelja i tla.

Izračun pilota se vrši uzimajući u obzir opterećenje koje moraju podnijeti. A ako se uzmu u obzir opterećenja dizalice i snage vjetra, procijenjeno opterećenje treba povećati za 20%.

Izračunavanje taloženja temelja, koje treba provesti prije njegove ugradnje. Pile temelj, izrađen u skladu sa svim pravilima i uz sudjelovanje potrebne opreme, obično ostaje oko 1-3cm. Razmak između pilota prilikom polaganja treba biti oko 2 m. Neispravno izračunavanje skupljanja dovest će do činjenice da će sam završeni dizajn biti neujednačen.

Temeljni stup

Takva će zaklada trajati od 30 do 50 godina. Da bi se izradio takav projekt, nužno je izraditi jasan plan za buduću garažu. U planu treba navesti mjesta na kojima će se presjeći nosivi zidovi, kao i uglovi zgrade. U ovimU budućim mjestima bit će postavljeni stupovi, dizajnirani za temelj. Raspored dodatnih stupova odvija se uzimajući u obzir ukupnu težinu budućeg dizajna. To se radi na udaljenosti od 1,5 do 3 metra.

Vrste temeljnih temelja klasificiraju se prema materijalima iz kojih se izrađuju. Promjer stupova može biti različit:

  • Od betona, pletnika i maslaca od betona - 400 mm
  • Opeka (iznad zemlje) -380 mm
  • od prirodnog kamena - 600 mm

Temelj podnožja

Takav temelj ima oblik monolitne ojačane ploče, smatra se plitko-produbljenom (može biti nedovršena). Dubina podruma ploče doseže samo 0,5 metara. Opterećenja koja nastaju na različitim razinama kretanja tla, konstrukcija tolerira bez unutarnjih deformacija. Na takvim temeljima bolje je urediti drvene ili metalne garaže.

Polaganje takvog temelja zahtijevat će visoke troškove betona, jer se pretpostavlja da je puna zemlja. Oplata za temelj s vlastitim rukama konstruirana je na četiri strane, a debljina pijeska, koji pada na dno, iznosi 0,2 metra.

Osnovne faze polaganja temelja

Polaganje bilo kojeg temelja odvija se u nekoliko faza:

TRANCHEYA

Ovo je prva faza koja prethodi polaganju temelja. Ritt jedan rov može biti ručno ili uz sudjelovanje specijalizirane opreme.

Treba imati na umu da je popravljanje temelja vlastitim rukama korisna stvar. Pogrešni proračuni možda nisu vidljivi, ali će malo utjecatikasnije na samoj zgradi. Prilikom crtanja područja treba biti vrlo oprezan, koristite rulet, vrpcu, štipaljku, drvene klinove i, ako je potrebno, razinu zgrade. Položaj prvog zida određen je šljunkom s napadom od 50 cm (ubijen je u tlu). Nakon toga, nastavite do označavanja okomite stijenke, na mjestu spoja žice.

Kada je oznaka spremna, počnite kopati rov. Ako je temelj 50-60cm, njegova širina mora biti najmanje 70-80cm. Svi izračuni uzimaju u obzir karakteristike tla. Pješčani jastuk se postavlja na dno rova: najprije drobljeni kamen (sloj 10 cm), zatim pijesak (sloj od 5 cm). Svaki sloj treba pažljivo zatvoriti.

GRIJANJE

Vanjska konstrukcija ima oblik kutije, a namijenjena je lijevanju betona. Kada se betonska smola zamrzne, oplatne rolete se rastavljaju. Moguće je koristiti domaće dizajne ili koristiti više gotovih štitova.

Nosači su postavljeni na svakih 0,4 m, dok su ploče pričvršćene na njih. Ako koristite šperploča, trošak dizajna će biti veći. Ako se koriste ploče, potrebno je osigurati da nema pukotina između njih, kroz koje može teći beton. Oplata se postavlja točno i čvrsto.

ARMATURE

Pojačanje u temeljima može povećati njegovu čvrstoću. Ako je to potrebno ručno, koriste se čelične šipke promjera 8-10 mm. Na udaljenosti od 5 cm od zida oplate na dnu rova ​​stack 2 žice.

Povezivanje međusobno okomitih dijelovaPribor se izrađuje svakih 40-50cm. Pričvršćivanje takve mreže provodi se zavarivanjem ili posebnom žicom. Gornje vertikalne šipke se dižu iz spojeva. Sve šipke se slažu pod pravim kutom, što omogućuje jamčenje ravnomjerne raspodjele opterećenja. Ojačanje se izvodi na svakih 20cm.

ZALIVKA

Beton se izlije na pješčani jastuk. Kada je otopina dobro zamrznuta, načinjena je oplata. Betonski sloj treba biti 20-30 cm, sušenje -2 sata. Za lijevanje je bolje odabrati vrste cementa M-300 i M-400.

HIDROIZOLACIJA

Najlakši način da sami sebe zaštitite je da koristite materijale za površinu. Takvi hidroizolacijski materijali uključuju ruberoid. Vanjska površina baze je potpuno ožbukana. To se postiže cementnim mortom koji se nanosi u tankom sloju. Nakon toga položite dva sloja hidroizolacije. Kao grijač možete koristiti pjenasti polistiren.

Taj prostor, koji ostaje između vanjskog zida i rova, zaspi pred tlom, u kojem se dodaju ulomci kamenja, opeke i pijeska. Konstrukcija pećnice na nultoj razini zaštitit će cijelu strukturu od kapilarne vlage.

IZGRADNJA

Ovaj postupak uključuje ukrašavanje kapice. Učinite to ne samo zbog estetskih razloga, već i radi zaštite kapice. Kao materijal za oblaganje mogu se koristiti prirodna i umjetna kamenja, opeke od klinkera ili žbuka.

Polaganje temeljaunaprijed vrijedi. Postoji mit da je za izgradnju ovoga potrebno vrijeme da se riješi. Kao rezultat toga, neiskusni graditelji mogu postaviti temelj i ostaviti ga "zimi". Ovo je velika pogreška. Atmosferske oborine i niske temperature uzrokovat će "znatnu" štetu. A u proljeće, kada je planirana izravna gradnja, isprva će biti potrebno provesti neplanirani popravak temelja.