Za ljude koji žive u sjevernim geografskim širinama, vožnja snowmobilima je jednostavno nužna. Do nekih mjesta je vrlo teško doći redovitim prijevozom. Stoga, mnogi stanovnici tih regija pokušavaju dobiti ovaj uređaj. Neki od njih radije prave motorne sanjke neovisno o motornoj pili. Snaga motora je savršeno prikladna za normalno funkcioniranje vozila. Osim toga, postoji mogućnost razvoja pristojne brzine.
Priprema za rad
Preporučuje se najprije odabrati vrstu pile. Štoviše, oznaka uređaja ne igra veliku ulogu. Glavno je da se motor dobro vuče. Prilikom izgradnje motornih sanki, on je odgovoran za sav ispravan rad. Nije potrebno kupiti novu jedinicu na jamstvu, možete koristiti model koji je već bio u upotrebi. Osim motora, mjenjač mora biti u dobrom stanju. Prije nego počnete raditi, morate dovršiti crteže. U tu svrhu na papiru je nacrtano postavljanje svih dijelova i čvorova. Skije i gusjenice mogu se uzeti iz gotovih uređaja. 
Proizvodnja
Prije svega, trebate dovršiti okvir. Da biste to učinili, morate uzeti nekoliko kutova čelika, kao i dvije ploče istog materijala. Rubovi slova trebali bi biti omotani pod kutom od devedeset stupnjeva. Zatim se rupe izvode u pločama. Staza je postavljena naprijed, stražnja osovina zupčanika. Nosači su zavareni na dno okvira.
Glavno je imati istu udaljenost između njih.U žljebovima koji se nalaze ispod, postavljena je osovina valjaka, koja je osamnaest godina. Oni su raspoređeni. U tu svrhu koristi se pet osi. Oni su navojeni. Na osovinama uređaja nalaze se daljinski provodnici. Kao materijal za njihovu proizvodnju preporučuje se uporaba cijevi s duraluminijem. Osovine su spojene vijcima.
Tri su rešetke zavarene na štap. Izrađeni su od čeličnog ugla, koji su spojeni poprečnim elementima iz sličnog materijala. Ispred je zavaren metalni lim, postavljen je reduktor i međuvratilo lančanog prijenosa. Nakon ovih koraka, okvir na prednjoj strani pričvršćen je na poprečni nosač odgovarajućeg mosta. Tada se koristi uobičajena cijev koja se koristi u vodenim sustavima, koji djeluju kao snop. U njegovom je središtu stalak. To će biti motorna kolica. Na krajevima cijevi nalaze se čahure skija. 
Mogu se koristiti gusjenice iz starih građevina koje su već radile svoj životni vijek. Ako je dulji nego što je potrebno, preporučuje se da bude malo kraći. Zatim je gusjenica ušivena posebnom vrpcom. Za proizvodnju zupčastih kotača trebat će najlonska ploča.
Na pogonskoj osovini cjevastog tipa nosi se kružna prirubnica. Postoje unaprijed izrađene rupe u kojima zubi trebaju pasti tijekom kretanja motornih sanjki. Na krajevima pogonskog vratila zavareni vijci, a desno bi trebalo biti dulje lijevo. Zatim na izduženjeizvodi se žlijeb za ugradnju zvijezde lančane veze. U osovini za zatezanje vrhovi su učvršćeni na isti način.
Motor je opremljen stalkom za veslo. Nakon toga se instalira spremnik za plin. Ova konstrukcija mora biti zavarena na poprečni nosač. Mjenjač se postavlja za 180 stupnjeva i spaja se s platformom dvostupanjskog lančanog prijenosa, koji je mjenjač za brzo biranje.
U zvijezdu prijenosa prvog stupnja postoji veliki broj zuba, drugi stupanj - manji broj. U slučaju upravljanja, ona uključuje nosače i skije za upravljanje, koje su povezane s gumom odgovarajuće osovine s tvrdim gazom. Učvršćenje je dovoljno čvrsto da osigura sigurnost tijekom vožnje. 
Kolo upravljača smije se uzeti s motocikla domaće robne marke. Neophodno je da je imao tri poluge. Desno je mannet koji je mala poluga. Ona je sposobna obavljati posao analogno vozilu za gas. Ovaj dio je sastavni dio vlastite izrade motornih sanjkara, bez kojih se puni rad jedinice neće provoditi. Kočni sustav nije potreban. Uostalom, samohodni motor nije u stanju razviti velike brzine i može ga zaustaviti sam.
Naravno, kočnice i dalje možete koristiti kao sigurnosnu značajku. Istina, potrebne su dodatne snage. Osim toga, ovaj dizajn je u ovom slučaju mnogo složeniji. Dakle, ako postoji želja, možete provesti eksperimente tako što ćete sami izgraditi motorne sanke, koje će zadovoljiti sve zahtjeve.autora
