Zbog stvaranja magnetskog polja iz asinkronog motora može se izraditi alternator. To se radi zbog činjenice da su postavljeni trajni magneti na rotoru motora. Ovaj rad se smatra prilično jednostavnim, ali ima neke zamke.
Proces obrade
Rad bi trebao započeti kompilacijom odgovarajućeg AC motora, iz kojeg će izaći najbolji alternator s malom rotacijom. U tu svrhu idealan je multipolni asinkroni motor koji može imati 6 ili 8 polova. Također se mogu približiti motori s najviše 1.350 okretaja u minuti.
Jednom kad se napravi izbor, morate pažljivo rastaviti motor kako biste dobili sidreni rotor. Uklonjeni element mora se ispustiti da bi se postigla željena veličina pod lijepljenjem magneta. Obično se koriste vrlo mali kružni magneti.
Da bi se odredio broj proizvedenih magneta, potrebno je znati broj polova u motoru. Ovaj parametar je prikazan na motoru. Označavanje na njemu mora biti dešifrirano. Ako to ne možete učiniti, samo trebate prebrojati zube na statoru. Također je potrebno uzeti u obzir broj zuba postavljenih na jednu kutiju. Razmotrimo jednostavan primjer: ako je zavojnica smještena 4 zuba, a ukupan broj njih je 24, onda se ispostavi da je motor šestpolni.
Broj polova ovisi o tome koliko magneta treba zalijepiti na rotor. Za određivanje broja magneta određuje se kružnica rotora.Za izračunavanje potrebno je upotrijebiti dobivenu duljinu kruga, duljinu željeza u aluminijskom trnu. Rezultirajuća traka se tada briše na listu papira ili na računalu, a nakon toga morate ispisati.
Magneti moraju biti debljine jednake 15% promjera rotora. Polazeći od toga, najčešće se koristi kružni oblik magneta. Da bi se izbjeglo lijepljenje, potrebno je zalijepiti magnete na takvoj udaljenosti jedan od drugog kako se ne bi međusobno ometali kada se premjeste. Da biste to učinili, mora postojati udaljenost između njih da stane još jedan magnet.
Popularan način proizvodnje alternatora iz AC motora uključuje preliminarno skupljanje trnova. U njoj je potrebno bušiti rupe, koje će zatim biti priključene magneti. Unaprijed je potrebno izraditi predložak, a nakon toga se izvršava cijeli sklop.
Nakon protoka na rotoru, potrebno je ispustiti aluminijske trake, smještene između željeza, do veličine visine magneta. Žljebovi su ispunjeni piljevinom koja je prethodno pomiješana s epoksidnim ljepilom. U suštini piljevina - to je dodatni magnet koji spaja željezni rotor. Zbog njihove uporabe povećava se učinkovitost generatora.
Izrada igle za naljepnicu
U proizvodnom procesu upotrebljava se izbočena osovina, koja se nužno rotira s polietilenom, a zatim debeli sloj zavoja, koji je prethodno natopljen epoksidnim ljepilom. Tada se dorada na stroju s unaprijed planiranom veličinom. Čim prijesve je spremno, trim se skida s rotora. Na njegovoj površini nalijepite šablon, koji određuje sve rupe koje je potrebno uvježbati. Zatim se ponovno stavi na rotor i nakon što je zalijepio magnete za izbušene rupe. Sve dijelove pričvrstite epoksidnim ljepilom.
Magneti s rotora generatora
U tu svrhu je potrebno rasporediti magnete prema drugom principu. Štoviše, njihov broj polova možda neće biti jednak broju stupova statora. U ovom slučaju, tehnologija proizvodnje generatora je malo drugačija. Skein apsolutno nije potreban. I sve to, kako bi se izbjeglo začepljenje, kompenzacija se vrši tako da se polovi malo uže nego u prethodnoj verziji.
Kod primjene omjera polova malo više od statora povećava se učinkovitost uređaja pri niskim okretajima. To će osigurati da se baterija puni pri malom broju okretaja.
Zbog povećanja magnetskih polova u usporedbi s polovima statora dolazi do značajnog povećanja napona, frekvencije fluktuacija struje. Ali istodobno generator radi na niskim okretajima. Prednost ovoga će se osjetiti u slučaju da će primjena generatora biti samo u lošem vremenu. Lopate treba koristiti izuzetno sporo, ali istovremeno dovoljno velike.
Ali ovaj proces ima i pozitivnu i negativnu stranu - dolazi do smanjenja čvrstoće magnetskih polova. To se objašnjava činjenicom da će indikator napajanja u generatoru biti u nedostatkuvisoki broj okretaja Ali jaki vjetrovi su rijetki, tako da je velika snaga također prilično rijedak događaj. Zato je važno prilagoditi rad generatora malim i srednjim brzinama.
