Asinkroni motori - najčešći tip električnih strojeva koji pretvaraju električnu energiju u mehaničku. Ime se odnosi na činjenicu da se u takvom motoru brzina promjene magnetske indukcije razlikuje od brzine rotacije rotora.
Takvi motori koriste se za pokretanje mnogih mehanizama u proizvodnji, poboljšanju doma, popravku, gradnji, uzgoju bilja, stočarstvu i drugima. Njihova popularnost se odnosi na praktičnost i sigurnost korištenja, dobar dizajn, veliku snagu, relativno nisku cijenu. No, treba imati na umu i nedostatke: toplinske gubitke, nelinearne karakteristike, mali početni moment.
Postoje dvije vrste asinhronih motora s kratkim spojem i faznim rotorima. Ako rotor ima vlastite namote, takav se uređaj naziva asinkroni motor s faznim rotorom. O asinkronim elektromotorima u trofaznom više u drugom članku.
Sofisticiraniji asinkroni motor s faznim rotorom opravdava se time što omogućuje glatko podešavanje brzine rotacije. Osim toga, ima najbolja početna svojstva, koja određuju područje njezine uporabe - u strojevima koji su uključeni pod opterećenjem i trebaju prilagoditi brzinu. Primjerice, naširoko se koristi u svim mehanizmima dizanja, s dugotrajnim radom s smanjenim brzinama.
Neizbježan nedostatak konstrukcije - značajnija masa, veličina i cijena (u usporedbi sa sličnim karakteristikama motora s kratkospojnim rotorom).
Asinkroni motori s fazomRotor se koristi pri naglom promjenjivom opterećenju snage veće od 100 kW, kao iu ponovljenim kratkotrajnim i kratkotrajnim opterećenjima.
Uzmite u obzir uređaj motora s faznim rotorom više.
1, 7 - ležajevi; 2, 6 - štitnici koji nose; 3 - tijelo; 4 - jezgra s namotajem statora; 5 - jezgra rotora; 8 - osovina; 9 - okvir zaključaka; 10 - šape; 11 - kontaktni prstenovi
Paketi magnetske jezgre pričvršćeni su na osovinu rotora, a trofazni namotaj je smješten u utorima. Njezini krajevi vode kroz rupu u šahtu u posebnu kutiju. Nalazi namota su povezani s tri kontaktna prstena, izolirani jedan od drugoga i od vratila pomoću izolirajućih brtvi. Prstenovi, pak, usko se pridržavaju grafitnih ili metallografitovye četkica, potreban kontakt osigurava se uz pomoć držača četkica.
Četke imaju vezu s dodatnim otporom, koji ima za cilj osigurati postupno povećanje struje i blaži start. Najčešće je to reostat, čija primjena omogućuje stupnjevani start. Omogućava pokretanje motora s faznim rotorom s malom startnom strujom (koja omogućuje ugradnju motora s faznim rotorom u mrežama male snage). Dodatni otpor može ograničiti struju kod brzine okretanja, kočenja ili smanjenja brzine. Otpornici se koriste u onim razdobljima kada motor ubrzava, u budućnosti, nakon overclockinga, oni se isključuju. Prebacivanje otpornika rotora vrši se ručno ili automatski.
Spajanje motora s faznim rotorom
Sada ćemo govoriti o spajanju motora s faznim rotorom. Za fazni rotor karakteristična je veza zvijezda ili trokuta (to određuje napon mreže: prva opcija - pri naponu od 380 V, drugi - na 220V).
Za pravilno spajanje, nužno je znati podatke o putovnici stroja. Izbor sheme spajanja ("zvijezda" ili "trokut") je posljedica karakteristika uređaja i linearnog napona mreže. Stoga, prije spajanja potrebno je pažljivo ispitati podatke putovnice, inače motor može jednostavno izgorjeti.
Na kućištu motora nalazi se kutija, na kojoj su krajevi tri namota statora izlazni na šest terminala. Moramo odrediti koji od njih su početak faznih namotaja, a što - njihove ciljeve. Standardna oznaka namota je C1, C2 i C3, krajevi namotaja su označeni C4, C5 i C6. Za povezivanje "zvijezde" svi radni krajevi faznih namota kombiniraju se u jedan čvor.
Pod shemom "trokut", spojite sekvence krajevima i pokrenite namotaje. Faze se osiguravaju na mjestima povezivanja. Dakle, povezujemo C1, C5 i L1; C2, C6 i L2; C3, C4 i L3.
Pri spajanju "trokuta", početna struja je mnogo veća nego kada je spojena na "zvijezdu". Stoga, ako vidite na tijelu oznake 127/220, motor mora biti spojen na "zvijezdu". Ako u putovnici vidite oznaku 220/380, možete je pretvoriti u "trokut" u mrežu od 220 mreža i "zvijezdu" - mrežu od 380 grama.
Također je vrijedno napomenuti da, kada je zvijezda spojena, motori djeluju mnogo mekše, ali se ne mogu pokazati potpunisnaga koju je naveo proizvođač. Kada je spojen "trokutom", snaga motora je gotovo 1, 5 puta veća nego kada je spojena na "zvijezdu".
Ako motor nije opremljen priključnom utičnicom, najprije morate odrediti krajeve i sami pokrenuti namote. Da biste to učinili, odspojite sve žice i riješite problem s ohmmetrom, voltmetrom i konvencionalnom baterijom.
